Sensor do ABS Ranger

Citação:

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Postado originalmente por T.T. Rex - Tio Balú

Boa noite Walter. Também tinha essa dúvida quando existe diferencial e já se aproveita a rotação de um eixo só. Então os EBD são todos hidráulicos ? Mas o sinal para o módulo tem que ser eletrônico ?! Sabe quantas válvulas existem por roda em nossas picapes ?
Att
Tio Balú

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O corretor de frenagem não é eletrônico, é convencional, nenhuma Ranger tem EBD.

A Ranger XLT tem ABS com três canais. dois dianteiros e um traseiro. XL só um no eixo traseiro.

Obrigado Walter.
Att
Tio Balú

Citação:

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Postado originalmente por Patoso

Pois é....mas la dentro tem que ter 2 sensores....pq um tem que pegar a rotação de uma roda e o outro da outra roda....né não??.....o ABS tem q saber a rotação de cada roda individual....
sei lá...vou ver!!!

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O sensor que manda os sinais pro abs, que eu saiba, é o que sai dos caninhos do cilindro, fica na lateral, tem uma especie de cilidro bem pequeno nele tbm, pelo menos qdo a minha pega mta água, é nele que eu vou, tiro o plug, passo um ar e tá novo, inclusive apaga a luz no painel, e se tirar ele fora e funcionar o carro ele continua aceso...
Segue a foto onde ele fica

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Nada disso pessoal, um sensor só para as duas rodas e fica no diferencial que serve ao velocímetro e ao ABS.

O corretor de frenagem só hidráulico e a partir de 2005...

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O Walter....o ABS tem que saber a rotação de cada roda para poder distribuir a frenagem...me explica como ele sabe a rotação de cada roda traseira somente com 1 sensor??

Citação:

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Postado originalmente por Guilherme A. Araújo

O sensor que manda os sinais pro abs, que eu saiba, é o que sai dos caninhos do cilindro, fica na lateral, tem uma especie de cilidro bem pequeno nele tbm, pelo menos qdo a minha pega mta água, é nele que eu vou, tiro o plug, passo um ar e tá novo, inclusive apaga a luz no painel, e se tirar ele fora e funcionar o carro ele continua aceso...
Segue a foto onde ele fica

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Pelo que sei, aquele terminal que tem neste modulo é aonde chega a informação do sensor para ele poder distribuir a pressão de óleo para cada roda.....pode ser nele tbm o mau contato, mas acredito que água não chega lá facil só com chuva não....

O sistema traseiro funciona apenas quando as duas rodas travam. Se uma delas estiver rodando o Rabs não solta a outra. A linha hidráulica traseira da Ranger é simples e divide-se em 2 no próprio eixo. Não tem como individualizar o sistema.
A pressão é individual apenas para a dianteira.

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

O sistema traseiro funciona apenas quando as duas rodas travam. Se uma delas estiver rodando o Rabs não solta a outra. A linha hidráulica traseira da Ranger é simples e divide-se em 2 no próprio eixo. Não tem como individualizar o sistema.
A pressão é individual apenas para a dianteira.

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hummm...agora tá explicado....é que o modulo lá da frente do carro tinha mais saidas ai achei que era 1 para cada roda traseira...

Citação:

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Postado originalmente por Guilherme A. Araújo

O sensor que manda os sinais pro abs, que eu saiba, é o que sai dos caninhos do cilindro, fica na lateral, tem uma especie de cilidro bem pequeno nele tbm, pelo menos qdo a minha pega mta água, é nele que eu vou, tiro o plug, passo um ar e tá novo, inclusive apaga a luz no painel, e se tirar ele fora e funcionar o carro ele continua aceso...
Segue a foto onde ele fica

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Esse é o atuador do ABS e não o sensor...

Pessoal,

Minha ranger XLT 2001 está com a luz do ABS acesa a quase um ano, mas como aparentemente o abs funcionava (percebia ele agindo em freadas bruscas), nunca fui atrás.
Ocorre que de um mes pra ca as rodas trazeiras começaram a travar. Na verdade percebo o trav amento mais na roda trazeira esquerda.
Fui numa ford e eles aconselharam trocar o sensor do eixo. Se negaram a passar o scanner para localizar o erro, alegando que não seria detectado.
Não troquei o sensor, pois o velocimetro esta OK.
Pode o velocimetro estar ok e o sensor do abs não ?
Fui em outra cons ford que mandaram deixar o carro para diagnostico. Se não fizer o serviço la, eles cobram 130 pelo diagnostico.
Alguma dica de ação agora ?
Mais algo para verificar ?

PessoALL,

Peço desculpas pois abri um novo tópico sobre este problema e não tinha visto que já existia este rolando.

Patoso, eu tb estou com o mesmo problema.

Acontece que eu rodei na Rodovia Castelo Branco, chovendo e quase morri por causa deste problema, trisquei no freio e as rodas traseiras travaram e a Branquela rodou 3 vezes e graças a nossa senhora da ribanceira nada aconteceu de mais grave, além do susto é claro.

Depois disso fui revisar todo o sistema de freio e troquei tudo, só que o problema continua. Não quero correr risco de vida, quero descobrir qual o problema e corrigir, pq todas as vezes que pego chuva ou qualquer tipo de agua fico cabreiro, carro pra usar só em dia de sol não dá né?

Abraço,

Flávio

Citação:

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Postado originalmente por fverna

PessoALL,

Peço desculpas pois abri um novo tópico sobre este problema e não tinha visto que já existia este rolando.

Patoso, eu tb estou com o mesmo problema.

Acontece que eu rodei na Rodovia Castelo Branco, chovendo e quase morri por causa deste problema, trisquei no freio e as rodas traseiras travaram e a Branquela rodou 3 vezes e graças a nossa senhora da ribanceira nada aconteceu de mais grave, além do susto é claro.

Depois disso fui revisar todo o sistema de freio e troquei tudo, só que o problema continua. Não quero correr risco de vida, quero descobrir qual o problema e corrigir, pq todas as vezes que pego chuva ou qualquer tipo de agua fico cabreiro, carro pra usar só em dia de sol não dá né?

Abraço,

Flávio

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Jah passou um scanner no seu ABS ? (as vezes a luz do painel pode estar fudida), depois q seca tudo, o ABS funciona normalmente ?

Se as rodas de tras q estao travando... seu velocimentro funciona ok ?

Jah verificou as panelas traseiras (ou discos) por empeno ?

O abs soh vai impedir o travamento se nao houver qualquer tipo de problema mecanico ou coisas "se agarrando"....

Inclusive, apos secar.. eh normal q grude..e trave os freios... por causa do oxido... no seu caso, ele funciona normal (inclusive o ABS) quando esta tudo seco ? e trava apenas quando esta molhado ? (sem esperar secar a agua... molhou travou ??)

Voce usa medidas de pneu (principalmente largura) muito diferente do original ?

responde ae pra gente essas informacoes q fica mais facil te ajudar.

cheers (e nao eh meu nome)

[QUOTE=linuxhellmaster;943833]Jah passou um scanner no seu ABS SIM, NENHUM PROBLEMA, INCLUSIVE A LUZ NUNCA ACENDEU? (as vezes a luz do painel pode estar fudida), depois q seca tudo, o ABS funciona normalmente SIM, SEM PROBLEMAS?

Se as rodas de tras q estao travando... seu velocimentro funciona ok SIM, PERFEITAMENTE?

Jah verificou as panelas traseiras (ou discos) por empeno SIM, TROQUEI POR PEÇAS NOVAS DISCOS, PANELAS, CILINDROS, LONAS, PASTILHAS, REPAROS E FLUIDO?

O abs soh vai impedir o travamento se nao houver qualquer tipo de problema mecanico ou coisas "se agarrando"....

Inclusive, apos secar.. eh normal q grude..e trave os freios... por causa do oxido... no seu caso, ele funciona normal (inclusive o ABS) quando esta tudo seco TUDO NORMAL? e trava apenas quando esta molhado EXATAMENTE? (sem esperar secar a agua... molhou travou ??)

Voce usa medidas de pneu (principalmente largura) muito diferente do original JÁ ACONTECIA COM RODAS E PNEUS ORIGINAIS, AGORA ESTA COM AS RODAS DA SPORT 16" COM PNEUS BF 245.75?

responde ae pra gente essas informacoes q fica mais facil te ajudar AGRADEÇO A ATENÇÃO.

cheers (e nao eh meu nome) MAIS UMA VEZ PEÇO DESCULPAS[/QUOTE]

Quero resolver isso logo...

[QUOTE=fverna;943850]

Citação:

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Postado originalmente por linuxhellmaster

Jah passou um scanner no seu ABS SIM, NENHUM PROBLEMA, INCLUSIVE A LUZ NUNCA ACENDEU? (as vezes a luz do painel pode estar fudida), depois q seca tudo, o ABS funciona normalmente SIM, SEM PROBLEMAS?

Se as rodas de tras q estao travando... seu velocimentro funciona ok SIM, PERFEITAMENTE?

Jah verificou as panelas traseiras (ou discos) por empeno SIM, TROQUEI POR PEÇAS NOVAS DISCOS, PANELAS, CILINDROS, LONAS, PASTILHAS, REPAROS E FLUIDO?

O abs soh vai impedir o travamento se nao houver qualquer tipo de problema mecanico ou coisas "se agarrando"....

Inclusive, apos secar.. eh normal q grude..e trave os freios... por causa do oxido... no seu caso, ele funciona normal (inclusive o ABS) quando esta tudo seco TUDO NORMAL? e trava apenas quando esta molhado EXATAMENTE? (sem esperar secar a agua... molhou travou ??)

Voce usa medidas de pneu (principalmente largura) muito diferente do original JÁ ACONTECIA COM RODAS E PNEUS ORIGINAIS, AGORA ESTA COM AS RODAS DA SPORT 16" COM PNEUS BF 245.75?

responde ae pra gente essas informacoes q fica mais facil te ajudar AGRADEÇO A ATENÇÃO.

cheers (e nao eh meu nome) MAIS UMA VEZ PEÇO DESCULPAS[/QUOTE]

Quero resolver isso logo...

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Quando esta tudo seco, e voce freia de leve... voce ouve algum tipo de barulho como se algo pegasse e soltasse ?

Podes ter uma ponta de eixo empenada...

Pelo oq voce diz, se realmente o ABS funciona perfeitamente no seco e se o seu carro tem ABS na traseira (e nao esta com problemas no modulo), voce deveria de verificar o corpo de valvulas do ABS... ele pode estar prendendo.. resultando no travamento das rodas....

Mas antes disso, tenha certeza que realmente o ABS esta entrando e funcionando legal no seco...

Outra coisa, quando ele trava no molhado... eh por um momento ou ele trava e o ABS simplesmente nao entra.... Acontece tanto rapido quanto devagar? (quando esta molhado... ela trava em qualquer velocidade?)


Quando ele trava, voce nao tem ABS atras e na frente (voce nao ouve a bomba do abs e a vibracao no pedal) ou voce soh nao tem o ABS atras...??

Teu carro tem abs na frente/tras ?

cheers