Caixa de Marcha da F100

Citação:

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Postado originalmente por Vinicius_4x4

Pô gurizada! Será que ninguém ouviu falar desta adaptação? Qualquer idéia ou opinião serve. :lol:

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:D Fala Vinícius!!!

:pensativo: Vejamos...

A caixa da F-100, tem que ver de qual F-100 o cara fala. Se é daquelas antigas ano 50 e tanto ( V8 ) ou se é do modelo que evoluiu para a F-1000. A antiga esquece... Não vale investir numa coisa tão velha assim...
Se é dessas mais novas, deve ser o mesmo câmbio do Willys. Nesse caso, é moleza adaptar a cx. de tração, mas não agüenta o 6 cil. do opala.
A caixa da C-10, tá cheia de relatos aqui no Fórum... Ela agüenta o motor e existem kits para adaptação da cx. de tração. Aquela tampa lateral, com alavanca, faz a mesma subir no assoalho, bem no seu pé direito. Tem gente que não se importa com isso, mas eu não colocaria um câmbio desses no meu jeep.
Já a cx. de tração Willys é que não suporta o motor 6 cil. do opala... Tem gente que jura de pé junto que agüenta. Mas isso depende muito do estado da caixa, do pé do dono, ocasião... Vamos dizer assim: está no limite. Não suporta abusos...
Como dizem por aí... Não existe almoço grátis... :mrgreen:

Sobre seu jeep... Não existe nem 44/8 e nem 45/9. Ou é 43/8 ou 44/9. Também não tem eixo "médio". Canela grossa ou fina, diz respeito ao tubo do eixo. O diferencial (bola) dos novos (grande) é Dana 44. Os antigos (pequenos) é 30 ou 35 (esse já não lembro). O "médio" que vc fala, pode ser o Dana 44 canela fina. Ou seja, diferencial grande com os tubos finos. Pelo ano do Jeep, deve ser isso mesmo. :concordo:

[]'s

Então, para o meu caso, vou desistir da caixa de F100.
Com relação às relações coroa/pinhão, eu sempre me atrapalho nos números, mas agora vou gravar direitinho. :parede:

Valeu Giovani!

Abraço!

Citação:

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Postado originalmente por aurelio

A caixa de marchas de 4 velocidades da Ford tem um defeito de "nascença" que se resolve com o kit prolong ( eta nomezinho feio :lol: ), uma bolação de um sujeiro lá de BH.
Tenho um grande amigo propietário de um Jeep Willys que instalou e os "pôbremios si acabaram-si" :lol: .

Quem quiser saber mais é só acessar http://www.minas4x4.com.br/artigo01.htm :wink:

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Queria saber mais sobre este kit, como funciona onde como vai instalado, o link acima não funciona.

Aí Carlos, beleza?
Não sei direito como funciona, mas sei que tem um tópico que fala muita coisa sobre este prolong. Eu sabia o endereço, mas não to me lembrando direito. Se tu procurar lá por prolong tenho certeza de que irá encontra, o titulo do tópico inclusive é Prolong mais alguma coisa. Não tem errada.

[]´s

Carlos, eu conversei com o Renato Savino, da Novo Progresso, ele é quem fabrica tanto o prolong quanto a flange do câmbio 260F que a Deep Tec comercializa, o cara parece ser bem bacana. Os tels dele são Renato 31-34624029-92320520 e o e-mail renatosavino@uol.com.br . O kit consiste de um prolongador, onde vc tira a porca da engrenagem da tcase e é rosqueado o prolong e ele tem uma tampa com um rolamento que vai ficar no lugar da tampa da tcase. Achei interessante o produto e o preço, se não me engano, é R$ 200,00 + envio.
Entre em contato com ele, que ele tirará, com certeza, suas dúvidas. Estou colocando a foto do kit propriamente dito.

[ ]´s não comissionados
Dias

Carlos_bass, antes de partir para isso, veja tudo que já foi dito sobre esse kit.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...?t=3861#139438

[]'s

Valeu Pessoal,

Estou reformando meu cambio e vou colocar este prolongador pra melhorar a resistencia da caixa.

Mas so mais uma duvida este prolong não vai aumentar os ruidos, e tem como apertar bem aquele eixo prolongador no eixo entalhado?

Só pra retornar ao começo deste papo...
Quando voltei ao ferro-velho (meses depois), com a grana, o cara me disse que tinha vendido o câmbio pouco tempo antes... :( .

ola pessoal eu coloquei a caixa da f 100 no meu jeep so coloque nela o kit de adaptaçao iqual ao da deep tec ficou otimo, a caixa seca aproveitei o da f 100, so que com esta caixa seca a mema vai uns 15 cm para tras ai tive que diminuir a transmiçao traseira e almentar a dianteira ma to gostando.

:parede: Tô com problema na minha cx 3m (1a. seca). O eixo piloto, após iniciar uma reforma, estava todo cheio de soldas e não estou conseguindo outro. Pensei em pegar um eixo dá cx. com rabeta e mandar encurtar e fresar, mas não sei se fica bom. Outra opção é trocar o câmbio, mas não tenho bem certeza das opções melhores, pois existe muita opiniões entre 4m(Maveco), Clark 4m ou 3m eo da F-100.
Deem suas opiniões, valeu :evil: :twisted:

Clark 4 marchas e seja feliz

Caros amigos sou novato no forum e adquiri recentemente uma f100 a gasolina 6cc , so que a caixa esta muito dura para se passar a marcha , essas caixas usam oleo ou sao daquelas caixas secas??
se for a oleo como posso completar? qual o parafuso para a trocar ( é por cima proximo alavanca ou por baixo? ela faz um baralho na terceira tipo um ronco , o que é isso??

Agradeço a ajuda desde já e obrigado a todos que puderem responder..