Só corrigindo: dezembro de 1997. Se fosse 2007, eu não estava aqui, estava andando nela agora!
Pode crer Guilherme. Mas como ele altera em 10 km, tanto que fui multado várias vezes por estar a 90 onde deveria ser 80, seria isso mesmo.
Minha Ranger está original, ou seja, deve estar lá o limitador. Será que eu ganho esses 10 km de final em cima dele?
Bem, pelo menos nunca cortou comigo. Acho que o máximo que dei nela foi uns 170 quando entrei na pilha de um Fusion. Fique muito feliz quando tivemos que parar por conta de um radar. Já não estava passando nem agulha.
Valeu aí pelas informações. Uma igual a sua era exatamente o que eu precisava pois uso muito a caçamba e de quebra ainda ganho os banquinhos.
Como uma igual a sua é coisa rara de achar, acho que vou dar uma boa de uma restaurada (hehe) e dar mais um tempo com a minha. Sei lá, time que está ganhando...
Abraços!
Americana X Argentina
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10/10/2008, 21:27AtilaGandra
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11/10/2008, 02:37Guilherme A. AraújoÁtila, me desculpe, passei as informaçoes erradas, entao corrigindo: a 120 ela está 2.500rpm, a 140 a 3.000rpm e a 160 a 3.400, nao chega aos 3.500, mas, creio que isso é por conta ou do 4x4 q automaticamente muda a relaçao, eu acho, ou do diferencial que é diferente.Citação:
Postado originalmente por AtilaGandra
Qto ao limitador, eu achei q a minha tivesse, mas eu cheguei nuns 185, quase 190 e nao limitou, e meu irmao me disse q passou dos 190 com ela tbm, logo q compramos, ele que estreou ela, hehe.
Bomm é isso aí, torque e potencia ela tem, conforto? nao tanto qto a sua, q é bem mais macia, mas é um luxo...
O dificil é achar ela e por menos de R$ 40.000, tendo em vista q a tabela dela é 44.000!!!
E por falar nisso, a minha tem nota fiscal, qdo o primeiro dono dela a comprou ela pagou 41.500,00!!!
abraço e bom fim d semana -
11/10/2008, 06:16NilsinhoRox
O queu ia dizer...
Tive uma Splash 95 cabine estendida que peguei 0km, e é a unica Ranger americana... Os demais modelos vem sendo montados na Argentina... Pelo menos foi o queu sempre soube!!!
Então amigo, vc sempre teve uma Hermana... hehehe
Abs -
11/10/2008, 13:16AtilaGandra
Então também devo estar enganado Guilherme. Se tiver que ter uma diferença, tem que ser a favor da sua. Ainda estou esperando as fotos cara. Nâo sei se vc já disse isso, mas, ela tem piloto?
Bpm fim de semana para vc também.
PS. Lugar maneiro aquele das fotos heim? -
11/10/2008, 13:42AtilaGandraCitação:
Postado originalmente por NilsinhoRox
Então, apesar de certeza de que a minha é importada dos EUA, dei uma pesquisada na História da Ranger. Ela era importada até 97 direto dos EUA. Já em 97 teve uma versão 4 cilindros fabricada na Argentina. Era um ensaio para a efetivação da produção da nossa Ranger ser produzida lá, graças aos malditos impostos. Não sei se posso pôr link do site da Best Car. Se puder, eu ponho. Tem a história completa lá.
Não tenho nada contra a Argentina (ainda:oops:), tanto que vou acabar tendo uma e, de preferência, igual a do amigo Guilherme. Mas, a minha, é Americana.:concordo: -
11/10/2008, 13:53AtilaGandra
Caraio Guilherme!!! Vc fez uma piscina na caçamba!!!!! KKKKKKK
Essa foi demais! Já estou indo comprar uma lona!!!!!!!!!!!!!!!
Cara, vi que a sua abre a coluna traseira também. De onde saem os banquinhos? Eles são embutidos? Fazem barulho? Desculpe aí tantas perguntas. É q estou de olho numa dessas. Abraços -
11/10/2008, 14:30Guilherme A. AraújoHehe, pois é, ficou legal pra caramba!!! Mas, como água pesa muito, vou ter q mandar arquear novamente os molejos traseiros, detalhe, tinha feito isso 1 dia antes de colocar a piscina...Citação:
Postado originalmente por AtilaGandra
Ela tem piloto automático sim, as ftos seguem pra vc ver os detalhees das portas e dos banquinhos traseiros.
Os banquinhos na fazem barulho nao, a nao ser qdo estao "armados" sem nada, aí eles balançam e fazem um poukinho de barulho.
Outra coisa q vc pode se assustar qdo for comprar uma é a bateção nas portas, principalmente nas traseiras, é só questao de regulagem, vai em algum lugar q mexe com isso e manda regular, em funileiro é dificil um que tenha zelo, entao, mande um funileiro regular só se ocnfiar nele.
E se tiver mais alguma dúvida é só perguntar! -
11/10/2008, 14:33Guilherme A. Araújo
Mais umas...
Uma coisa que eu nunca vi em nenhuma ranger, observa o detalhe da porta da frente em couro no puxador da porta e em cima dele, achei isso muito bonito nela, deixa com outra cara, pq a porta da ranger é só plástico, chega a sr sem graça sem nenhum detalhe...
Outa coisa, ao experimentar uma 210 pode ser q vc nao note diferença na potencia, mas veja se o cabo do acelerador está bem certinho a ponto de abrir toda a borboleta, qdo comprei a minha nao andava mto bem nao, aí fui ver, faltava praticamente 1/4 pra terminar de acelerar tudo, colocquei um calço no fim do cabo lá no pedal q agora dá até pra escutar ela batendo na travinha, rsrs
E ficou bem mais nervosa!! -
12/10/2008, 00:09AtilaGandra
Sem contar que virou piscina comunitária!
Cara, parabéns. Muito linda!!
A traseria é muito legal. Tem até um porta copos ali atrás. A minha tem uma lona retrátil que tapa tudo. O interior dela parece ser um cinza mais escuro que a minha. Até é bonito o tom claro, mas, manter limpo é dificil.
Valeu cara, vou ver a F1 agora, abraços! -
12/10/2008, 07:55Gouveia
Atila, você está certo sobre a procedência da sua Ranger. Ela é mericana. o que eu já ouvi falar é que algumas (ou todas) Splash foram fabricadas numa possível fábrica da Ford no CANADÁ... Mas não sei se procede. Sei que até 97, as Rangers importadas para o Brasil vieram mesmo da américa do Norte. Detalhe: a Ford só importou oficialmente XL, XLT e STX. as Splash foram todas por importação independente e também algumas Rangers com cabine estendida que NÃO SÃO STX... tem algumas com vidro manual, motor 3.0 V6 e sem cromados... Lá nos EUA a Ranger continua sendo fabricada até hoje (embora hajam rumores de que queiram tirar de linha devido às baixas vendas, lá a Ranger é um carro de trabalho, como uma Saveiro... fazer o que...)
Com relação ao seu upgrade.. eu tive o mesmo problema... já tive uma XL V6 97 americana, e depois uma XLS 2005 CD 4cil de 150cv... o acabamento é realmente mais espartano e "econômico" mas hoje TODOS os carros são assim.. até lá nos EUA a Ranger tá mais "Seca". eu me acostumei bem com o carro, pois mudei meu estilo também. Quando eu tinha a XL eu gostava dela mais baixa, já com a 2005 eu botei pneus 33 MUD e levantei... fica muito mais bonito.. Depois troquei a Ranger por uma Explorer Limited V8 (TOP DE LINHA TOTAL) fiquei um tempo com ela e estou voltando agora pra uma Ranger 150cv.. só que uma XLT 2009 já com o som novo com myconnect e etc... só que as montadoras sempre economizam em alguma coisa... tiraram os para-bárros, o vidro traseiro corrediço e até a buzina deixou de ter duas cornetas, agora só tem uma (quase buzina de uno mille).
Eu acho que se vc quer o piloto automático e uma Ranger mais nova, só pode ser uma XLT de 210cv das últimas que sairam (2001), pois ela tem esse acessóio. ou compre uma Explorer que continua sendo americana, ótimo acabamento e tem tudo que a sua STX tem, menos a caçamba, é claro... sugiro uma Explorer XLT V6 98 (úutimo ano que a Ford importou as V6) ou uma Limited 2001 V8. Com 45mil vc compra uma limited 2001.
Abraços
abraços e boa sorte. -
12/10/2008, 10:49adams
ja tive uma 96 cs, um show. Macia, boa de andar mesmo no gaz. Hoje ando a maioria do tempo de f1000. Veiculo que se compara em maciez as rangers, mas o motor diesel e um animal barulhento.
Como diz o gouveia, a cada dia a coisa so piora. Nos estados unidos ate as f150 ja vem com essa tralha de torcão.
Nao vamos falar do painel das Rangers(e olha que gosto de ford), quando voce compra uma zero da a impressao que veio solto.
E para piorar tem as peças made in maradona. Na minha f1000 barra de direção e outras cositas, sao feitas la e não valem nada.
Então e como eu digo se o carro nacional ja e uma droga o que falar dos ermanos.
E podem dizer o que quiserem mas, suspensão dianteira é "twin Bean". Não tem chevrolet, toyota, Nissan.
Existe conjunto melhor que a suspensão dianteira das explorers ate 95 4x4 ou f1000 4x4.
Um
abraço -
12/10/2008, 11:22Pequeno jrAtila,Citação:
Postado originalmente por AtilaGandra
A galera já postou tudo ... e vou completar com o seguinte:
A maioria da galera daqui utiliza pick-up como pick-up, ou seja .. fazemos trilhas, expedições, passeios off-road e etc. VEja que a grande maioria dos foristas da área de pick-up tem as suas viaturas 4x4.
Hoje, você esta andando num sedan em forma de pick-up que é a sua atual RAnger Americana. Qdo passar para a argentina e te dou a dica, prefira uma 4x4 e comece a juntar com a galera que faz esse mesmo tipo de aventuras que tenho certeza que seus conceitos a respeito de pick-up vão mudar.
Carro limpo ?? .. vixe .. tem tempo que nem sei o que é isso ... para não pegar engarrafamentos vivo fazendo caminhos alternativos pelo mato e em alguns trilhas que conheço e assim, não fico parado como os outros e o melhor, mesmo durante a semana faço uma trilhazinha light básica.
Tenho certeza que depois q vc mudar de viatura seus conceitos a respeito de pick-up mudarão.
Bem vindo ao forum