se fosse o sensor de novo acho que funcionaria no gnv normalmente... a minha S10 funciona, passei uma semana rodando so no gnv porque o sensor de rotação tinha pifado... aparentemente o sistema gnv não depende desse sinal p/ injetar gas... troquei em casa mesmo o sensor pois ja tinha certeza que era nele o defeito por ter lido outros relatos do sintoma (marcha lenta irregular, falta força, não sobe giro...)Citação:
Postado originalmente por dsamaz
o meu tbem fica na parte de baixo do motor e acho que mesmo que quisesse não daria p/ mudar de lugar, pois ele pega um sinal de uma roda na ponta do vira não é?!
Manifesto contra o sensor de rotação
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14/01/2009, 03:15diniz
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14/01/2009, 08:03EDEM2008
Bom dia pessoal!
comigo aconteceu com a explorer a +/- 2 anos, quando de volta de Sergipe, na linha verde, descendo um morro logo após a divisa, sorte que estava a uns 90 Km/h, o carro apagou completamente, fiquei sem freio e com a direção travada, consegui parar, mais o susto foi grande, mesmo porque a gente viaja numa tocada que não espera um problema desses.
Ao verificar o problema, fui direto no sensor de rotação e lá estava o conector pendurado, ou seja, a ford poderia achar outra posição para o mesmo, e mais seguro, não ficando exposto a sujeiras, a conexão poderia ser voltada para cima e conector com trava dupla ou roscável.
Abraços galera e feliz ano para todos do 4x4! -
14/01/2009, 22:19Anthoniusnikos
Dsamaz. A válvula de presão e vazão do gás, também, precisa estar bem regulada. Outra coisa que precisa tomar cuidado é quando vai abastecer o gás, pois os frentistas tem como norma verificar se o registro na saída do torpedo está mesmo aberto, aí eles às vezes mexem e depois deixam semiaberta.
Uma boa rotima, para manter o sistema gás/gasolina em bom estado de funcionamento, é com a viatura em movimento passar de um sistema para o outro, algumas vezes. Também, sempre que vai deixar a viatura parada de um dia para o outro, antes de estacionar já ter colocado na gasolina. A partida na gasolina exige menos bateria. Também, usar sempre um pouco a gasolina, para não haver ressecamento excessivo do sistema.
Nota: A temperatura para ignição do gás é maior que a da gasolina.
Abs
Anthon -
15/01/2009, 15:02RaposoAnthonius, quer um conselho? fica no diesel porque de GNV tú não manja nada!Citação:
Postado originalmente por Anthoniusnikos
Abraços. -
19/01/2009, 11:08dsamazonde encontrar o tal?
Amigos,
parece q o sensor de rotação parou de vez... E não encontro outro aqui em Manaus para comprar...
Só que é complicado, porque não temos como testar. É preciso uma máquina de ressonância, para ver se ele está bom - e nem na concessionária tem tal máquina...
Estou pensando em 3 coisas, e queria ajuda de vcs:
1. Onde comprar outro sensor de rotação? Alguém sabe alguma loja que tenha?
2. Como fazer o motor gerar centelha sem o sensor de rotação? O que é preciso trocar? Quero isto para fazê-lo rodar no gás ou com carburador...
3. Estou pensando em mudar para diesel...
Queria ajuda de vcs, principalmente quanto ao item 2... Como fazer para enganar a central e gerar centelha para as velas?? Vou resolver 3 problemas se conseguir isto.
Daniel -
19/01/2009, 15:00dsamazsensor
Desculpem por não passar a referência do sensor: 2512 - não tem marca escrita nele.
Daniel -
19/01/2009, 15:27Walter L. L. Casitta
Vai pagar uns R$100,00 numa autorizada...
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19/01/2009, 17:14dsamazsensor
Sincerament, Walter, vou agora na concessionária...
Mas o preço, estou esperando uns R$ 1.000,00... ou mais...
Daniel
Ranger 4.0 V6 210cv 2002
Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
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19/01/2009, 17:14lucasamQuando precisei testar sensores da minha antiga ranger gasolina eu dei sorte.Citação:
2. Como fazer o motor gerar centelha sem o sensor de rotação? O que é preciso trocar? Quero isto para fazê-lo rodar no gás ou com carburador...
Tinha uma explorer parada na oficina e o mecanico utilizou os sensores dela para testar.
Em manaus deve ter muita importadora de peças que pode te vender isso barato.Citação:
1. Onde comprar outro sensor de rotação? Alguém sabe alguma loja que tenha?
Eu nunca comprei, mas sempre cotava na http://www.netkar.com.br/ranger/index.html
Tem muita importadora pequena que vende no mercado livre tb.
Carro antigo da manutenção mesmo, gasolina ou diesel. Concordo que a eletronica dificulta um pouco as coisas, mas em geral ranger V6 é excelenteCitação:
3. Estou pensando em mudar para diesel...
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20/01/2009, 15:48diniztenta nessa loja: www.suspar.com.brCitação:
Postado originalmente por dsamaz
eles tem muita coisa p/ ford importado, ja comprei muita muideza p/ V8 la... vc ja não tinha trocado esse sensor da outra vez? qto a segunda pergunta não tenho ideia, pois meu carro funcionava no gnv normalmente qdo meu sensor abriu o bico... ele ate dava partida na gasolina, mas mesmo pisando fundo o giro não subia e dava uns pipoco -
20/01/2009, 15:55dinizdo meu motor 2.2,que vendeu igual banana, custou 105,00... imagina um V6 importado...Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
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20/01/2009, 16:09Walter L. L. CasittaO preço de lista na concessionária é de R$122,00. Aqui em BH com desconto custa R$89,00. Por isso falei de deveria custar uns R$100,00...Citação:
Postado originalmente por diniz