Hsd maxion 2.5 euro i falece aos 389.000km/rodados

[Pequeno jr]

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Voltando correndo para o trabalho.

São 14:30 e ainda estou aqui .. kkkk !!!

[cirotoscano]

Graaaaaaaande Pequeno... mas que Epopéia heim bicho...
To impressionado com o preço de tudo cara... muito aquem do que eu poderia imaginar... imagino a correria pra cotar peça, comparar, buscar, e etc... mas tu é guerreiro!! agora tu tá de ranger nova né!

Acabei de fazer a susp. dianteira da l200, troquei absolutamente tudo, terminais, braço pitman, pivos.. tudo tudo... 1.400,00 + ou -, o dificil é achar um alinhador honesto nessa cidade! ( se cohece algum indica ai)

Agora tô esperando a trilha pra por as danadas! ( e ficar puto pq vou ficar na cozinha da fila... daki a 17 meses isso muda heim!!! rssss)

Abraços camarada, e parabens pela durabilidade e pela responsabilidade ao pensar no proximo dono ao montar o motor!

[Edintruder]

Mas como foi que abriram esses buracos nas laterais dos pistões? Acreditas que essa tenha sido a causa da quebra dos anéis?

[Pequeno jr]

Mas como foi que abriram esses buracos nas laterais dos pistões? Acreditas que essa tenha sido a causa da quebra dos anéis?

edin,

Se, depois dos 300.000 e poucos eu tivesse maneirado mais o pé, com certeza esse motor duraria mais. Só que, pode ver na maioria dos meus posts .. e com a galera com quem já viajei aqui do fórum ... mesmo com o motor começando a dar sinais de cansaço, nunca dei tregua para ele. Lembro até que falei aqui no forum que ia acelerar mesmo ... só para ver até quando aguentava.

Constantemente andava acima dos 120 ... 130 ou 150km/hora na Ranger.

Fora este jeito de andar nas estradas ... qdo ia para estradas de terras que tinham cascalho solto .... engatava a 4x4 hi e dirigia um pouco mais "emocionalmente" se é que vc me entende! ...Andar de lado em algumas curvas ... até que ficou simples de fazer.

O caso é que .. tive alguns episódios onde tive que reduzir bruscamente a viatura ... e numa dessas pode ter sido que o piston tomou a mordida.

Vejo o povo reclamando de embreagem, de suspensão e etc .. putz ... vai ver sou sortudo .. ou ... compro peças boas e demoram a ter problemas, mas o fato é que não dou tregua a Ranger .. e nunca tive metade da dor de cabeça que muitos aqui do forum já tiveram só andando no asfalto.

Como disse, a diferença está em comprar peças boas, manutenção corretiva e usar e abusar da viatura. Falando em compra ... é outra coisa q não entendo como o povo aqui gasta tanto em manutenção. Mais uma prova disso está ai no valor do motor.

[Pequeno jr]

Graaaaaaaande Pequeno... mas que Epopéia heim bicho...
To impressionado com o preço de tudo cara... muito aquem do que eu poderia imaginar... imagino a correria pra cotar peça, comparar, buscar, e etc... mas tu é guerreiro!! agora tu tá de ranger nova né!

Acabei de fazer a susp. dianteira da l200, troquei absolutamente tudo, terminais, braço pitman, pivos.. tudo tudo... 1.400,00 + ou -, o dificil é achar um alinhador honesto nessa cidade! ( se cohece algum indica ai)

Agora tô esperando a trilha pra por as danadas! ( e ficar puto pq vou ficar na cozinha da fila... daki a 17 meses isso muda heim!!! rssss)

Abraços camarada, e parabens pela durabilidade e pela responsabilidade ao pensar no proximo dono ao montar o motor!

Graaaannnddeeee CIro ... Tdo na paz meu irmão!?

Cara .. Ranger voltando a ficar zero km ... infelizmente não poderei ficar com ela e como vc disse ... não consigo mesmo passar um carro para frente com problema algum.

Próximo passo da Ranger é pintar capo e teto e trocar 2 bieletas da suspensão e fazer alinhamento e balanceamento. A partir dai .... próximo dono.

CAra ... mesmo trocando armotecedores, pivos, bieletas, barra superior da Ranger ... havia gastado na época uns R$ 860,00 e acho que nem foi isso.

Sobre um bom local ... pelo menos até o momento não posso reclamar da COOPERAUTO que fica lá perto do SESI de taguatinga. Logo depois do Hospital de TAgua. Não é dificil de chegar lá não.

Foi lá onde que comprei os amortecedores Gas Premium (indicação do forum), troquei as bieletas, pivos e alinhamento e balanceamento.

Ou, ou ... o que é 17 meses ???? o que está rolando ???

[Anthoniusnikos]

E aí Pequeno, não sei se comentou mais trás, mas com a quebra dos anéis não houve arramento das camisas ?
Abs
Anthon

[Pequeno jr]

Meus pesames!!!!

A ideia de fazer o motor 2.8 deve ser levada em consideraçao, e uma baita diferença de desempenho.

Abraçao alexandre

Alexandre meu fí ... ahhh se eu tivesse grana .... tua Ranger ia para a minha Garagem !!

[Pequeno jr]

E aí Pequeno, não sei se comentou mais trás, mas com a quebra dos anéis não houve arramento das camisas ?
Abs
Anthon

Anthon,

Nos supomos que os pistons quebraram lá pelos 315.000km/rodados, pois foi mais ou menos nessa Km que minha Ranger começou a ficar "possante", se é que me entende. Não tinha garagem para não deixar uma baita marca de óleo.

Com a quebra dos pistons, a compressão foi lá para o alto e não teve jeito, o motor tinha que espirrar oleo por algum lado.

Aproveitando, já li diversos relatos aqui no forum da galera que fez o motor maxion com tdo zero km e mesmo assim ele ficou vazando oleo por algum canto. Hj sei dizer que se a pessoa não se atentou, pode ou ter colocado um piston errado em sua viatura, pois cada 2.5 tem um piston diferente par Ranger, S-10, Sprinter 310 e Land Rover. Se numa RAnger tentar colocar o piston da S-10 vai sim vazar oleo e vai ser uma barulheira infernal de batida de saia de piston.

As camisas foram afetadas sim, mas bem menos do que eu, mecanico e o cara da retifica imaginamos.

Se eu tivesse um pouco mais de tempo e querendo ficar um pouco mais com essa Ranger, nos iriamos fazer esse motor já 2.8, pois achamos tudo para fazer essa mudança e outra ... fica até mais barato do que fazer este motor 2.5. Para quem teve Ranger 2.5 e migrou para a 2.8 sbe muito bem que as peças são mais em conta.

Já fui em alguma oficinas que sempre escutei a famosa ladainha que Maxion 2.5 não presta e é caríssimo para fazer. SO esfreguei as notas fiscais e o valor total que gastei na cara de 3 mecanicos até o momento.

[cirotoscano]

Então Pequeno, o lance dos 17 meses, é a troca da viatura por outra com maior potência, por isso sairei do final da fila rsss

[Pequeno jr]

Consumo até o momento. 11,2km/Litro.

Tbm ... andando nesta velocidade ... não tem jeito.

CAda dia que passa o motor se solta mais.

Unica coisa que está chata é ficar procurando fumaça pelo retrovisor. rs !!!

[Anthoniusnikos]

Então, a fumaceira preta começou a ficar mais intensa com a quebra dos aneis, aí o óleo do motor passava para a câmara de explosão.

Se está com saudades da fumaceira preta, é só colocar o óleo queimado do motor, das trocas, no tanque juntamente com o diesel. Vai economizar um monte de $$$$$.

Abs
Anthon

[Pequeno jr]

Anthon ... a fumaça era de excesso de diesel na camara de combuistao .. causado pelo excesso de compressão.


Qdo quebrou os aneis de pistons a fumaça foi branca.