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Hybrid View

  • #1
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    10/06/2010
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    pane no motor da ranger




    Pessoal...cheguei de vaiagem depois do feriado...no outro dia tentei ligar a ranger...ela pegou e logo apagou...achei que tinha entrado ar, sangrei, dei partida com transferencia de carga de outro carro, nada...ela não da nem sinal que vai pegar. o que pode ser? sera que estragou a bonba injetora, ta saindo diesel no bico normal...alguem tem alguma luz...rsss
    abçs
    Edno
    ranger 2.8 4X4 2004

  • #2
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    Neste caso, primeira coisa a fazer:
    - Verifica se tem mais de 1/4 de tanque de combustível, se não, pode estar aí a solução.
    - Se não for isso, procure no forum (google) que tem muita coisa sobre isso. E boa sorte amigo.

    Abs

    Eduardo
    Amarok CD 4x4 SE 180cv 14

    Ex Ranger XLS CD 4x4 2.8 05, ex Ranger XLT CD 4x4 2.5 00, ex D20 94, ex F1000 89.

  • #3
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    Edno,

    Por que teve que dar partida com transf de carga de outro veículo? A bateria não estava boa?
    Dê mais detalhes.

  • #4
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    Citação Postado originalmente por Rogério Gama Ver Post
    Edno,

    Por que teve que dar partida com transf de carga de outro veículo? A bateria não estava boa?
    Dê mais detalhes.
    como havia pego...acabei deixando a bateria fraca de tanto inssistir...achei que era combustivel...coloquei mais 10 litros...esta marcando meio tanque, como estava com outro carro de frente..optei por usar um cabo e fazer a transferencia...e sangrar bem os bicos...o mecanico foi lá...não diagnosticou nada. optei pela remoção pelo carro reboque...foi para oficina..mas ainda não descobriram nada...
    ranger 2.8 4X4 2004

  • #5
    Usuário Avatar de eduardo1968
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    Ranger 2.5 / 2.8 não precisa sangrar os bicos...
    Amarok CD 4x4 SE 180cv 14

    Ex Ranger XLS CD 4x4 2.8 05, ex Ranger XLT CD 4x4 2.5 00, ex D20 94, ex F1000 89.

  • #6
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    Citação Postado originalmente por eduardo1968 Ver Post
    Ranger 2.5 / 2.8 não precisa sangrar os bicos...
    quando peguei ela fiquei na estrada...o filtro de combustivel era velho e deve ter ficado parcialmete entupido ...ela não andava ...se arrastava...colocoquei filtro original international...essa semana antes de viajar 1200 km troquei tudo..oleo, filtro de oleo, filtro de ar e filtro do combustivel...foi e voltou sem problemas..fui para o litoral...rss acho que ela não gostou...rsss
    na quarta fui sair cedo...ela passou a noite na rampa um pouco inclinada, marcava pouco mais de um quarto, já troquei o pescador do tanque rsss, dei partida normal pegou...morreu...achei que era ar, coloquei 10 litros...esgotei a bateria...
    como tenho outro carro na garagem e fica de frente..optei em fazer transferencia de carga...nada de pegar..ligo para mecanico ele pede para sangrar...jogo meio litro de diesel na calçada...nada dela dar sinal de pegar...mecanico abriu os 4 bicos sai diesel pelos 4...removi para oficina em carro reboque...e ainda não sabem me dizer o que é...to ficando com medo....$$$$$
    ela da partida, tudo funciona...só não pega ...como se não tivesse passando corrente ou algo parecido...

    Edno
    4X4 Brasil Razão: acrescentar detalhes
    ranger 2.8 4X4 2004

  • #7
    Usuário Avatar de TylerNTL
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    Citação Postado originalmente por eduardo1968 Ver Post
    Ranger 2.5 / 2.8 não precisa sangrar os bicos...
    Pois antigamente quando eu era mais teimoso e ainda não tinha consertado o pescador da minha Ranger 2.5, por diversas vezes ela só retornava depois de sangrar os bicos.

  • #8
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    Edno , dá uma olhada no tópico "Ranger não liga" que eu postei , aparentemente é o mesmo problema e já tem alguns comentários . A minha Ranger foi pra Ford pra diagnóstico , posto o resultado assim que tiver a resposta.
    abs
    J.L.Farani
    Triton HPE 2008
    Suzuki GV - 2001

  • #9
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    21/11/2009
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    Thumbs up

    EDNO... sou novo aki meu pai tem uma f1000sr desert e uma ranger 2.5 que dar a maior dor de cabeça , mas vc jha ferificou a vauvula da bomba injetora? ela as vezes trava a f1000 sempre dar isso.

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