Pessoal,
Depois que retirei o câmbio AT da Ranger o câmbio MT resolveu fazer pirraça.
Para vocês terem um idéia eu já coloquei e retirei esse câmbio 4 vezes só para acertar a embreagem. Já sou especialista nisso. Sozinho retiro ou coloco o câmbio sem gastar mais que 20 minutos.
O problema com a embreagem estava relacionada com a adaptação do motor PS2.8 no câmbio Mazda que nunca tinha ficado 100%. Rodei uns 50.000Km com a embreagem meia boca. Então aproveitei a mão na massa e agora está 100%. A embreagem agora está perfeita, mas o câmbio não. Talvez por ter andado tanto com ela naquelas condições ou não, pode ser também por desgaste natural ou a soma dos dois, afinal a minha Ranger já passou dos 230.000Km. O fato é que agora o câmbio agora apresenta sinais de cansaço.
O Cambio esta apresentando um ruido que só desaparece quando está engatado na 4º marcha. É fácil deduzir que o problema está relacionado com o eixo intermediário já que ele fica desativado nessa marcha. O mais provável que seja algum rolamento.
O Câmbio também apresenta dificuldade no engate da 1º, 2º e 3º, provavelmente desgaste nos anéis sincronizadores.
O motivo de ter criado o tópico foi a coincidência de ter recebido uma MP do Guilherme que parece estar precisando de peças desse câmbio também. Se não estou enganado o Pequeno Jr, também já abriu o dele. Assim poderíamos concentrar as informações principalmente com relação as peças que são facilmente encontradas, mas pelo que andei vendo não são baratas. Por exemplo um anel sincronizador custa R$150,00 e vi também que alguns rolamentos chegam a custar mais de R$600,00...
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Postado originalmente por Luizinho
