Help na Suspa Ranger 4x4

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Postado originalmente por Pequeno jr

4-BUCHAS BANDEJA INFERIOR.

Bixo, ta ai uma coisa que nunca troquei na minha é essas buchas da balança. Se tem uma coisa que eu vejo que não estraga é elas nesse tempo todo que temos essa Ranger e sem contar o uso que damos a ela. Minha pergunta é, você chegou a inspecionar junto com o mecânico???


1-PONTEIRA DIREÇÃO ESQUERDA.
Troquei por uma Viemar e está funcionando.

2-BATENTES DA BANDEIJA.
Desconheço se há paralelas nessa peça. Eu pelo menos comprei na concessionária. Na época paguei uns R$ 140,00 nos dois


2-JOGO TRAVA PASTILHA.
Trava pastilha ????

2-REPAROS DA PINÇA DE FREIO.
Reparo da pinça??? Bixo ... tem certeza desses dois ultimos itens. Você inspecionou ???

2-AMORTECEDORES TRASEIROS.
2-AMORTECEDORES DIANTEIROS.
Estava tendo até tempos atrás uma promoção da ford para amortecedores por R$ 585,00 o jogo completo + R$ 130,00 a instalação. Caso não queira os orignais te indico o Monroe Gas Premiun que são melhores que os originais. Se quiser colocar ainda melhor vá para a Linha Off Shox (há representantes aqui no forum)

3-PORCA DA RODA.

1-FILTRO LUBRIFICANTE.
1-FILTRO DE AR.
1-FILTRO DIESEL.
Você tem representante MWM international na sua cidade? Se sim, vá ao representante e compre esses itens originais e mantenha a sua viatura com eles. Lembre-se que troca de óleo e os filtros devem ser trocados entre 7000 e 10.000 km/rodados. Tem algumas das peças que você relacionou que pode ser vista no representante MWM international de sua cidade e desta forma, poderá comprar peça de 1º com preço de 2º.

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O pequeno. valeu demais pelas dicas.vai me ajudar muito.
Abração.
Neto

o filtro de ar compra da mann o de oleo (elemento)a tecfil ta fabricando tbm e hoje encontrei o filtro do oleo diesel fabricado pela mann tbm, o original da mwm ta saindo pra mim r$120,00...

sempre que for comprar qualquer peça do motor vai direto numa revenda mwm, as peças sao originais e chegam a custar 5 vezes mais barato que na ford...:cool::cool:

Po fiquei até feliz agora o filtro de diesel original na MWM no R.J paguei 68,00 e uma loja q tem aqui no E.S paguei 75,00 tb original...

Citação:

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Postado originalmente por dudu83

o filtro de ar compra da mann o de oleo (elemento)a tecfil ta fabricando tbm e hoje encontrei o filtro do oleo diesel fabricado pela mann tbm, o original da mwm ta saindo pra mim r$120,00...

sempre que for comprar qualquer peça do motor vai direto numa revenda mwm, as peças sao originais e chegam a custar 5 vezes mais barato que na ford...:cool::cool:

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Olá Neto.
Concordo com o Pequeno jr, só achei estranho nessa rela de peças não constar as bieletas, que é o primeiro item a apresentar desgaste.

muito boa sorte
Abs

Citação:

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Postado originalmente por LeoLeone

Olá Neto.
Concordo com o Pequeno jr, só achei estranho nessa rela de peças não constar as bieletas, que é o primeiro item a apresentar desgaste.

muito boa sorte
Abs

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Bem lembrado das bieletas.

Bieletas, compre original

Senhores, boa noite!

Primeiramente, gostaria de dizer que sou novo aqui e que tenho lido, e me interessado muito, o vcs dizem quase todos os dias, desde que decidi compra uma picape diesel. Eu rodo em média 2000 a 3000 kms por mês em brasilia e goias só no asfalto, mas quero uma Diesel 4x4. Estou pensando em comprar uma Ranger por volta de uns 35 mil. Sendo assim, eu gostaria de saber se uma Ranger 2.5 ainda continua sendo uma boa ideia ou se devo comprar uma ranger 2.8 logo? Eu queria comprar uma mais barata agora, ficar com ela alguns 100000 kms e depois pegar uma 2.8, mesmo porque acho que uma ranger entre 98 e 04 ainda são picapes muito bonitas, mas gostaria de saber se um 2.5 ainda dá pro gasto? Outra coisa, os motores 2.5 e 2.8 são maxion? tem muita diferença? de qualidade e de manutenção?
Valeu!
Léo.

Citação:

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Postado originalmente por leorocha

Senhores, boa noite!

Primeiramente, gostaria de dizer que sou novo aqui e que tenho lido, e me interessado muito, o vcs dizem quase todos os dias, desde que decidi compra uma picape diesel. Eu rodo em média 2000 a 3000 kms por mês em brasilia e goias só no asfalto, mas quero uma Diesel 4x4. Estou pensando em comprar uma Ranger por volta de uns 35 mil. Sendo assim, eu gostaria de saber se uma Ranger 2.5 ainda continua sendo uma boa ideia ou se devo comprar uma ranger 2.8 logo? Eu queria comprar uma mais barata agora, ficar com ela alguns 100000 kms e depois pegar uma 2.8, mesmo porque acho que uma ranger entre 98 e 04 ainda são picapes muito bonitas, mas gostaria de saber se um 2.5 ainda dá pro gasto? Outra coisa, os motores 2.5 e 2.8 são maxion? tem muita diferença? de qualidade e de manutenção?
Valeu!
Léo.

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Os motores 2.5 e 2.8(132 cv e 135 cv) são basicamente o mesmo motor.
Essas comentários que o motor 2.5 é ruim quebra muito... é conversa mole de vendedor trambiqueiro. Os motores tem a mesma concepção e as peças dos dois tem a mesma fabricação e qualidade.

Existem diferenças nos pistões, bielas, coletores, etc do 2.5 para os 2.8 e turbinas diferentes, sendo a do 2.8 (135cv) com geometria variável mas são todas Garrett. A principal diferença são os 20 cv a mais do 2.8 (135 cv) e o mercado meio que já precificou essa diferença, pois uma Ranger 2.8 (135 cv) custa uns R$ 5k a mais que uma 2.5 no mesmo estado.

Na época do 2.5 a fábrica era Maxion, que na época do 2.8 foi fundida com a International e posteriormente com a MWM.

olá a todos, tambem estou dando uma geral na suspensao de minha ranger 2007/2008, apos 90.000km, até entao tinha trocado apenas os amortecedores dianteiros, aos 70.000 e o cubo esquerdo aos 50.000.
Comprei ela com 30.000, já rodei cerca de 8.000km em estradas de chao, que quando está boa, é uma estrada ruim, sempre com ao menos 500kg de carga.

bandeja superior D/E - cofap - queria TRW, mas nao consegui, as da Grazzimetal, sequer coube os parafusos originais
cubo direito - original
bieletas - paralela
buchas bandejas inferior - original
bucha barra estabilizadora - paralelo - vou esperimentar um inteiriço que encontrei, feito de borracha de pneu
ponteira da direcao D/E - paralela
pastilhas freio - frassle

Nao tenho os preços de todas as peças fechado ainda, posto assim que tiver.
O conjunto de filtros, como o pessoal tem dito, nas autorizados da International tem tudo original e por 1/3 do preço, aqui em MT, nas lojas da Rondomaq (tratores), tem tudo que se precisa para o motor 3.0, fazem até a retifica.

comprei hoje as duas bandeijas superiores r$500,00 cada original motorcrft fabricada no canada!? essse preço pq o vendedor ta vendenndo como pessoa juridica com 35% de desconto.... caro pra caramba mas como a original durou 160.000 km e uso o carro pra trabalhar em lugares remotos prefiro usar peças originais...

aproveitei e troquei os 4 amortecedores r$530,00 o jogo cofap

(ranger cinza 2006)

Blz galera.
Minha Ranger está com uma folga na direção, não chega a ser férias hehehe, mas é chato dirigir assim? o que pode ser/ será que tem regulagem ou tem que trocar o setor?
Abraço.

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Postado originalmente por netovet

Blz galera.
Minha Ranger está com uma folga na direção, não chega a ser férias hehehe, mas é chato dirigir assim? o que pode ser/ será que tem regulagem ou tem que trocar o setor?
Abraço.

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Acho meio difícil ser na direção. É mais provável que seja um braço axial com folga, por exemplo. Se for isso é barato.
Levanta a pickup e dá uma conferida.

A minha apresentou folga na coluna de direção. Olha ela primeiro. Como era uma peça cara, eu comprei uma da F1000 num desmanche e fiz um Frankstein que matou a charada. Deu muito trabalho, mas poupei mais de 300,00.