correia dentada Ranger

[Luiz Antonio]

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Henrique Josino, pelo que tenho lido aqui vc mexeu na sua waste-gate, me diz como o 90ventinha ficou ??
teve aumento de consumo ?
como ficou o desempenho do cabra ?
existe aumento de consumo de óleo combustivel ?
grato, e desculpe tantas perguntas.....

[Henrique Josino]

Henrique Josino, pelo que tenho lido aqui vc mexeu na sua waste-gate, me diz como o 90ventinha ficou ??
teve aumento de consumo ?
como ficou o desempenho do cabra ?
existe aumento de consumo de óleo combustivel ?
grato, e desculpe tantas perguntas.....

Na verdade eu não mexi na West-gate, até mexi, tirei ela fora, mas não deu diferença, ficou como estava, original.

O q eu fiz foi mexer na valvula LDA, esta com 3 voltas, isso sim da uma pu.ta diferença! e foi mais aberta a bomba, mas essas diferença só percebe em baixa, o turbo entra antes, essa recomendo!

Não muda quase nada no consumo....

[]'s

[Luiz Antonio]

Henrique Josino, pelo que tenho lido aqui vc mexeu na sua waste-gate, me diz como o 90ventinha ficou ??
teve aumento de consumo ?
como ficou o desempenho do cabra ?
existe aumento de consumo de óleo combustivel ?
grato, e desculpe tantas perguntas.....

Na verdade eu não mexi na West-gate, até mexi, tirei ela fora, mas não deu diferença, ficou como estava, original.

O q eu fiz foi mexer na valvula LDA, esta com 3 voltas, isso sim da uma pu.ta diferença! e foi mais aberta a bomba, mas essas diferença só percebe em baixa, o turbo entra antes, essa recomendo!


peraê !!!
vc mexeu na west-gate waste-gate sei lá....e não deu diferença e voltou onde estava ???
Não muda quase nada no consumo....

[]'s

[Henrique Josino]

Eu anulei ela, e não mudou muita coisa e voltei ao estado original......mexe na LDA q melhora mais q fuxicar na west-gate.

[]'s

[Luiz Antonio]

Henrique Josino, valew amigo é que já li tanto aqui a respeito dessa west- gate que estava muito interessado, mesmo pq. ela está bem facil de mexer eu mesmo que não tenho muitos conhecimentos de graxa....hehehehe, mas valew mesmo
abraços

[Rodrigo Luvison]

Turma,

o correto é Waste Gate (válvula de alívio). Corrigido


Abraços

[Luiz Antonio]

Rodrigo Luvison, obrigado amigo, anotado aqui "Waste Gate"

[ojaneri]

O certo é WASTE GATE. Waste = desperdicio, excesso. Wast não existe.

[Rodrigo Luvison]

Correto Osvaldo, na correria esqueci do "e" .


Grato!

[Elmer_Jeep]

Galera, seguinte, cuidado com esses rolamentos tensionadores "baratos"

Quando for trocar a correia desses maxion HSD usem correias originais: FORD, LAND ROVER, INTERNATIONAL ou no mínimo uma GOODYEAR.
Substituam os rolamentos tensores, o prisioneiro de fixação do tensor e verifiquem se há desgaste na engrenagem do virabrequim.

PROCUREM COMPRAR PEÇAS ORIGINAIS
É pro bem de vcs que tem esse motor na viatura.

Aqui na Retífica chegam muitos cabeçotes desse motor com as válvulas empenadas, aí o dono diz: Ahh, mas eu troquei a correia antes da kilometragem recomendada...

Devia ter trocado os tensores também.
Lembrando à vcs q rolamentos tensores desse motor só presta se for os ORIGINAIS - MAXION/INTERNATIONAL.

Já vi tensores de "segunda linha" fazendo a correia trabalhar desalinhada. Resultado, a correia novinha quebra.

Outro caso q aconteceu aqui na minha oficina mesmo, o dono do carro(uma ranger) trouxe correia, tensor e tudo q precisava. Junto do tensor veio um prisioneiro, daí o mecanico pensou: pra q eu vou trocar um prisioneiro "bom" por um prisioneiro novo
Resultado, dois dias depois o maldito prisioneiro que não foi substituído resolveu quebrar, aí vcs já sabem a tragédia... Além de válvulas empenadas vi balancins quebrados e o eixo dos balancins ficou em 3 pedaços.

Nem preciso dizer q fiquei suuper contente com o mecanico.

[]'s cautelosos. 8)

[Walter L. L. Casitta]

Aqui na Retífica chegam muitos cabeçotes desse motor com as válvulas empenadas, aí o dono diz: Ahh, mas eu troquei a correia antes da kilometragem recomendada...

Elmer,
Conheço 4 casos de correias partidas nesse motor, 3 só na S10 no meu irmão e 1 numa Land. Nenhum deles teve as válvulas empenadas. Só as varetas empenaram.

[Elmer_Jeep]

Aqui na Retífica chegam muitos cabeçotes desse motor com as válvulas empenadas, aí o dono diz: Ahh, mas eu troquei a correia antes da kilometragem recomendada...

Elmer,
Conheço 4 casos de correias partidas nesse motor, 3 só na S10 no meu irmão e 1 numa Land. Nenhum deles teve as válvulas empenadas. Só as varetas empenaram.

Bom dia,

Dos casos q vc mencionou é a primeira vez q vejo falar. Mas pode acontecer.
O natural(mais comum) é empenar as válvulas por causa do posicionamento das mesmas em relação à face do cabeçote.

Quando a correia quebra, a parte superior do motor fica paralisada(eu sei q vc sabe disso, to explicando pra quem ainda não sabe) algumas válvulas param abertas. A parte de baixo/parte de força ainda em movimento desloca os pistões normalmente e faz com q eles se choquem contra as válvulas q ficaram abertas.
Como todo esse movimento ocorre em fração de segundos devido às rotações de funcionamento do motor, dificilmente as válvulas se salvam.

Outra observação importante q vc fez: SUBSTITUIR AS VARETAS também conhecidas como HASTES DOS TUCHOS.

Lembrando a todos q isso tudo não é frescura gente, é segurança e investimento.

[]'s