Ranger: fechar portas através do controle com o motor ligado.

[TylerNTL]

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Alça do controle da ranger, onde ele é preso à chave, quebrou. Antes de pensar em um arranjo técnico para consertar, pensei em reanimar uma idéia antiga:

Assim como muitos por aqui em pequenas paradas constumo manter o motor ligado. Utilizando o controle separado da chave poderíamos fazer isso com mais segurança, deixando a viatura com as portas fechadas.

O único detalhe é que quando a chave está na ignição o controle não funciona.

Alguém saberia como by-passar esse sistema e manter o controle funcionado independente da chave estar na ignição ou do motor estar ligado?

Algum detalhe ou motivo especial para a existência desse sistema?
-Possibilidade de acionar o alarme (botão vermelho) com a viatura andando
-Deixar a viatura ligada e quando voltar o controle não funcionar pq baterias estão fracas

Não consigo imaginar um motivo forte para a existência desse intertravamento, e todos os pontos negativos que imagino são aceitáveis comparados com a possibilidade de parar a viatura na farmácia por 7 minutos e manter o motor ligado sem o risco que um ladrão que nem está muito afim de roubar uma Ranger não resista a tentação.

[Walter L. L. Casitta]

Alça do controle da ranger, onde ele é preso à chave, quebrou. Antes de pensar em um arranjo técnico para consertar, pensei em reanimar uma idéia antiga:

Assim como muitos por aqui em pequenas paradas constumo manter o motor ligado. Utilizando o controle separado da chave poderíamos fazer isso com mais segurança, deixando a viatura com as portas fechadas.

O único detalhe é que quando a chave está na ignição o controle não funciona.

Alguém saberia como by-passar esse sistema e manter o controle funcionado independente da chave estar na ignição ou do motor estar ligado?

Algum detalhe ou motivo especial para a existência desse sistema?
-Possibilidade de acionar o alarme (botão vermelho) com a viatura andando
-Deixar a viatura ligada e quando voltar o controle não funcionar pq baterias estão fracas

Não consigo imaginar um motivo forte para a existência desse intertravamento, e todos os pontos negativos que imagino são aceitáveis comparados com a possibilidade de parar a viatura na farmácia por 7 minutos e manter o motor ligado sem o risco que um ladrão que nem está muito afim de roubar uma Ranger não resista a tentação.

Acredito que não seja possível. A comunicação entre os módulos e feita via serial de dados.

Só não entendi qual a vantagem em não desligar o motor. No meu modo de entender, saindo do veículo e ainda ter a necessidade de trancar as portas é um bom motivo pra desligar.

Mais interessante seria desligar o motor através do controle remoto...

[rogeriomasih]

Vi que existem carro cujo motor pode ser ligado através do controle. TEm como fazer esta adaptação em uma ranger?

vantagem?

Bom, no CE tem pelo menos uma: ligar o ar cond antes de chegar no carro...

[rogeriomasih]

Só não entendi qual a vantagem em não desligar o motor.

Vc tem idéia do consumo de um motor desses na marcha lenta?

[Anthoniusnikos]

X...2 ! Cassita !
Camarada, outro dia saí as pressas da viatura e deixei o motor ligado e controle no bolso... Adivinha o que aconteceu: As portas travaram, vidros fechados, motor ligado e o controle não abria as portas. O que salvou, depois de uns 40 minutos, foi uma fresta da janela por onde deu para enfiar uma haste e destravar.
Abração
Anthon

[TylerNTL]

Minha Ranger antiga (1998) também fazia isso!
Se deixasse ele fechada por uns 20 minutos ela travava as portas e tchau, por sorte descobri isso antes de causar algum problema.

[TylerNTL]

Acredito que não seja possível. A comunicação entre os módulos e feita via serial de dados.

Só não entendi qual a vantagem em não desligar o motor. No meu modo de entender, saindo do veículo e ainda ter a necessidade de trancar as portas é um bom motivo pra desligar.

Mais interessante seria desligar o motor através do controle remoto...

As vantagens seriam:
1-Evitar mais uma partida num período de tempo pequeno (menos de 10 minutos)
2-Deixar o carro um pouco mais seguro (com as portas fechadas) enquanto vc está no caixa da farmácia.

[Anthoniusnikos]

É uma boa idéia, Thelmo. A minha trava com 2 minutos.
Desligar o motor o GSM que tenho faz, deve ser pela interrupção no fio do solenóide na BI. Para as portas acho que é preciso fazer a independência do sistema original, que não está bom não.
Abraços
Anthon

[toninho2010]

ola thelmo,a minha ranger trava as 4 portas so ligando a chave,sem funcionar o motor,sera defeito ou isso e bom?

[Leonel Lousa]

A minha Silverado liga e desliga o alarme normalmente com a chave no contato mesmo estando ligada, aliás depois q da a partida nela, pode tirar a chave do contato q ela continua funcionando ai sair do carro e ligar o alarme, se por um acaso o alarme não destravar a porta eu ainda estou com a chave fora do carro. Desde que comprei ela o alarme nunca falhou na hora de abrir a porta com o motor ligado.

[Walter L. L. Casitta]

A minha Silverado liga e desliga o alarme normalmente com a chave no contato mesmo estando ligada, aliás depois q da a partida nela, pode tirar a chave do contato q ela continua funcionando ai sair do carro e ligar o alarme, se por um acaso o alarme não destravar a porta eu ainda estou com a chave fora do carro. Desde que comprei ela o alarme nunca falhou na hora de abrir a porta com o motor ligado.

Esse é o típico alarme instalado nas cochas...

[Leonel Lousa]

Esse é o típico alarme instalado nas cochas...

Não senhor, esse alarme é o original de fábrica.