Minhas duas rangers estao com cambagem "aberta" (comendo pneus por dentro).
Hoje de manha tive um tempo e levei uma delas numa oficina especializada em alinhamento tecnico.
O alinhador analisou e disse que nao pegaria mais regulagem pelas arruelas e parafusos; e mais, q mesmo na maxima regulagem das arruelas, ainda assim ficaria muito longe de ficar com um camber bom.
Entao cobraram R$650 para "alinhar o chassis", ja com desconto. Ha ha... Impossivel pagar R$1300 para alinhas as duas...
Interessado que sou nessas coisas pedi detalhes; o tecnico explicou que iriam puxar a parte superior do chassis para fora, levando assim a parte superior da roda para fora junto, arrumando o camber.
Explicando mais, ele disse que uma maquina de ferro (com duas pernas) iria se apoiar no chassis logo por fora das partes de fixacao da bandeja superior (uns 10cm de distancia de cada parafuso) e entao seria "puxada" a parte superior. Seria "pego" logo acima da fixacao da bandeja e entortado para fora.
Estranho isto ne? Sera q o chassis foi mesmo empenado?
Li este topico inteiro hoje.
Pelo q entendi terei q tirar as 4 arruelas/parafusos e aumentar o buraco? O aumento deve ser + no sentido de "fora" da arruela, deslocando o centro do buraco mais para longe do real centro da arruela?
Nao queria que ficasse perfeito o servico, apenas queria que diminuisse o desgaste irregular dos pneus (esta comendo por dentro), alem do que a Ranger fica horrivel "toda aberta" na frente.
Obrigado
Daniel
Obs: teclado com problema (sem acentos).