Dúvidas quanto à velocidade final de Ranger 2.5 Gasolina/Gnv

[motta]

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Olá pessoal!

Sou novo aqui no fórum e não entendo nada de veículos. Pois bem, comprei uma Ranger 99/00 Cab.Dupla 2.5 gasolina e GNV. Adorei o carro, etc...porém não consigo passar de 120km/h com ela (GNV) isso não é normal, certo?..Se não, o que devo fazer?

Abraços!
Motta

[Anthoniusnikos]

No GNV, acima de 120 Km/h (nas condições originais) só ladeira abaixo, com A/C desligado, ou na gasolina, mesmo.
Abs
Anthon

[cRiPpLe_rOoStEr]

a 2.5 é tão manca assim no gás??? mas quantos km/m³ ela está fazendo?

[eduardo1968]

Um fusca 1300 bem regulado pega 140...

[motta]

Achei muito estranho essa "froxidão" do carro... no gás ela faz 7,5km/m3..que também achei pouco...

[Deivid/silveira]

Se vc quer potência e correr, faz uma adaptação

tira o gnv, e coloca uma turbina

[shuther4x4]

Se vc quer potência e correr, faz uma adaptação

tira o gnv, e coloca uma turbina

E ainda economiza nos problemas com cabeçote!!!

[Anthoniusnikos]

Motta, dê uma lhada neste tópíco: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=43330
Tem uma boa discussão. Levar em conta que as nossas viaturas já fizeram 10 aniversários. Exigir altas velocidades e esforços excessivos das velhinhas... sem alguma vitamina especial, tipo óxido nitroso... !
Abs
Anthon

[LeoLeone]

Achei muito estranho essa "froxidão" do carro... no gás ela faz 7,5km/m3..que também achei pouco...

Ola Motta.
A velocidade final em carros com GNV está diretamente ligada ao equipamento instalado. O vaporizador tem que suportar o volume de GNV exigido pelo motor. Isso em todas as marchas.

Abç
Leo
Ranger xl 2000 CD 4x4

[cRiPpLe_rOoStEr]

A velocidade final em carros com GNV está diretamente ligada ao equipamento instalado.

x2

a propósito: tanto o equipamento tem que ser adequadamente dimensionado quanto a instalação tem que ser bem feita... não adianta querer que um mexânico "especializado em fusca" (sem preconceitos ) ou acostumado às gambiarras com gás de cozinha em modelos carburados para fazer uma boa conversão para gnv, principalmente num modelo injetado...

[Raposo]

Olá pessoal!

Sou novo aqui no fórum e não entendo nada de veículos. Pois bem, comprei uma Ranger 99/00 Cab.Dupla 2.5 gasolina e GNV. Adorei o carro, etc...porém não consigo passar de 120km/h com ela (GNV) isso não é normal, certo?..Se não, o que devo fazer?

Abraços!
Motta

Já tive uma dessas. Dá mais de 120, com certeza. Entretanto, qualquer dono de carro movido a GNV deve observar o seguinte:
Filtro de ar sempre limpo (de preferência novo);
Cabos de velas e velas também. Vale lembrar que são oito velas - duas por cilindro.
Se o cilindro de GNV tem mais de cinco anos há que se fazer reteste.
Por fim, na cidade com AC ligado a minha fazia 8 km/m3. Na estrada 11.
Abraços.

[motta]

x2

a propósito: tanto o equipamento tem que ser adequadamente dimensionado quanto a instalação tem que ser bem feita... não adianta querer que um mexânico "especializado em fusca" (sem preconceitos ) ou acostumado às gambiarras com gás de cozinha em modelos carburados para fazer uma boa conversão para gnv, principalmente num modelo injetado...

O kit GNV instalado em meu carro é o mais caro (segundo convertedores) é o kit injetável...Enfim...na próxima semana levarei o carro para a regulagem geral (GNV)..vejo a resposta do carro e falo aqui com voces.

Valeu!!!