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Convex Datacenter
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Hybrid View

  • #1
    Usuário Avatar de gartur
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    15/12/2007
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    Smile TURBINA RANGER 2.8 power stock




    Alguém sabe onde consigo uma turbina de geometria variável pra ranger 2.8? Tenho um amigo que a dele esta raspando as palhetas e o miolo não esta pegando mais desempeno e balanceamento. Sei que na revenda ford tem mas com valor exploratório. reciso saber quem pode ter por exemplo em Fortaleza, São Paulo, etc.

  • #2

    Talking

    Gartur. Procura uma Autorizada MWM-International que, geralmente, sai bem mais em conta.
    Um amigo pagou numa Garret R$ 2.000,00 (nova), para o motor 2.5, agora para o TGV não saberia te dizer, vai ter que pesquisar.
    O amigo Walter L. Casitta poderá te dar uma melhor idéia de preço.
    Também pesquise aquí no Fórum, a partir do site de busca da Google, assim...
    site: 4x4brasil "turbocompressor"
    Abs
    Anthoniusnikos
    4X4 Brasil Razão: "A TRATORETTA"

  • #3
    Citação Postado originalmente por Anthoniusnikos Ver Post
    Gartur. Procura uma Autorizada MWM-International que, geralmente, sai bem mais em conta.
    Um amigo pagou numa Garret R$ 2.000,00 (nova).
    Também pesquise aquí no Fórum, a partir do site de busca da Google, assim... site:4x4brasil"turbocompressor"
    Abs
    Anthoniusnikos
    TGV por R$2000,00?
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #4
    Usuário
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    Não tenho idéia de quanto estão custandop as turbinas hoje, mas por cerca de R$1500,00 troca uma WG comum.
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #5
    O pessoal que me vendeu o motor disse que uma TGV custa R$5000,00, mas acredito que encontra-se por menos. Talvez por alguma coisa entre R$3000,00 e R$4000,00
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #6
    Usuário Avatar de Pequeno jr
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    WG achei por R$ 1200 original garret em SP de 4x. A vista era pouca coisa acima dos R$ 1.000,00
    Ex-Ranger XLT 4x4 1999 - HSd 2.5 Euro I + Kit Super LDA (Deixou saudade)
    Homenagem ao meu ídolo: http://www.youtube.com/watch?v=_v85q0Y8hs8

  • #7
    Walter..desviandu um pouco do assunto...aonde conseguiu o motor 2.8 TGV 0 Km?? aki em BH??
    Saiu mto caro??? Deve ficar bem legal essa sua Ranger com o 2.8...
    A TGV cabe no motor 2.5?? é o mesmo flange de encaixe??
    Desculpa tantas perguntas

  • #8
    Usuário Avatar de SERGIO AUGUSTO
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    Citação Postado originalmente por gartur Ver Post
    Alguém sabe onde consigo uma turbina de geometria variável pra ranger 2.8? Tenho um amigo que a dele esta raspando as palhetas e o miolo não esta pegando mais desempeno e balanceamento. Sei que na revenda ford tem mas com valor exploratório. reciso saber quem pode ter por exemplo em Fortaleza, São Paulo, etc.
    Boa tarde companheiro!
    Procura na BODIPASA, já comprei uma com eles, na filial de Goiania-Go.
    Link http://www.bodipasa.com.br/index.php
    Abraço

  • #9
    Usuário Avatar de Daniel.Shimomoto
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    30/01/2009
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    As flanges do TGV e do WG se não for impressão minha são diferentes.

    A do TGV é triangular, tem 3 parafusos enquanto a do WG é retangular, com 4.

    Abraços!!!!
    Ford F-1000 XLT 4x4 1998/1998 - BF Goodrich A/T 31x10.5 e RL AVM - "Efão"
    VW Fusca 1983 - 1600 - "Galaxie 500"
    Ex. Ford Ranger XLT 3.0 - "Centenária"

  • #10
    Usuário Avatar de rogeriomasih
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    Se for somente a flange, não dá para adaptar com certa facilidade?

    acho que a adaptação tem mais a ver com o funcionamento e a capacidade da turbina do que somente com a base/flange; não é isso?

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