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Postado originalmente por Rafael_Reis
Eu prefiro automática na trilha, o CA te dá mais controle e alguma redução extra no conversor de torque. o CA tambem ajuda a preservar a transmissão visto que diminui os trancos no sistema.
Não é que as >95 não prestem, é que as 94< são mais robustas, menos delicadas. Taí meus vídeos que não me deixam mentir.
Para fins ilustrativos, em termos de robustez, eu diria que as explos redondas se equivalem as rangers e as quadradas as F1000.
Não é que as >95 não prestem, é que as 94< são mais robustas, menos delicadas. Taí meus vídeos que não me deixam mentir.
Para fins ilustrativos, em termos de robustez, eu diria que as explos redondas se equivalem as rangers e as quadradas as F1000.
Então Rafael, obrigado pelas dicas, mas pesquisando encontro ano 97 na faixa de 22K com CA, se for sem ate um pouco menos e as únicas 94 que achei as de melhor preço e condições razoáveis tava na faixa de 19,5K. Então achei a diferença pouca em relação a se comprar uma com 3 anos a menos de uso. Outra coisa a grande maioria tem GNV, isto pode atrapalhar depois que começar a fazer trilhas ou não pois todo ano tem que fazer vistotia do carro e ai não sei se mexendo em suspa, pneus e dando uma detonada não vai ficar ruim esta vistoria.
Outra coisa, a tua ta bruta e vc ta mesmo testando a viatura pelos videos, pelo jeito a Explo é bem valente!. Meu caso que quero so dar umas passeadas e talvez um RAID , não vou exigeir tanto dela.
Brax
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