Caixa de Transferência sem Tração

Citação:

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Postado originalmente por Anthoniusnikos

É bem provável Roger, o regulador passa direto, e não percebí antes de remontar.

Walter, mais umas perguntas:

1 - O sensor de velocidade da CT fica preso nos dois furos da extremidade do suporte (foto 1).
Nota: Se alguém puder postar uma foto com esse sensor agradeço.

2 - Os dois fios que entram no motorzinho, laranja e amarelo, devem ser os de ddp 12V (foto 2) ?

Abs
Anthon

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A minha Ranger não tem esse suporte e nem o sensor. Não sei se entendi a pergunta 2, mas esses são os fios do motor sim...

É isso mesmo Walter, só perguntei para fazer um teste de bancada em não torrar o bichinho.
Desculpa pelo ddp = diferença de potencial.
Obrigadão
Anthon

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

A minha Ranger não tem esse suporte e nem o sensor. Não sei se entendi a pergunta 2, mas esses são os fios do motor sim...

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A minha tem um suporte que (pelo que me lembro) é parecido com esse seu, mas não tem nenhum sensor de velocidade nele. A única coisa que tinha presa nele era o conector chicote do motor X chicote da viatura.

Estive verificando no Manual da CT de peças da Ford e realmente existe esse sensor, só não sei porque a minha, e a de muita gente, está sem.

OBS.: Agora começo a ter certeza que aquele fio marrom grosso que sai da "flange" do diferencial dianteiro, liga-se nesse sensor. O que acham ? O fio está pitoco e cortado desde que adquiri a Ranger.

Abraços
Anthon

Citação:

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Postado originalmente por Anthoniusnikos

Renato, é o seguinte: A minha Ranger é RL. Interessante que nesse ponto neutro os cadans ficam engatados, mas não há tração(em qquer marcha a viatura fica sem ir para frente ou para trás).
Abraços
Anthon

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Isso é simples. Nesta posição NEUTRO tá tudo engrenado, menos a transmissão vinda do câmbio. Ou seja, a 4x4 está engrenada mas não existe ligação com o câmbio.


Abraços