Ranger - Troca do eixo cardã

ola amigo,

eu acharia interessante,dependendo do uso,vc colocar a roda livre manual da avm.

vc economizaria,alem de combustivel,o mais importante o desgaste de todo sistema de traçao dianteiro.alem disso ficaria com um sistema de roda livre muito mais confiavel do que a vacuo

abraços

Citação:

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Postado originalmente por renzo

ola amigo,

eu acharia interessante,dependendo do uso,vc colocar a roda livre manual da avm.

vc economizaria,alem de combustivel,o mais importante o desgaste de todo sistema de traçao dianteiro.alem disso ficaria com um sistema de roda livre muito mais confiavel do que a vacuo

abraços

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Já pensei nisso mas, pesquisando no site da AVM (http://www.avm.com.br/products2.htm), parece que roda-livre para Ranger tem apenas para modelos anteriores a 2000, ou seja, justamente para os modelos que possuem roda livre à vacuo. Enviei e-mail para a AVM perguntando da disponibilidade, estou aguardando resposta.

Já que vc citou o fator economia de combustível, acredito que minha Ranger, mesmo sem RL, esteja dentro do padrão. Na verdade, ela é um reloginho, sempre crava a média de 10Km/l. Alguém por aqui com RL pode informar qual a média de consumo que tem obtido??

[]'s com os diferenciais sempre em movimento mas satisfeito com o consumo,

Essa Ranger sem RL é com queixo-duro então?

Não sei se a roda-livre vai dar diferença de consumo perceptível.. e o desgaste do conjunto dianteiro não vai ser nada demais, visto que vai girar solto.. no máximo, vai gastar menos do que o conjunto traseiro :wink: Tem que pensar nisso e ver se o gasto com um par de RL compensa, além de ter que descer pra engatar, ri$co de quebra, etc..

[ ]´s fãs de queixo-duro :mrgreen:

Resposta da AVM qto a disponibilidade de RL para Ranger posterior ao ano 2000: "As ultimas Ranger não aceitam roda livre".

[]'s

Amigo, bom dia

Estou com o mesmo problema na minha ranger, as oficinas daqui falaram que tem que trocar o cardan inteiro, ele nao ronca mas esta batendo.
Será que tem como fazer essa adaptação que vc falou? E como faço.

Obrigado

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

A minha está com 59000 Km com um uso normal. De vez em quando desatolo carros, caminhonetes, caminhões e ônibus que atolam aqui perto de casa na areia solta.
O caso é antes de comprar dá uma esticada na estrada. Pisa fundo e vê se vibra algo ou se faz algum barulho além do motor. Não sei em qual km esse problema aparece, cada caso é um caso. Mas com um de ferro vai durar uns 30 anos.

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Edi,

a minha esta com 208.000 e até o momento não vibra nada. Graças a Deus.

Agora .. a embreagem .. eu sei q tenho q trocar, mas estou esperando juntar um pouco mais de grana. So q ate hoje, não aconteceu de eu não engatar as marchas, o pedal fica la emabaixo, mas mesmo assim a embreagem funciona.

Citação:

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Postado originalmente por nfsleo

Com que quilometragem surgiu o problema? Qual o ano da ranger? A utilizaçâo do veículo é leve ou "radical" ? Desculpe, mas no quesito manutenção das carangas sou curioso mesmo, até pq estou querendo trocar a minha camionete e a ranger pode ser uma opçâo :D

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ranger 2004/2005 180.000 km
muito esforço, carrega reboque com cavalos

tive esse problema com a minha (115.000 km). Provavelmente por falta de cuidado do dono anterior pq so rodo na cidade, sem forçar. Comecei sentindo vibração no veiculo em baixa velocidade. Na concessionária identificaram problema no cardã. Levei na empresa Cardasul, aqui em Curitiba, e eles fizeram o balanceamento e trocaram o rolamento que estava quebrando como resultado da vibração. Problema resolvido por R$200,00.
Quanto a ele ser de alumínio ou aço, não sei. Só sei que quanto mais pesado, melhor deverá ser o rolamento, mais esforço exigirá do conjunto motor/caixa/diferencial e consequentemente afetará o consumo...

abraços

Olá eu não sei usar este xat ainda mais tenho uma duvida a minha ranger é 2.5 disel 4x4 de ano 2001 e tem uma vibração na caixa de marcha q só da quando alcanço 125 km e ja tirei o cardã e não tem folga mais vibra ja olhei balanceamento das rodas não achei folga alguma e esta vibração não é muito grande é apenas tipo a vibração do celular só a vai aumentando me ajudem por favor ja não aguento mais gastar com esta viatura agradeço qualquer ajuda pra solucionar este problema

Citação:

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Postado originalmente por Adson Lopes

Olá eu não sei usar este xat ainda mais tenho uma duvida a minha ranger é 2.5 disel 4x4 de ano 2001 e tem uma vibração na caixa de marcha q só da quando alcanço 125 km e ja tirei o cardã e não tem folga mais vibra ja olhei balanceamento das rodas não achei folga alguma e esta vibração não é muito grande é apenas tipo a vibração do celular só a vai aumentando me ajudem por favor ja não aguento mais gastar com esta viatura agradeço qualquer ajuda pra solucionar este problema

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Você pode tirar o cardan dianteiro e ver se a vibração acaba. Se não você faz o mesmo com o trazeiro. Se for um dos dois a vibração vai parar...

Obrigado Walter mais eu ja não uso a tração então ta sem o cardan dianteiro e como faço pra ver se é o trazeiro eu ja tirei e olhei e ta normal será q o balanceamento do mesmo resolveria ou as cruzetas embora estão aparentemente boas sem folgas e na luva não tem muita folga não ...

Citação:

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Postado originalmente por Adson Lopes

Obrigado Walter mais eu ja não uso a tração então ta sem o cardan dianteiro e como faço pra ver se é o trazeiro eu ja tirei e olhei e ta normal será q o balanceamento do mesmo resolveria ou as cruzetas embora estão aparentemente boas sem folgas e na luva não tem muita folga não ...

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Olá Adson..
O Walter disse pra vc tirar o cardan dianteiro (literalmente) pois ele gira mesmo em 4x2. Se continuar vibrando, coloca o cardan dianteiro e retira o trazeiro, testando com o 4x4 acionado. Hoje eu troquei o Rolamento do cardan trazeiro, mesmo fazendo pouco barulho ainda, estava bem danificado por dentro, as esferas já estavam enferrujando.
Muito boa sorte..... Abs