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Convex Datacenter
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Hybrid View

  • #1
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    Unhappy ranger 4x2 2004,peças cardãn e cruzetas




    Ola pessoal,
    minha ranger quebrou na estrada após alguns kms de viagem.
    havia um tempo que ela estava com uma vibração aos 40 km/h mas não dei muita bola.
    uma concessionária em Osório rs desmontou o cardãn, acho eu e deu um orçamento de R$ 3.500 falou em cruzetas, etc...
    loucura
    preciso de algumas explicações para entender o que fazer!
    grata
    maria

  • #2
    Usuário Avatar de Daniel.Shimomoto
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    Citação Postado originalmente por maria aparecida Ver Post
    Ola pessoal,
    minha ranger quebrou na estrada após alguns kms de viagem.
    havia um tempo que ela estava com uma vibração aos 40 km/h mas não dei muita bola.
    uma concessionária em Osório rs desmontou o cardãn, acho eu e deu um orçamento de R$ 3.500 falou em cruzetas, etc...
    loucura
    preciso de algumas explicações para entender o que fazer!
    grata
    maria
    Maria;

    Provavelmente falou em trocar o eixo cardã (que é de aluminio - não permite balanceamento), cruzetas (uma na saida do cambio e outra no eixo traseiro - esse conjunto de peças, grosso modo permite que o eixo transmita a força do cambio para o eixo, permitindo movimentos da suspensão, diferença de altura de saida do cambio com o a entrada do eixo - explicação a grosso modo...díficil explicar), enfim, o valor da brincadeira na autorizada é esse mesmo.

    A boa noticia é que quase que certamente quem fornece cruzetas para a Ford seja a Spicer, do grupo Dana...Se for assim, fica mais fácil. Dê uma pesquisada nas autopeças.

    Abraços!




    http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=7605
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=27827
    Ford F-1000 XLT 4x4 1998/1998 - BF Goodrich A/T 31x10.5 e RL AVM - "Efão"
    VW Fusca 1983 - 1600 - "Galaxie 500"
    Ex. Ford Ranger XLT 3.0 - "Centenária"

  • #3
    Não faço a menor idéia como funcione na Ranger, mas na F-1000, essas cruzetas requerem engraxe constante!

    Faço isso a cada 4 mil Km há mais de 7 anos, e NUNCA tive problemas! vai ver o que pode ter faltado, é manutenção

    PS -Tbém tem que atentar mto bem para a forma correta de engraxar, não é de qquer jeito

  • #4
    Usuário Avatar de TylerNTL
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    Citação Postado originalmente por Dieselboy Ver Post
    Não faço a menor idéia como funcione na Ranger, mas na F-1000, essas cruzetas requerem engraxe constante!

    Faço isso a cada 4 mil Km há mais de 7 anos, e NUNCA tive problemas! vai ver o que pode ter faltado, é manutenção

    PS -Tbém tem que atentar mto bem para a forma correta de engraxar, não é de qquer jeito

    Até onde sei as cruzetas da Ragner não "requerem (ou permitem)" graxa.

    Sou muito cismado com isso! Será que minhas cruzetas vão durar para sempre???!!!
    Sou da opinião que tudo que se mexe e gera atrito precisa de manutenção!

  • #5
    troquei as cruzetas da ranger cinza com 67.000 km rodados e coloquei as duas com graixera, custou R$60,00 cada da spicer...

    um amigo mandou fazer um diferencial sobre medida saiu na faixa de R$900,00....o de aluminio original e bemmm mais caro
    Amarok CS S 17/17
    Ranger CS XL 4x4 3,0 08
    sw4 manual 2006 (sucatona)

  • #6
    Usuário Avatar de cbridi
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    12/10/2004
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    Maria,
    Entra em contato com o Sérgio ou com o Gattiboni na Superpeças (http://br.geocities.com/superpecas1/) de São Borja. Eles conseguem o cardã original completo (na Argentina) por muito menos que a concessionária está querendo te cobrar.

    Sobre a lubrificação: todas as cruzetas da Ranger são blindadas, sem bicos graxeiros. Até agora duraram 9 anos e 205.000Kms, vamos ver até onde vão...

    []'s
    Bridi
    Ranger SuperCab 00/00 BF31" 2002 -> 2010 | L200 GLS Outdoor 07/07 BF265/70R16 2010 -> 2013 | Ranger XL 2.2 CD 13/14 2014 -> ...

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