Possível dor de cabeça??

Sem querer polemizar.
Fernando, já tive uma Ranger 99 igual a tua (2.5 gasolina/GNV). Em primeiro lugar: cabo de vela dá problema sim; ainda mais se o carro é usado no GNV. Tem que sempre revisar cabos, velas e fitro de ar.
O que está ocorrendo com a tua picape pode ser o seguinte: você comprou com o kit gás instalado. Se tem GNV o antigo proprietário estava usando a picape no GNV, certo? Ele não iria gastar em media 3 mil latinhas e ficar rodando na gasolina. O problema é que o usuário de GNV não quer nem chegar perto da bomba de gasolina, pois pretende recuperar logo o investimento. Aí, acontecem duas coisas: primeiro, ele começa a rodar com muito pouca gasolina no tanque (o que causa danos na bomba elétrica); segundo, a gasolina no tanque deteriora.
O conselho que te dou é que faça um teste rodando com GNV e veja qual o comportamento do motor. Depois, faça uma revisão geral no sistema de alimentação, desde o tanque até os bicos (eu tive que trocar dois, porque o antigo dono só rodava no gás). Não entra nessa de cabeçote porque é pura enrolação. A pressão da bomba pode ser medida; existe equipamento para isto; ela tem que marcar xBAR (não sei qual a pressão da bomba da Ranger). Se é o motor que estoupensando ele tem duas velas por cilindro (muito bom motor por sinal).
Dúvidas, grita aí.
Abraços.