Ranger com 33"

[Hugo Alexandre]

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[quote="Walter L. L. Casitta
(segundo a BFGoodrich as rodas para o 33, tem que ter mais que 15X8,5” de largura).
Se você quiser manter a estabilidade, poderia optar pelo 265/75 R16 (32”) com rodas 16x7” e até deixar o diferencial original, mas continua precisando de body lift.
O diferencial da ranger V6 é de 1:3,73, igual o da 2.8 powerstroke. O diferencial de 1:4,10 é da ranger 4cc 2.3 e o 1:4,56 das 2.5TD.
Walter L. L. Casitta
Ranger CD 2.5TD Body Lift BF33[/quote]

Walter, amigos, blz?
Eu estou comprando uma ranger diesel, 4x4, cabine simples 2005... Estou querendo, assim que puder, dar uma levantada nela... algo em torno de uns 10 cm... Esse kit da Keko aumentou em quanto a sua ranger?
Vc neste caso aconselharia para "manter a estabilidade, optar pelo 265/75 R16 (32”) com rodas 16x7” sem mexer na relação?
Estava pensando em colocar uns amortecedores Rancho9000 + boas molas... alguem saberia me dizer se vale a pena? Vai aumentar a altura em qto? É melhor que o Keko?

[Vinicius Hauagge]

Tenho uma ranger V6 4X4 com pneus 33 e ela é uma beleza... nao precisei mexer na relacao nao, ficou muito boa....

[Klendatu]

Eu estou comprando uma ranger diesel, 4x4, cabine simples 2005... Estou querendo, assim que puder, dar uma levantada nela... algo em torno de uns 10 cm... Esse kit da Keko aumentou em quanto a sua ranger?
Vc neste caso aconselharia para "manter a estabilidade, optar pelo 265/75 R16 (32”) com rodas 16x7” sem mexer na relação?
Estava pensando em colocar uns amortecedores Rancho9000 + boas molas... alguem saberia me dizer se vale a pena? Vai aumentar a altura em qto? É melhor que o Keko?

Me diseram que a Ranger cabine simples 2005 so chegava em Janeiro.
Bem, A ranger não tem molas na frente, só barras de torção e na traseira é feixe de molas. Que molas são essas que vc citou? Um novo feixe? Qual exatamente?

[Martin Melcop]

Lembrando que qualquer alteração de suspensão vc vai ficar sem garantia!!!!

[ojaneri]

Alguem tem fotos do bodylift da Keko? Eu acho R$ 1.100,00 um absurdo, visto que o do Samurai por exemplo sai por menos de R$ 200,00 (apesar de provavelmente ser menos calços). Qual material é feito? To pensando em mandar fazer, garanto que nao gastaria nem R$ 300,00, so nao sei se da pra fazer bem-feito!

[Walter L. L. Casitta]

Hugo,
Os kits da Keko levantam exatos 11cm, e quando instalei a piora da instabilidade foi maior quando instalai os BF33 mas da pra acostumar. Talvez na próxima vou experimentar os BF265x75x16
Também uso os Rancho 9000 na suspensão dianteira, (atrás não acho que é necessário), por que achava a suspensão original muito mole e chegava nos batentes com facilidade e eles resolveram o problema. Como a suspensão da Ranger 2005 foi recalibrada, não saberia dizer se existe ainda a necessidade do Rancho 9000.
Não se preocupe com a relação dos difs.

[Walter L. L. Casitta]

Alguem tem fotos do bodylift da Keko? Eu acho R$ 1.100,00 um absurdo, visto que o do Samurai por exemplo sai por menos de R$ 200,00 (apesar de provavelmente ser menos calços). Qual material é feito? To pensando em mandar fazer, garanto que nao gastaria nem R$ 300,00, so nao sei se da pra fazer bem-feito!

Ojaneri,
Você acha que conseguiria fazer tudo isso aí por menos de R$300,00?
Você não conseguiria nem instalar um kit que você mandar fazer por menos de R$200,00 e provavelmente isso também não pagaria os serviços de usinagem para fazer o extensor da alavanca do câmbio e da barra de direção. Por isso não vou perder o meu tempo disponibilizando o manual de instalação ou fotos do bodylift. Pelo menos assim espero preservar o direito intelectual e incentivar empresas como a Keko que teve a coragem de desenvolver um produto tão bem feito como esse, para um mercado fajuto com nosso que até a pouco tempo só tinha produtos off-road contrabandeados.
O preço do Body Lift da Keko inclui a instalação. Ta lá na loja prontinho. A brincadeira vai ficar cara, porque que você vai ficar louco pra trocar pelos 33, então paga e não bufa.

[amithai]

Calma aí, Walter, não trata o Ojaneri assim não q ele é gente boa!
Diga-me!! Vc tem coragem de fazer curvas a 140, 150 com o body lift?
Sua mulher/namorada te xingou qto a altura do carro para ela subir? E a avó dela?
Seu samurai é muito maneiro...q ano ele é? Eo motor 1,3 é fraco ?
Rodrigo...vou botar o manômetro.
Q papo de keko de 1100 é esse? Custa 1500 na veluplast!!!!
Abraços
amithai

[ojaneri]

Alguem tem fotos do bodylift da Keko? Eu acho R$ 1.100,00 um absurdo, visto que o do Samurai por exemplo sai por menos de R$ 200,00 (apesar de provavelmente ser menos calços). Qual material é feito? To pensando em mandar fazer, garanto que nao gastaria nem R$ 300,00, so nao sei se da pra fazer bem-feito!

Ojaneri,
Você acha que conseguiria fazer tudo isso aí por menos de R$300,00?
Você não conseguiria nem instalar um kit que você mandar fazer por menos de R$200,00 e provavelmente isso também não pagaria os serviços de usinagem para fazer o extensor da alavanca do câmbio e da barra de direção. Por isso não vou perder o meu tempo disponibilizando o manual de instalação ou fotos do bodylift. Pelo menos assim espero preservar o direito intelectual e incentivar empresas como a Keko que teve a coragem de desenvolver um produto tão bem feito como esse, para um mercado fajuto com nosso que até a pouco tempo só tinha produtos off-road contrabandeados.
O preço do Body Lift da Keko inclui a instalação. Ta lá na loja prontinho. A brincadeira vai ficar cara, porque que você vai ficar louco pra trocar pelos 33, então paga e não bufa.

Rapaz, aqui com R$ 300 eu pago até a troca de um motor inteiro, refazendo suporte e tudo

É que achei caro, mas nao sabia dos detalhes das peças como o extensor e a barra de direção, comparando com um bodylift de um Samurai, o bodylift da Ranger é 3x mais complicado...Mas ainda assim acho um absurdo! A Keko tem que ganhar com a exclusividade, eu concordo, mas ganhar MUITO eu acho um absurdo.

Claro que voce nao vai me passar essas informações, mas alem da barra de direção e o extensor supramencionado, quais peças fora os calcos tem vem no kit? Essa tua figura ta pequena demais, tem maior?
Além disso, me empresa cemzão? pago final do mes! :P

[Walter L. L. Casitta]

Calma aí, Walter, não trata o Ojaneri assim não q ele é gente boa!
Diga-me!! Vc tem coragem de fazer curvas a 140, 150 com o body lift?
Sua mulher/namorada te xingou qto a altura do carro para ela subir? E a avó dela?
Seu samurai é muito maneiro...q ano ele é? Eo motor 1,3 é fraco ?
Rodrigo...vou botar o manômetro.
Q papo de keko de 1100 é esse? Custa 1500 na veluplast!!!!
Abraços
amithai

Preocupa não, o Ojaneri mora no meu coração!

Eu não, nem com nem sem. E você?

O Samurai foi o meu 4x4 do tempo das trilhas. O motor é mmuiittoo fraco. Mas só no asfalto.

[Walter L. L. Casitta]

Além disso, me empresa cemzão? pago final do mes!

Rola um jurozinho?

[amithai]

Desculpe me intrometer nessa briga de casal!!
Ué ...a Ranger é super estável.....não sai nada nas curvas( tô com o BF 235 all terrain) uma beleza....faço nessa velocidade sim...na Dutra. Sabe o q eu acho feio? O estepe aparecendo atrás!! Qdo poe o body lift.
1100 aonde?
To pensando em comprar uma pajero 94 glx a gasolina ou diesel. Gasolina são 150 cv, diesel 12o e poucos cv. Q vcs acham? Vou tacar ela na lama.....
Abraços
Amithai