Comprei a Ranger Cab.Dup. diesel 4x4 xlt 3.0(bomba?)

[netovet]

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Vixi
Agora fiquei com medo com o tóxico do motor(bomba?) heheh.
Comprei uma Ranger XLT 2006/2007-cab.dupla-4x4-diesel-motor 3.0 elet. ela tá com 130 mil km, estado geral bom, foi trocado recentemente embreagem(nova), levei no mecânico e ele disse que o motor tá bão.os pneus estão farcos(careca) vou trocá-los, alinhar e balancear e conferir a suspa.
quais os cuidados e atenção vou ter com esse motor?
quais os pneus vou colocar? tem melhor que os originais?
como vou proceder a revisão?
quanto peso posso colocar nela pra estrada de chão???
quantas duvidas.
iirrrr, não sei como o cara usava o carango, esse motor é confiável?
Abraço
Neto

[Marcelo-HPE]

Vc comprou uma picape muito boa , com um motor MWM renomado , com um suspensão muito forte e alta. que aguenta 1000kg na caçamba mais uns 2000kg de reboque. claro que vc não vai usar a bicha a esse extremo, mas que ela aguenta o tranco isso com certeza.
Cuidados básicos é colocar um diesel de qualidade ( isso é primordial e aproveita e troca o filtro de diesel. ) , trocar o líquido de arrefecimento do motor, juntamente com o óleos e filtros . substituir correias, calços e borrachas que estejam gastos e ressecados, e curtir máquina .
Leia atentamente o manual do proprietário, que lá tem muita informação importante.
Abração.

[Carlos A. C. Azevedo]

Vixi
Agora fiquei com medo com o tóxico do motor(bomba?) heheh.
Comprei uma Ranger XLT 2006/2007-cab.dupla-4x4-diesel-motor 3.0 elet. ela tá com 130 mil km, estado geral bom, foi trocado recentemente embreagem(nova), levei no mecânico e ele disse que o motor tá bão.os pneus estão farcos(careca) vou trocá-los, alinhar e balancear e conferir a suspa.
quais os cuidados e atenção vou ter com esse motor?
quais os pneus vou colocar? tem melhor que os originais?
como vou proceder a revisão?
quanto peso posso colocar nela pra estrada de chão???
quantas duvidas.
iirrrr, não sei como o cara usava o carango, esse motor é confiável?
Abraço
Neto

Uh parente que tár?
Cara que abaeté é esse ai? é aqui do Pará???

Cara, usuario novo, dá uma coceira na mão pra criar logo um tópico, mas aqui na primeira pagina tinha essa informação que voce queria.
O NGD é atualmente o melhor motor em custo x beneficio do mercado usado na ranger. Esse carro é excelentemente muito bom, se ele está tão bem quanto voce falou pode ter certeza vai durar bem, quanto a carga, deixa o pessoal que tem chegar por aqui pra dizer hehe.
Uma coisa que dá pra adiantar, o consumo é ótimo, faz 10 km/l brincando..
Tens o manual dela? faz o que pede o manual.

Parabéns pela compra

[netovet]

Uh parente que tár?
Cara que abaeté é esse ai? é aqui do Pará???

Cara, usuario novo, dá uma coceira na mão pra criar logo um tópico, mas aqui na primeira pagina tinha essa informação que voce queria.
O NGD é atualmente o melhor motor em custo x beneficio do mercado usado na ranger. Esse carro é excelentemente muito bom, se ele está tão bem quanto voce falou pode ter certeza vai durar bem, quanto a carga, deixa o pessoal que tem chegar por aqui pra dizer hehe.
Uma coisa que dá pra adiantar, o consumo é ótimo, faz 10 km/l brincando..
Tens o manual dela? faz o que pede o manual.

Parabéns pela compra

Fala Carlos blz?
Sou de Abaeté-MG e é a minha primeira 4X4.
Valeu pela resposta.
Abraço
Neto

[Carlos A. C. Azevedo]

Fala Carlos blz?
Sou de Abaeté-MG e é a minha primeira 4X4.
Valeu pela resposta.
Abraço
Neto

Hehe, então, como é a primeira, pra ti ficar tranquilo, troca todos os filtros( óleo lubrificante, óleo combustivel, ar) e os óleos( motor, diferenciais, caixas) fazendo isso, dá ficar feliz por um bom tempo

[NGDaniel]

Hehe, então, como é a primeira, pra ti ficar tranquilo, troca todos os filtros( óleo lubrificante, óleo combustivel, ar) e os óleos( motor, diferenciais, caixas) fazendo isso, dá ficar feliz por um bom tempo

É isso ai, revisão geral como se fosse comprar qualquer carro, oleos, filtros e etc..
quanto à carga.. ja botei quase 1500kg tranquilo e andou numa boa... mas nao recomendo, vai so até o peso normal que é 1000 kg, que é de boa..

[eduardo1968]

É isso ai, revisão geral como se fosse comprar qualquer carro, oleos, filtros e etc..
quanto à carga.. ja botei quase 1500kg tranquilo e andou numa boa... mas nao recomendo, vai so até o peso normal que é 1000 kg, que é de boa..

Com 900kg (18 sc adubo ou semente) eu faço 150 Km, 2 a 3 vezes num dia, em tempo de chuva e a ranjola fica boa de andar, quase = um vectra.
Abs
Eduardo

[dudu83]

se nao foi trocado o ideal e trocar...

correia do alternador, esticador da correia, polia da correia, bomba dágua e valvula termostatica completa com o corpo. essas peças numa revenda mwm vai gastar uns r$1700,00 tudo original.... a correia deve ser trocada com 120.000 km o esticador costuma abrir o bico mais ou menos com 120.000 - 140.000 km o pe da cacrcaça da valvula termostatica e de plastico e costuma rachar iniciando um vazamento , a polia como ja vai trocar o estricador e bom colocar nova e a bomba dagua ja troca logo pq custa barato, tem que verificar tbm aquela valvula que fica encima do motor ela costuma entupir e joga oleo pra turbina.... trocar religiosamente o filtro de ar o filtro decantador de oloeo diesel e o filtro de oleo a cada 10.000 km o filtro de oleo diesel cussat um pouco caro na faixa de R$120,00 mas nao deixe de troca-lo sempre, isso ai pra paret do motor...

nas minhas duas rangers a unica coisa que foi feito de suspensão foi a troca dos cubos mais ou menos na kilometragem da sua tem que ser original paralelo nao presta, as bieletas costuman "sumir " tbm tem que ficar de olho, custa baratinho...

meu pai ja teve todo tipo de caminhonete e segundo ele e a melhor picape que ele ja teve...

[Imperador!]

se nao foi trocado o ideal e trocar...

correia do alternador, esticador da correia, polia da correia, bomba dágua e valvula termostatica completa com o corpo. essas peças numa revenda mwm vai gastar uns r$1700,00 tudo original.... a correia deve ser trocada com 120.000 km o esticador costuma abrir o bico mais ou menos com 120.000 - 140.000 km o pe da cacrcaça da valvula termostatica e de plastico e costuma rachar iniciando um vazamento , a polia como ja vai trocar o estricador e bom colocar nova e a bomba dagua ja troca logo pq custa barato, tem que verificar tbm aquela valvula que fica encima do motor ela costuma entupir e joga oleo pra turbina.... trocar religiosamente o filtro de ar o filtro decantador de oloeo diesel e o filtro de oleo a cada 10.000 km o filtro de oleo diesel cussat um pouco caro na faixa de R$120,00 mas nao deixe de troca-lo sempre, isso ai pra paret do motor...

nas minhas duas rangers a unica coisa que foi feito de suspensão foi a troca dos cubos mais ou menos na kilometragem da sua tem que ser original paralelo nao presta, as bieletas costuman "sumir " tbm tem que ficar de olho, custa baratinho...

meu pai ja teve todo tipo de caminhonete e segundo ele e a melhor picape que ele ja teve...

Não é bem assim...
É preciso trocar todos os óleos e filtros do carro, correia de acessórios e esticadores.
A bomba d'agua é válvula termostática não precisam ser trocadas até darem defeito.
A corrente de comando (e não correia) tem vida útil de 300.000km segundo a MWM. Já deve relato no fórum de um motor que refez o motor com mais de 300 mil km e não precisou trocar a corrente.

A quem iniciou o tópico, fez uma excelente aquisição, mas as informações que você precisa estão todas no fórum, use a pesquisa.

[dudu83]

Não é bem assim...
É preciso trocar todos os óleos e filtros do carro, correia de acessórios e esticadores.
A bomba d'agua é válvula termostática não precisam ser trocadas até darem defeito.
A corrente de comando (e não correia) tem vida útil de 300.000km segundo a MWM. Já deve relato no fórum de um motor que refez o motor com mais de 300 mil km e não precisou trocar a corrente.

A quem iniciou o tópico, fez uma excelente aquisição, mas as informações que você precisa estão todas no fórum, use a pesquisa.

veja bem eu nao me referi a corrente de comando, me referi a correia do alternador (correia de acessorios) a corrente de comando dura a vida do motor

o problema que tive nas duas rangers nao foi na valvula termostatica e sim no corpo dela, que racha no pe e começa a vazar um pouco de agua, como so vende tudo junto e custa r$180,00 e melhor trocar logo

dessas peças que citei a unica que custa um pouco mais carro é o esticador da correia de acessorios na faixa de r$450,00...

[XAVIER S4T]

Em primeiro lugar parabéns pela Pick Up, é maravilhosa! Pneus vc compra BF godrich (acho que se escreve assim), depois dá uma olhada nas correias e trocando óleo em dia, vc vai ter só felicidade! AH! O motor da sua pick up deve ser o INTERNATIONAL que NÃO é o mesmo MWM da S10, apesar de ser tão bom quanto! Falou!

[tallesmont]

se nao foi trocado o ideal e trocar...

correia do alternador, esticador da correia, polia da correia, bomba dágua e valvula termostatica completa com o corpo. essas peças numa revenda mwm vai gastar uns r$1700,00 tudo original.... a correia deve ser trocada com 120.000 km o esticador costuma abrir o bico mais ou menos com 120.000 - 140.000 km o pe da cacrcaça da valvula termostatica e de plastico e costuma rachar iniciando um vazamento , a polia como ja vai trocar o estricador e bom colocar nova e a bomba dagua ja troca logo pq custa barato, tem que verificar tbm aquela valvula que fica encima do motor ela costuma entupir e joga oleo pra turbina.... trocar religiosamente o filtro de ar o filtro decantador de oloeo diesel e o filtro de oleo a cada 10.000 km o filtro de oleo diesel cussat um pouco caro na faixa de R$120,00 mas nao deixe de troca-lo sempre, isso ai pra paret do motor...

nas minhas duas rangers a unica coisa que foi feito de suspensão foi a troca dos cubos mais ou menos na kilometragem da sua tem que ser original paralelo nao presta, as bieletas costuman "sumir " tbm tem que ficar de olho, custa baratinho...

meu pai ja teve todo tipo de caminhonete e segundo ele e a melhor picape que ele ja teve...

dudu,

tu sabes o tempo médio de vida da bomba de água e da valvula termostática?
eu ouvi dizer de um macete em trocar a polia antes de ir o conjunto do esticador todo para o saco, é verdade?
que valvula é esta em cima do motor, que joga oleo para turbina?

a resp de suspensão ajuste de cambagem e caster? nunca fez?

abraço