Cinta limitadora suspencao Ranger

[Ricardo Franklin]

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Ja estou adiquirindo as "chaves" da suspensao para ganahr este liftizinho que o Offroad falou e quanto aos amortecedores to pensando em colocar 6 amortecedores! dias de cada lado na frente e um de cada lado atras. To pensando colocar tudo Rancho 9000. Sera que assim ficara bom para uns pulinhos?

Abraco e muito obrigado pessoal pela ajuda que estao me passando!!

[Hotclassic]

você pode colocar outro parafuso no lugar desse que ja está no talo e subir ela mais um pouco.
As vezes as barras cedem com o tempo, o mesmo ocorre com as molas helicoidais.
Um ex: você coloca um guincho na frente ( +- 100 kilos ) com certeza você tem que compensar no parafuso pra frente continuar no nível, pois o peso do guincho fará com que a suspensão(barra de ajuste/mola) ceda, com o tempo

[Ricardo Franklin]

qq solucao "boa" vai gastar.
se vai mexer nas barras, troca a "chave" onde vai a barra de torcao, ai vc ganha um liftzinho.
se nao, deixa original, troque os amortecedores por um jogo decente e seja feliz .
e se vai ficar "pulando" por ai nao se esqueca que uma otima compania para os limitadores sao os batentes hidraulicos

Bom este problema de pulando resolvi com 4 amortecedores na frente ficou muito bom!! !Quanto a chave eu vou ver se compro uma para dar este liftizinho a mais heh!! abraco

[Pequeno jr]

você pode colocar outro parafuso no lugar desse que ja está no talo e subir ela mais um pouco.
As vezes as barras cedem com o tempo, o mesmo ocorre com as molas helicoidais.
Um ex: você coloca um guincho na frente ( +- 100 kilos ) com certeza você tem que compensar no parafuso pra frente continuar no nível, pois o peso do guincho fará com que a suspensão(barra de ajuste/mola) ceda, com o tempo

Fala Mlk doido. Tdo bacana??

Conseguiu alguma solução para os pontos de ancorarem na Ranger depois da instalação do BL???

Estamos pensando em fazer alguma coisa na semana apos o o 7 de setembro. Talvez lá pelo lado de São Jorge, cavalcante e etc ... eu te aviso antes.

[Edintruder]

Ricardo, Tens os parafusos originais que prendem a cabine no chassis? Os parafusos originais entram certinho no lugar dos parafusos de regulagem e são feitos de aço também, e de quebra dá para erguer cerca de 4cm a mais do que os parafusos originais permitem. Te digo esses pois na minha Ranger os parafusos originais de ajuste da barra de torção estavam engripados e as cabeças estavam redondas, então tirei eles e coloquei os parafusos que prendem a cabine no chassis. Mais especificamente os que ficam no assoalho dos pés dos passageiros. Se eu apertar no talo a suspensão ficará no batente dos amortecedores, levantei para ver como ficava, e realemente somado com o BL fica monstro, porém deixei na altura recomendada pela Ford para evitar danos nas homocinéticas e nos amortecedores.