Motor Ranger 2.5 TD 2001

Citação:

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Postado originalmente por Pequeno jr

Essa má fama começou com as S-10 se não me engano em 1999, quando ela lançou esse motor, mas sem intercooler.

Nas S-10 esses motores deram trabalheira, pois cambio longão + motor com uns menos de 100 cv diesel .. deu no que deu.

Ai lançaram as 2.8 MWM e ficou aquele lance do ... " olha gente ... esse 2.5 não presta não .. só presta o 2.8" ... e ai seguiu o mundo.

Ta faltando alguma coisa nesse meu texto, mas em suma .. é isso.

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Faltou dizer que a utilização desse motor na F1000 também colaborou para essa má fama, pois realmente não era um motor que atendia à proposta da F1000 que é uma picape pra trabalho muitas vezes usadas a todo vapor pela peãozada sem a devida manutenção.
Mas na Ranger antende muito bem.

Citação:

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Postado originalmente por Rogério Gama

Faltou dizer que a utilização desse motor na F1000 também colaborou para essa má fama, pois realmente não era um motor que atendia à proposta da F1000 que é uma picape pra trabalho muitas vezes usadas a todo vapor pela peãozada sem a devida manutenção.
Mas na Ranger antende muito bem.

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bem lembrado !!

Isso tem muito haver tbm.

Que bom que os entendidos apareceram para me ajudar a esclarecer a má fama das 2.5.

Obrigado pela explicação.

Abraço,

Flávio

Imagina arrancar com a F1000 com quase 2tons de carga numa ladeira com um 2.5hsd debaixo do capô e 1a marcha mais longa que as usadas com o motor MWM. Mais mal falado que isso não dá!
Mas para uso normal, tem muita gente que prefere o HSD na F1000 que o MWM, tanto pelo baixo ruído como pelo consumo e dirigibilidade urbana.

Pode confiar no HSD 2.5 da ranger que vc não vai se arrepender.
A ranger é uma picape excelente, hoje tem peças de reposição com preços bem em conta, tem uma transmissão muito boa e se tiver com a manutenção em dia, é só alegria.
Se tiver que fazer o motor, por algum motivo, não vai gastar muito mais de R$ 7.000,00 no total (pesquisando preços e com peças originais).
Outra coisa: a minha ranger, apesar de ser mod 00, não tem ruídos de plástico solto, nem qualquer tipo de barulho estranho, ela é quietinha, apesar de pegar estrada de chão toda a semana. Enfim é um carro muito durável.
Abs

Eduardo

Esse é outro ponto positivo mesmo, o interior da Ranger tem um acabamento excelente, que se encaixam perfeitamente e não ficam fazendo ruído nos buracos com os anos.
Eu sempre afirmei que o motor HSD é o ponto mais forte da Ranger, sendo um item que menos dá despesa e é muito durável. É um verdadeiro motor a diesel.
Procura alguém reclamando dele no mundo dos Landeiros. A Ranger tem Alma e coração de Land Rover Defender!

Naldo,

tenho uma HS2.5 e nada a reclamar... ;)

só nao dou minha pickup como exemplo pois estou sem abafador e pareçe um trator... :twisted: