ranger 3.0 4x4 cortando

[gambogus]

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amigos comprei uma ranger 2005 3.0 eletronica, gostei muito da camionete sempre tive s-10 e sempre a gasolina e flex e agora mudei pra disel e pra ranger que sempre gostei.
o problema é o seguinte todo mundo fala que ela anda muito e de fato é, mas aminha esta com um problema aparente, tem hora que ela anda muito parace que nao tem fim, mas tem hora que parece que amarra e nao anda ja troquei o filtro de ar, filtro de disel e o problema continua.
me falaram que pode ser o pre filtro que vai dentro do tanque, mas esse nao verifiquei ainda.
gostaria de saber se alguem pode me ajudar com esse problema me dando uma luz de que pode ser, e o que devo proceder se levo pra scanear mesmo nao tendo luz de ingeção acessa.
aguardo.

[Jera]

mas se a peneira estivesse entupida a ranger ficaria totalmente sem força, o motor apaga. e aconteceria toda hora.
mas manda tirarem o tanque e olharem a peneira da bomba de comb. mas o cara tem q saber mexer.

e tb vai na ford e passa o scanner. é barato.

[NGDaniel]

amigos comprei uma ranger 2005 3.0 eletronica, gostei muito da camionete sempre tive s-10 e sempre a gasolina e flex e agora mudei pra disel e pra ranger que sempre gostei.
o problema é o seguinte todo mundo fala que ela anda muito e de fato é, mas aminha esta com um problema aparente, tem hora que ela anda muito parace que nao tem fim, mas tem hora que parece que amarra e nao anda ja troquei o filtro de ar, filtro de disel e o problema continua.
me falaram que pode ser o pre filtro que vai dentro do tanque, mas esse nao verifiquei ainda.
gostaria de saber se alguem pode me ajudar com esse problema me dando uma luz de que pode ser, e o que devo proceder se levo pra scanear mesmo nao tendo luz de ingeção acessa.
aguardo.

O que vc quer dizer com "amarra e não anda", quer dizer que corta na velocidade final ou que na arracada 1a e 2a marcha ela parece amarrada ?


Faz algum barulho ? É quando ela ja está na temperatura de trabalho ? O AC, nesses momentos está ligado ???

[gambogus]

O que vc quer dizer com "amarra e não anda", quer dizer que corta na velocidade final ou que na arracada 1a e 2a marcha ela parece amarrada ?


Faz algum barulho ? É quando ela ja está na temperatura de trabalho ? O AC, nesses momentos está ligado ???

andando mesmo tipo de 4 e D ela ta mantendo bem depois parece que amarra vc piza e ela nao correspode, ja na temperatura de trabalho no meio, com o ar sem o ar estar ligado.
tipo se ela demora-se pra dar 140 20segundos supondo ta so exemplo tem hora que demora 1 minuto.

[Pequeno jr]

Pode tirar o tanque e trocar todos os filtros. Isso é alimentação .. diesel com alguma coisa.

[NGDaniel]

Pequeno tem razão,

A primeira coisa que se faz quando se compra uma Ranger com o 3.0 é a limpeza de todo o sistema, manda tirar o tanque fora e limpar tudo e depois trocar todos os filtros...

Quando comprei a minha, na ford isso me custou 200 mangos, se vc mandar numa oficina de confiança deve ficar uns 60.. passe um Scaner..

[NGDaniel]

É bom notar outra coisinha, e daí o porque de minhas perguntas acima..

Quando a ventuinha está ligada (acoplada) fazendo aquele barulho de turbina de avião(que eu acho filesissimo, heeheh), a picape perde alguns cavalos e, por uma tendência natural o motorista passa a mudar de marcha antes, pq o barulho induz a uma mudança de marcha precoce.. Isso pq o barulho da ventuinha faz parecer que o motor está "esguelando", quando na verdade é apenas a ventiunha...

Dai fica parecendo que que ela está amarrada, mas na verdade é a "pecinha" que se acopla no volante, hehe..

Não acredito que seja o caso, pelo seu relato... mas tente ver se quando ela está "amarrada" a ventuinha está acoplada..


abs,

[CARLOS-BSB]

"Quando a ventuinha está ligada (acoplada) fazendo aquele barulho de turbina de avião(que eu acho filesissimo, heeheh)"

Parece mesmo! Eu também gosto. Mas dura pouco, logo pára.