Tanque cheio de Diesel

Citação:

---

Postado originalmente por Kim

Quanto à querosene, eu uso até no meu carro a álcool!

Quando adiciono, até o tuimmmmm da bomba elétrica muda, o carro tem uma aceleração diferente, macia.

Uso a cada 6 mese 1L no tanque.

A querosene interage muito bem com o álcool, fica homogêneo.

---

Fala Kim, blz??

Cara, achei interessante esse lance aí do querosene no álcool....poderia fazer essa mistura (a cada 6 mese 1L no tanque) num Fiesta 1.0 Flex? Quais benefícios reais o motor teria?

Só rodo no alcool, mesmo com o preço elevado e próximo à gasolina, pois o consumo chega a ser bem próximo e com gasolina o carro simplesmente não anda. Tanto em dias frios como quentes o motor do Fiesta (no álcool) engasga até atingir a temperatura ideal, coisa q não acontece no Celta por exemplo...o motor frio ou quente trabalha de forma linear no álcool...

Sobre a questão do óleo no diesel: acho que devemos procurar essas alternativas quando do uso severo do motor ou se pretende ficar 6, 7, 8 anos com uma viatura, caso o uso seja normal com o tempo comum de troca do veículo (3 ou 4 anos), acho que é gasto desnecessário de dinheiro....o importante mesmo é seguir a manutenção básica e abastecer com diesel de procedência, nossa Ranger 2004 já já chega aos 140mil km sem problemas, sem óleo no diesel, sem querosene, sem aditivos, seguindo oq o manual diz na troca do óleo, ou seja, a cada 10 mil km, etc etc etc...

Alternativas mirabolantes num veículo de uso comum, seja Diesel, Gasolina ou Flex, tem mais eficácia psicológica do que prática...como diz o Chicó: NUM SEI, SÓ SEI QUE FOI ASSIM! :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Abs!

Vivendo e aprendendo mesmo! Sou novato no diesel e sou caretão demais pra ficar fazendo gambiarras desse tipo. Não misturo nada no diesel.

Agora esse lance de querosene do diesel, é como se fosse um aditivo Castrol,
acho tri parecido e tem gente que paga até 20 mirréis nesse Castrol!

É mesma função da querosene.

Concordo totalmente com o Troller-a-vista.

Tecnicamente comprovado.

Ainda, o enxofre é o principal elemento de lubrificação do diesel. Qto mais enxofre, melhor para o motor e pior par a fumaça preta. Tanto que devido a diminuição das taxas de emissão e consequentemente de enxofre, fazem necessários aditivações com outros elementosd para manter a lubricidade do diesel, bem como, de novos tratamentos dos componentes da alimentçaõ.

to com o troller

oleo de motor ja vi muito os velhos caminhoneiros colocarem no tanque, mas ninguem nesse topico viu diferença alguma, mas eu no meu dia a dia sei de uma coisa que sofrera bastante com essa pratica, os filtros, ninguem aqui teve os mesmos entupidos, pois são rigorosos nas trocas mas se alguem tiver curiosidade corte um filtro usado e vejam o material de que ele é feito, e o estado que ele fica, depois postem por favor o que viram que certamente não colocaram mais oleo no tanque.
quanto ao queresene, ai no sul que é frio pacas ajuda realmente a não congelar, mas tem um maleficio pois como ele é muiito mais explosivo, aumenta a taxa de compressão, é mais ou menos que se fazia antigamente colocar naftalina na gasolina é uma loucura o que anda!!! mas haja motor!!! srrsrsrsrs
minha opinião oleo somente no carter e querosene em pequenas proporções sem problemas

carlos sallespickup

Citação:

---

Postado originalmente por sallespickup

to com o troller

oleo de motor ja vi muito os velhos caminhoneiros colocarem no tanque, mas ninguem nesse topico viu diferença alguma, mas eu no meu dia a dia sei de uma coisa que sofrera bastante com essa pratica, os filtros, ninguem aqui teve os mesmos entupidos, pois são rigorosos nas trocas mas se alguem tiver curiosidade corte um filtro usado e vejam o material de que ele é feito, e o estado que ele fica, depois postem por favor o que viram que certamente não colocaram mais oleo no tanque.
quanto ao queresene, ai no sul que é frio pacas ajuda realmente a não congelar, mas tem um maleficio pois como ele é muiito mais explosivo, aumenta a taxa de compressão, é mais ou menos que se fazia antigamente colocar naftalina na gasolina é uma loucura o que anda!!! mas haja motor!!! srrsrsrsrs
minha opinião oleo somente no carter e querosene em pequenas proporções sem problemas

carlos sallespickup

---

E ainda devemos lembrar que o querosene ao invés de lubrificar ele resseca os elementos da bomba injetora.Oléo ,sim este lubrifica.:palmas::palmas::palmas:

Citação:

---

Postado originalmente por CARLOS-BSB

Vivendo e aprendendo mesmo! Sou novato no diesel e sou caretão demais pra ficar fazendo gambiarras desse tipo. Não misturo nada no diesel.

---

E nem deve; o seu carro é injeção C.R , tb não acredito que 1 l de óleo lubrificante diluído num tanque de 80l de diesel vá lubrificar alguma coisa .
Quanto ao querozene , já num forum de carros da GM em que um cara sempre que abastecia a montana com álcool , metia 2 litros de querozene por cima e dizia que era para evitar a evaporação do álcool , vai entender .
abs

Essa da Querosene é nova pra mim... na fazenda uso uma bandeirantes, como motor 314 Mercedes Benz, e as vezes ele não pega, quando vai ser usada a primeira vez no dia, independente de ser ou não de manhã, e as vezes eu uso um pouco de gasolina embebida num pano e ponho na boca da entrada de ar, depois do filtro. E aí pega de primeira. Muito extremamente uso uma borrifada de algum produto tipo "bom ar" ou "Baygon". será que se eu usar querosene no tanque ela vai pegar sempre?? e o pior que aqui no norte as temperaturas mais baixas nunca passam dos 19º, e só chega a isso em casos extremos...o normal é ficar sempre acima dos 25º.

valeu!

Citação:

---

Postado originalmente por Marcelo-HPE

E nem deve; o seu carro é injeção C.R , tb não acredito que 1 l de óleo lubrificante diluído num tanque de 80l de diesel vá lubrificar alguma coisa .
Quanto ao querozene , já num forum de carros da GM em que um cara sempre que abastecia a montana com álcool , metia 2 litros de querozene por cima e dizia que era para evitar a evaporação do álcool , vai entender .
abs

---

Querozene no diesel, como já disse aqui neste post é usual aqui no sul, no frio, isso em 90% dos caminhões que eu conheço, que tem que ficar parado por + de 1 semana.
Porém, querozene no álcool, eu mesmo usei muito num chevette SE 1.6 87 que eu tive na minha adolescência, e posso dizer que o carro fica com uns CVs a mais e anda muito mais que só álcool, mas tudo tem um preço. Na minha mão esse chevette vivia dando problema de carburador e abriu as pernas só com 64.000 Km. Tive que fazer o motor e passar pra frente e nunca mais botei querozene no álcool...:mrgreen:

Alagoano!

Os benefícios que se pode notar, é um pouco mais de força no motor, e um funcionamento suave, com partidas sem "sofrimento" nas manhãs.

O álcool resseca os componentes que interagem com ele.
Quando retira a bomba ou bicos, pode-se notar uma película branca quando o álcool seca.

O querosene limpa isso, e lubrifica todo o sistema.

1L a cada 6 meses é muito bom!

Pode ir tranquilo!

Abraços.

Kim.

Obrigado pela atenção Kim...vou fazer o teste, o tanque tá na reserva, acho que abasteço amanhã....

Abs.

Cara, tem certeza mesmo que é enxofre que lubrifica a BI? ele não é corrosivo, mesmo diluido no diesel, ficaram fraco mas pode fazer um estrago se ficar com o motor muito tempo parado ou estou viajando??:pensativo: