Ranger - Ascendendo a luz do óleo.

Citação:

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Postado originalmente por Pequeno jr

Não querendo dizer que é, mas to achando que teu motor foi dessa para outro lugar.

O vazamento de pressao nos bicos ocorreram nas primeiras eletronicas

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X2...

Que bom que você resolveu o problema, mas antes de ficar gastando muito dinheiro com carro, é bom você pensar em botar ela pra frente.

Se ela tem 240k km (e você acha que o odômetro foi alterado), provavelmente ela já deve estar perto dos 500 mil km.

Esses probleminhas que estão começando a aparecer tem tudo para piorar... quem sabe até fazer o motor dela. Por isso, comece a pensar em vender ela.

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Um(ou +) dos bicos que você colocou não estão bons. É a razão pela qual ela falha em lenta. Na verdade, ela está falhando em alta também, só que a potência do motor encobre a falha.

Citação:

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Postado originalmente por Imperador!

X2...

Que bom que você resolveu o problema, mas antes de ficar gastando muito dinheiro com carro, é bom você pensar em botar ela pra frente.

Se ela tem 240k km (e você acha que o odômetro foi alterado), provavelmente ela já deve estar perto dos 500 mil km.

Esses probleminhas que estão começando a aparecer tem tudo para piorar... quem sabe até fazer o motor dela. Por isso, comece a pensar em vender ela.

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Um(ou +) dos bicos que você colocou não estão bons. É a razão pela qual ela falha em lenta. Na verdade, ela está falhando em alta também, só que a potência do motor encobre a falha.

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:cry:
Tens razão. Vou providenciar em pegar outra.
Só pra ilustrar, pifou a bomba d'agua, e me ralei, esquentou . Tem um pouquinho de espuma (muito pouca mesmo) no depósito e acho que a junta começou a ir pro brejo.
Vou trocar a junta e assentar as valvulas e cair fora.

É por ai?
abraço

É isso mesmo.
Bota o carro pra frente que a tendência é piorar.

Putz.. nessa situação, acho que vc arrumou um casamento..

Não sei como é ai no sul, mas se fosse por aqui ia ser difícil vender, viu..

A minha a ford fez o motor em garantia e entreguei na própria toy, até que pagaram bem na época 61mil. Aqui na BA o mercado de ranger he fraco, custa a vender.

abraço

240.000 km/rodados !??/

Esse motor ta lá pra frente e voc~e não sabe. Se você comprou o carro a pouco tempo e foi em revenda de carro, basta pedir a garantia.

Se não, manda pra frente.

Esse motor com certeza tem que ser feito completo.

Citação:

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Postado originalmente por Pequeno jr

240.000 km/rodados !??/

Esse motor ta lá pra frente e voc~e não sabe. Se você comprou o carro a pouco tempo e foi em revenda de carro, basta pedir a garantia.

Se não, manda pra frente.

Esse motor com certeza tem que ser feito completo.

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ou fazê-lo completo..

vai gastar uns 8-10 mangos... mas se fizer um trabalho bem feito vai ter viatura para anos e anos...

Acredito que é uma boa pedida pra quem tem experiencia em mecanica, se nao for o teu caso, caia fora..

abs,

Citação:

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Postado originalmente por Pequeno jr

240.000 km/rodados !??/

Esse motor ta lá pra frente e voc~e não sabe. Se você comprou o carro a pouco tempo e foi em revenda de carro, basta pedir a garantia.

Se não, manda pra frente.

Esse motor com certeza tem que ser feito completo.

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Ele mesmo já falou que suspeita do odômetro do carro ser adulterado.

Se isso for verdade, o carro tem, por baixo, 500 mil rodados. Passando da hora de retificar.

Tenho uma ranger 2008/2009 cd , a luz de óleo vem acendendo no painel, porém o óleo está no nível e em dia, o que pode ser está anomalia, a gasolina.

Pode ser problema no interruptor de pressão do óleo, problema no chicote, painel, ou na própria bomba de óleo. Mas comece pelo mais simples evite andar com o carro, pois nao sabes onde esta o problema, tem qe medir a pressão do óleo pra ver se não tem nenhum problema de fuga de pressão ou de bomba de óleo senão tiver aí avalie o interruptor de pressão

Remova o plug do sensor e com um multímetro verifique se ele esta fechando quando tem pressão de óleo e para saber se o problema é no chicote encoste ele no bloco ou carroceria.

Pessoal, vou relatar aqui um problema que tive na Ranger e, de repente, ajudar quem está passando pelo mesmo problema.

Desde que comprei a Ranger, em 2016, a luz do óleo ascendia de vez em quando. Fiz de tudo. Troquei o sensor da pressão, lavei o motor com querosene, troquei a bomba do óleo e nada..... de uns tempos para cá. Desde que começou a pandemia, a Luz começou a ascender com mais frequência. Conversei com o mecânico, e ele me disse para trocar o coletor do óleo. Que provavelmente estava entupido etc.... Já havia comentado com ele existia um vazamento de óleo e por esse vazamento, havia como se tivesse um espirrado de óleo até no reservatório de agua do radiador.... achei estranho ... mas vida que segue.... ele me disse que fez um reaperto nos parafusos da frente do motor, pois tinha trocado o kit da corrente do comando, etc etc....... Minha Ranger está com quase 400k .... isso explica muita coisa....mas motor MWM AGUENTA .... até que um dia, cansado de ver a luz do óleo ascender .... e sempre que ascendia, bastava pisar no acelerador e logo ele apagava.... notei que existia uma folga na TAMPA DO ÓLEO DO MOTOR... taí....vou trocar essa bagaça.... entrei no ML e comprei uma original....R$ 46,00 ...... SOLUCIONADO O PROBLEMA.... o carro ganhou potência e nunca mais ascendeu a p. da luz do óleo....somente ascende agora quando ligo o carro antes de dar a partida.....