Soltou a roda... a 100km/h

[Marcos Sete Lagoas]

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Pessoal vou relatar o acontecido, de antemão agradeço a Deus por nada ter me acontecido.
A cerca de 30 dias atras, eu estava indo pela BR 040 KM 496 sentido BH, ao cortar um caminhão pela esquerda ouvi um barulho de algo quebrando na parte de traz, logo em seguida olhei para o retrovisor e vi minha roda trazeira esquerda solta e rolando sendido direito, o motorista do caminhão percebeu o acontecido, reduziu e deixou eu ultrapassa-lo e ir para o acostamento, o interessante, é que eu estava a uns 100km/h e ainda andei uns 200 metros somente com as 3 rodas, sem que ela tombasse (claro que em nenhum momento pisei no freio, somente re duzi de 5 para 4) assim que cheguei no acostamento ela tombou, parei e notei que não foi só a roda que foi embora (embora mesmo pois vasculhei tudo e não há encontrei) foi também tambor e semi eixo.
Caramba sempre dou manutenção em dia na minha f1000 e no mais não tive nenhuma especie de aviso como barulho ou algo anormal, que poderia prever o acontecido, conversando com alguns mecanicos, me disseram que isso é mau de D20 e F1000.
Ai lhes pergunto isso é verdade?
modelo da minha f1000
F1000 4x4 turbo Super serie 93/94
abraços e obrigado
Lembrando que agradeço a Deus até hoje.

[Pequeno jr]

Essa F-1000 é sua a quanto tempo?

Como é o uso dela?

[Marcos Sete Lagoas]

Comprei ela em fevereiro de 2010 uso 95% em BR e cidade e ela carrega muito pouco peso..

[Marcos Sete Lagoas]

alias rodo cerca de 4000 km por mes com ela

[Imperador!]

Isso já aconteceu com uma F1000 do meu pai.
Ele ficou tão revoltado na época, que trocou o diferencial do carro.

Não sei explicar bem, mas é mais ou menos assim: quando dá um problema no diferencial (acho que no semi-eixo) da F1000, alguns modelos a roda saca fora, que aconteceu com você, enquanto que em outro diferenciais a roda simplesmente trava, salvo engano, evitando acidentes.

Depois que ele trocou o diferencial nunca mais deu problemas.

[RoadRunner]

Off tópic:

João do que vc vive falando mesmo? ....

-- // --

Marcos, por favor:

- Sua F1000 para tirar o semi eixo vc solta uma capa na ponta do eixo ou tem que abrir o diferencial para isso?
- A quanto tempo / km vc revisou o diferencial e rodas traseiras?
- Qual o estado das estradas que vc anda e qual a velocidade que vc costuma manter?
- Geralmente qual o peso de carga que vc carrega?

[DieselPower]

Off topic...

Isto é F1000 com ciumes de D20... Só que as D20 soltam a dianteira....

[Marcos Sete Lagoas]

Road,
na verdade não sei lhe informar como tirar o semi eixo, até porque ela esta com a seguradora até hoje, pois foi muito dificil achar uma roda igual as outras tres, (meus step é de ferro)
Confesso que na trazeira a unica manuteção que me preocupei em fazer foi no cardan, mas vou ficar mais atento quanto ao diferencial agora, (é minha primeira caminhonete) as estrada que trafego são boas ando a 100, 120, até 150 as vezes, em questão ao peso é muito pouco cerca de no maximo 300 kilos
obrigado pelo interesse

[RoadRunner]

Faça uma revisão do diferencial e das rodas traseiras.

Estas viaturas são resistentes mas toda maquina precisa de manutenção

A velocidade acima de 120 kph é alta para o motor diesel, nos eixos não interfere.

Quais pneus e rodas vc usa atualmente?

Este peso de carga não é nada pra f1000 que trabalha bem até com 1 ton (+ peso + cuidados e manutenção...)


As F's 4 farois usavam eixo traseiro Dana 44 e para trocar o semi eixo basta retirar uma tampa que fica na ponta da carcaça e soltava semi eixo e rolamento de roda. É um sistema um pouco mais melindroso mas ainda assim confiavel desde que se faça manutenção correta

As F'1000 modernas não conheço o eixo para afirmar algo

De qualquer modo se vc revisar e cuidar nao vai acontecer de novo

[Will4x4]

Pessoal vou relatar o acontecido, de antemão agradeço a Deus por nada ter me acontecido.
A cerca de 30 dias atras, eu estava indo pela BR 040 KM 496 sentido BH, ao cortar um caminhão pela esquerda ouvi um barulho de algo quebrando na parte de traz, logo em seguida olhei para o retrovisor e vi minha roda trazeira esquerda solta e rolando sendido direito, o motorista do caminhão percebeu o acontecido, reduziu e deixou eu ultrapassa-lo e ir para o acostamento, o interessante, é que eu estava a uns 100km/h e ainda andei uns 200 metros somente com as 3 rodas, sem que ela tombasse (claro que em nenhum momento pisei no freio, somente re duzi de 5 para 4) assim que cheguei no acostamento ela tombou, parei e notei que não foi só a roda que foi embora (embora mesmo pois vasculhei tudo e não há encontrei) foi também tambor e semi eixo.
Caramba sempre dou manutenção em dia na minha f1000 e no mais não tive nenhuma especie de aviso como barulho ou algo anormal, que poderia prever o acontecido, conversando com alguns mecanicos, me disseram que isso é mau de D20 e F1000.
Ai lhes pergunto isso é verdade?
modelo da minha f1000
F1000 4x4 turbo Super serie 93/94
abraços e obrigado
Lembrando que agradeço a Deus até hoje.

Pelo menos não foi nada grave.

Por algum acaso isso pode acontecer com uma S10 .

[Roraima_Road]

Realmente as f-1000 4 farois até 89 acontecia com uma certa frequencia, tanto que já vi muitas dessas com o diferencial da d-20 adaptado, a partir da 90 parou, pq houve um redimensionamento, tanto que na minha não há problemas desse tipo, provavelmente o que aconteceu com o Marcos, nada mais foi que a cuminancia de um problema que já vinha ha algum tempo e ele não percebeu.
O que já aconteceu comigo, foi perder uma vez a roda traseira por quebra de prisioneiro, e as rodas eram de "liga leve", elas costumavam comcerto tempo folgar, daí passei usar de ferro e nunca mais houve sequer um afrouxamento, se eu fosse voce marcão trocava logo as rodas para um modelo de ferro. As de ferro são muito mais resistente,pricipalmente se o uso for parecido com o meu, muita estrada de chão.

[opala66joao@hotmail.com]

Graças a DEUS da D-20 nunca vou precisar por na minha... Como ela foi tirada zero sei que o que esta nela é o original de 1994...