SOS temperatura Ranger 4.0 v6

[traiger]

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ola colegas desculpas se estou postando no lugar errado,
comprei uma ranger recentemente ela é uma
Ranger stx ce 4x2 4.0 v6 1996/1997 ela nao esta marcando a temperatura, o ex dono dela falou que o problema era no painel mas mandei testar e nao é,entaum fui na auto peças e comprei um sensor de temperatura novo e ficou do mesmo jeito que estava com o sensor velho,entaum creio que o problema é o modelo do sensor ,entaum peço ajuda se alguem tem essa mesma ranger que eu se puder conferir qual seria o sensor correto e pudesse me passar o codigo eu agradeceria muito. obrigado a todos e abs

[Orleans]

[fabaumm]

A minha ficava so proximo ao "C" o ponteiro la embaixo...

troquei a valvula termostatica, subiu para o meio. e ficou correto.

abraço

[OtavioRamos]

Sei que este post é bem antigo, mas como o fórum me ajudou bastante, quero deixar minha contribuição para os futuros usuários.
Comprei minha Ranger XL CS 97 4.0 V6 em Setembro de 2014. A primeira coisa que notei quando fui conhecer o veículo foi que o ponteiro de temperatura do líquido de arrefecimento não saia do mínimo. O ex-dono me informou que desde que ele havia comprado a caminhonete, em 2010, era assim que ela funcionava. "É assim que este motor funciona. Motor muito grande e potente, sobra muito e ele não esquente. Mas quando começa a esquenta a ventoinha da conta", ele disse.Ok, segui com a compra. Mas não tirei isso da cabeça.
Fiz um teste. Peguei um trecho de Serra e após alguns Kms puxando um pouco mais e com AC ligado, o ponteiro começou a subir rápido. Tirei o pé e vi o ponteiro baixar após outros poucos kms. Duas constatações: O medidor estava funcionando, não era problema nos sensores. A outra, algo estava muito errado, se continuasse como estava iria torrar o motor, sorte não ter pego trafego pesado.
Procurei informações em fóruns, nacionais e estrangeiros, mecânicos e concessionárias. Ouvi muita gente falando como o Ex-dono "é assim mesmo". Mas não é! Todo motor tem uma temperatura ideal de funcionamento, e esta temperatura nunca é fria (como mostrava o marcador) e nem super alta como acontecia quando puxava um pouco. O correto é o marcador ficar no meio o tempo todo (ele sai do mínimo após alguns minutos com o motor ligado e se mantem lá, na temperatura ideal de trabalho do motor).
Encontrei muita gente falando sobre a troca da Válvula termostática, me pareceu algo simples e rápido então resolvi fazer. Além disso, descobri que o ex-dono usava apenas água no radiador, então resolvi fazer o serviço completo, tirar a água, lavar todo o sistema, trocar a válvula e colocar aditivo.
Encontrei dois vídeos no YouTube que me serviram de guia:
Limpeza e troca da água+aditivo do radiador.


Troca da válvula termostática.


Quanto custou a brincadeira:
- Válvula Termostática nova (MTE) – R$45,00
- Líquido de arrefecimento (Radiex R1892 - Já diluído na proporção correta), 8 litros – R$96,00
- 2 horas de trabalho (não sou mecânico, um profissional deve levar no máximo 30 min se o motor já estiver frio).


Quando retirei a válvula pude constatar que estava travada, o que impedia o líquido de circulando corretamente. Com certeza nunca havia sido trocada.
Após tudo feito, o ponteiro permanece no meio do marcador, o motor esta rodando muito mais suave e silencioso. O consumo passou de 6,5 para 7 (na primeira medição).
Aconselho os donos que acreditam que o normal da Ranger é rodar a frio, darem uma olhada no sistema de arrefecimento. É rápido, simples e barato.
Abs a todos.

Algumas informações sobre a tal Válvula:
Válvula Termostática ? Superaquecimento, Falhas de Motor e Alto Consumo de Combustível : Doutor Carro

Ranger XL CS 97 4.0 V6

[Múcio Luiz]

Amigos,

O manual informa que o líquido de arrefecimento deve atender às especificações Ford ESSE-M97B44-A. O problema que não consegui encontrar esse líquido nem mesmo na internet, somente em sites gringos. Alguém tem alguma informação?

[]s!

[fabaumm]

Mucio também quero saber. Usei um wurth etinoglicol numa ranger v6 qie tive, também to pesquisando para minha explorer. Abraços

Amigos,

O manual informa que o líquido de arrefecimento deve atender às especificações Ford ESSE-M97B44-A. O problema que não consegui encontrar esse líquido nem mesmo na internet, somente em sites gringos. Alguém tem alguma informação?

[]s!

[Múcio Luiz]

Amigos,

O manual informa que o líquido de arrefecimento deve atender às especificações Ford ESSE-M97B44-A. O problema que não consegui encontrar esse líquido nem mesmo na internet, somente em sites gringos. Alguém tem alguma informação?

[]s!

Ninguém???

Qual o aditivo que vcs estão usando, já que não se encontra o da especificação correta?

Sabem me dizer também qual a vida útil da bomba d'água?

[danke]

Boa noite amigos,

A minha é uma STX 95 e havia reparado que o ponteiro da temperatura ficava lá embaixo, demonstrando que estava fria.
Comecei a procurar o líquido de arrefecimento que atendesse a especificação e encontrei o da marca PEAK (vende na Auto Zone).
Comprei também uma válvula termostáatica nova da MOTORCRAFT (difícil de achar mas encontrei na Dragão auto peças).
Mandei o mecânico limpar e sistema e trocar tudo. Agora o ponteiro da temperatura sobe, chegando até a metade com o ar ligado.
Notei que o motor ficou mais redondo e o consumo caiu na gasolina (GNV se manteve inalterado).

[Guilherme Farias]

Amigos,

O manual informa que o líquido de arrefecimento deve atender às especificações Ford ESSE-M97B44-A. O problema que não consegui encontrar esse líquido nem mesmo na internet, somente em sites gringos. Alguém tem alguma informação?

[]s!

O aditivo Ipiranga Original (cor azul) atende às especificações Ford M97B44-A

[_montanha_]

Minha STX só trabalha gelada e como foi dito acima ela sobe um pouco a temperatura quando trabalho com o ar condicionado ligado e logo nota-se o funcionamento da ventoinha. Fazem pouco mais de 3 anos que tenho ela e confesso que isso já tem me deixado com a pulga atrás da orelha mas ao levar à um mecânico de confiança aqui da região não foi constatado nada. Até trancar a frente dela com um cobertor e deixar ela berrando lá um tempo pra ver se aquecia ou fazia alguma coisa e nada. Testamos o fluido do arrefecimento e parecia tudo certo. Resultado: Rodo assim até hoje e já peguei transito pesado e até mesmo trabalhos pesados no sitio e nada. Ta lá ainda. Sei lá se mexo ou se deixo quieto.

[Múcio Luiz]

Minha STX só trabalha gelada e como foi dito acima ela sobe um pouco a temperatura quando trabalho com o ar condicionado ligado e logo nota-se o funcionamento da ventoinha. Fazem pouco mais de 3 anos que tenho ela e confesso que isso já tem me deixado com a pulga atrás da orelha mas ao levar à um mecânico de confiança aqui da região não foi constatado nada. Até trancar a frente dela com um cobertor e deixar ela berrando lá um tempo pra ver se aquecia ou fazia alguma coisa e nada. Testamos o fluido do arrefecimento e parecia tudo certo. Resultado: Rodo assim até hoje e já peguei transito pesado e até mesmo trabalhos pesados no sitio e nada. Ta lá ainda. Sei lá se mexo ou se deixo quieto.

Você já experimentou trocar a válvula termostática?

[_montanha_]

Ainda não mas segundo os testes do meca lá ela ta abrindo. Acho que vou fazer isso em casa mesmo.