Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

[dudu83]

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Galera, morri em grana hoje com minha viatura, eu estava na estrada a noite,maior perigo e tal...a viatura começou a falhar,apagar o motor, morria ligava,morria ligava, até que foi até em casa uns 50 km, fraca igual milzinho, .Bom, chamei o MECA, ele scâniou apresentou defeito no SENSOR DE EMBREAGEM(aquela tomadinha do pedal) pois bem antes mesmo de trocar o SENSOR, a viatura passou a funcionar normal,mas o SCANER acusava o SENSOR,troquei MORRI EM R$390 pal, ele disse que as ranger precisa debrear pra ligar !!! a minha não,liga normal sem debrear A GORA A PERGUNTA: SERÁ QUE ESSE SENSOR FEZ ELA FALHAR E ATÉ APAGAR NA ESTRADA ?? VI UNS POSTS AQUI TODOS FALAVAM QUE FALHA É TANQUE SUJO...SERÁ ? AJUDA ÁI GALERA. ABÇS.

ela entrou em modo de seguranca normalmente isso ocorre por sujeira no pescador do tanque, mas e possivel que seje o sensor da embreagem sim qualquer parámetro incorreto faz com que o motro entre em modo de seguranca...agora e trocar o sensnor e testar se acontecer denovo passa pro tanque...

[crispiran]

Amigos por favor me ajudem. Comprei uma Ranger xlt 2008/2009 diesel ca dupla 90000 kms rodados de um conhecido, me pareceu um achado pela quilometragem. Vou levar na revisão para trocar óleo motor. O que mais vale a pena fazer? Na mão do primeiro dono so trocou óleo e filtros. Vou levar na melhor oficina da cidade que mexe com diesel.

[Magno 4x2 sim]

Bom, quando peguei a minha troquei tudo que pude: óleos: motor,caixa,diferecial,fluido freio,hidráulico,filtros gerais,correas, mangueiras, limpeza de ar,algumas buchas de balanças, e algumas coisinhas mais rsrsrsrs, agente nunca sabe que passa na cabeça dos caras que quer vender , rsrsrs

[NRANGER 4X2 XLT 3.0]

ela entrou em modo de seguranca normalmente isso ocorre por sujeira no pescador do tanque, mas e possivel que seje o sensor da embreagem sim qualquer parámetro incorreto faz com que o motro entre em modo de seguranca...agora e trocar o sensnor e testar se acontecer denovo passa pro tanque...

Veja so, minha ranger deu uns problemas desse uma 2006 que tive, a garganta do tanque da sua viatura é de metal?? se for vai na ccs e compra o da ranger 2011, depois tira o tanque lava limpa a bomba e o filtro de metal dentro do pescador, a tela de proteção externo, monta põe a garganta nova e abraço esquece, isso ai não vai acontecer mais, a não ser que o Diesel que esteja abastecendo muito sujo!!! A garganta de metal enferruja e joga tooodo detrito no tanque ai já viuh, depois de um tempo ela pega normalmente pq a sujeira decanta!! Faz depois posta pra ver, AH a garganta da 2011 é de termoplástico!!

[Magno 4x2 sim]

Veja so, minha ranger deu uns problemas desse uma 2006 que tive, a garganta do tanque da sua viatura é de metal?? se for vai na ccs e compra o da ranger 2011, depois tira o tanque lava limpa a bomba e o filtro de metal dentro do pescador, a tela de proteção externo, monta põe a garganta nova e abraço esquece, isso ai não vai acontecer mais, a não ser que o Diesel que esteja abastecendo muito sujo!!! A garganta de metal enferruja e joga tooodo detrito no tanque ai já viuh, depois de um tempo ela pega normalmente pq a sujeira decanta!! Faz depois posta pra ver, AH a garganta da 2011 é de termoplástico!!

Galera, já mandei lavar o tanque a viatura ficou zerada, beleza pura, ta andando mais e silenciosa. brigadão pela força a os que ajudaram......A gora to querendo colocar um chip de potencia que vi no mercado livre por 500 pal , o que vcs acham? isso prejudicar o motor ? qual o risco que corro ? Até mais ffuuuiiiiiiiiii.

[jcaraujo]

Amigos por favor me ajudem. Comprei uma Ranger xlt 2008/2009 diesel ca dupla 90000 kms rodados de um conhecido, me pareceu um achado pela quilometragem. Vou levar na revisão para trocar óleo motor. O que mais vale a pena fazer? Na mão do primeiro dono so trocou óleo e filtros. Vou levar na melhor oficina da cidade que mexe com diesel.

É sempre bom olhar óleo de caixa e dos diferenciais, correias e também a água da refrigeração, que se estiver suja, deverá ser trocada, lembre-se de usar aditivo de qualidade e na proporção certa. Boa sorte !

[NRANGER 4X2 XLT 3.0]

Galera, já mandei lavar o tanque a viatura ficou zerada, beleza pura, ta andando mais e silenciosa. brigadão pela força a os que ajudaram......A gora to querendo colocar um chip de potencia que vi no mercado livre por 500 pal , o que vcs acham? isso prejudicar o motor ? qual o risco que corro ? Até mais ffuuuiiiiiiiiii.

Tenta trocar a garganta do tanque pela termoplástica, ai vc vai esquecer esse problema de uma vez, ou vai ficar sempre limpando o tanque, a minha 2011 nunca lavei o tanque, e ta showw

[Hamilton Alexandre]

Oi Pessoal,

Uma ajuda por favor...
A mangueira de retorno de combustível da minha ranger soltou do primeiro bico e inundou o motor de diesel...
Já aconteceu com alguém aqui isso antes...A mangueira tem uma trava..Pra consertar é só tirar a trava colocar no lugar a mangueira e recolocar a trava ???? Alguém pode me dar uma dica e/ou orientação...
Obrigado !!!
Abs a todos...

[marcoswiedemann]

a principio é so tira a trava e por a mangueira no lugar
mas verifica porque a mangueira saiu
é problema na trava ou a mangueira com problema

[Hamilton Alexandre]

a principio é so tira a trava e por a mangueira no lugar
mas verifica porque a mangueira saiu
é problema na trava ou a mangueira com problema

Valeu !! Resolveu !

Mas mesmo assim vou tirar a trava de novo e dar um apertozinho nela e colocar de volta pra garantir...

[Daniel.Shimomoto]

Valeu !! Resolveu !

Mas mesmo assim vou tirar a trava de novo e dar um apertozinho nela e colocar de volta pra garantir...

É a mangueira do filtro de diesel? Se for, costuma acontecer com filtros de diesel Mahle. É uma das coisas bem mal concebidas do NGD em meu ponto de vista (junto com o filtro de óleo dos primeiros NGD's, bico injetor que só sai a força e sistema eletronico Siemens, que ninguém tem scanner para mexer).

É um probleminha meio sem solução esse. Certeza absoluta só amarrando a mangueira no filtro com arame. Juro que já fiz isso. Uma boa providencia é quando comprar o filtro de diesel, observar se o pedaço onde trava a mangueira (a parte larga do bico do filtro) é do tamanho da original. O do filtro Mahle dava problemas porque a essa parte era menor que a original e a pressão do diesel ejetava a mangueira.

Abraços

[thiagodg]

Comprei uma Ranger 07 3.0 PSE XL 4x4 Cab. Simples ela ta com 145.000 km mais ta consumindo óleo do motor do modo que fico assustado, em media 1 litro a cada 200 km também quando acelera ela fumaceia bastante. Mais ela não perdeu potencia, não falha... Também não esta fazendo média com o combustível, + ou - uns 9 na BR andando em 120km/h sem carga. Me indicaram colocar um "bardal" pra ver se diminuía o consumo do óleo do motor. Nao diminuiu nada! Dai me falaram que pode ser turbina que ta jogando óleo. Gostaria de saber oque é antes de levar arrumar, pois onde moro nao tem nenhuma mecânica diesel, e gostaria saber oque pode ser. Obrigado!