ABS Ranger 2001 Acendendo - Ajuda

[IGORFROTA]

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Já não bastava a luz do check Gage acesa direta, agora é a vez do ABS ficar enchendo o saco.
De vez em quando ela acende e não apaga mais. Depois quenaod paro o carro e desligo por uns minutos ela volta a acender.
Alguém tem ideia do que possa ser ?
No manual so fala que devo procurar a concersionaria, mas eu quero procurar com conhecimento do que pode ser

A do check gage, eu tenho quase certeza ser o sensor de pressão do óleo ou algum mal contato.
No manual fala que deve acender se o fluido estiver quente, que não é o caso, combustível baixo (tb nao) ou pressao do oleo. Não acredito que o carro esteja com baixa pressao do óleo, pois o ponteiro da pressao chega a subir, apenas nao fica no meio, fica mais baixo. Ja me disseram que o ponteir nao tem funcao de medir a intensidade da pressao, e sim se a pressao está ok ou não.

[João Pedro]

Igor, vc está atravessando o Rubicão que atravesso.
É exatamente o que citei em meu tópico: a luz acende pouco depois que eu ligo, as vezes até demora em acender.
Quando acesa, vc notará que o sistema ABS deixa de funcionar. Péssimo isto, pois o ABS é um ítem de fundamental importância para qualquer carro. Porém, para os nossos, com eixos traseiros pesados e traseiras leves, é imprescindível.

[IGORFROTA]

Com relação ao ABS, eu acredito que sejam as lonas.
Desde que peguei umas aguas numa trilha a alguns meses, percebi como se o eixo traseiro estivesse pesando. Acho que as lonas colaram e com o tempo desgastaram.
Vou mandar verificar.
Ja li em algum lugar de um caso que a troca completa do fluido de freio resolveu o problema.

[Allan Nielsen]

Igor,

tem casos relatados aqui de sujeira no sensor. Tem alguem (acho que o Walter Cassita) que teve que trocar o sensor que fica no diferencial.

boa sorte

[Anthoniusnikos]

Pessoal, vou verificar o ABS, lonas, sensores, etc. Já tirei a roda traseira.
Qual ferramenta devo usar para remover a panela ? (tirar a porca)
Abração
Anthoniusnikos

Nota: A luz do ABS da minha Velha Senhora também está permanentemente acesa.

[alexborba]

Já não bastava a luz do check Gage acesa direta, agora é a vez do ABS ficar enchendo o saco.
De vez em quando ela acende e não apaga mais. Depois quenaod paro o carro e desligo por uns minutos ela volta a acender.
Alguém tem ideia do que possa ser ?
No manual so fala que devo procurar a concersionaria, mas eu quero procurar com conhecimento do que pode ser
(...)

olá igor!
tive uma 97 americana que quando começou esse pisca-pisca de alertas no painel (que mais parecia aquele genius, lembra?) só na convcessionária é que arrumaram, com o scanner, depois de levar a vários nó-cegos e fuçadores por aí...
lembro até que um deles chegou a espirrar quase uma lata de WD nos conectores elétricos do motor pra ver se parava e depois tomei uma bronca danada na autorizada quando souberam, que poderia ter inutilizado o módulo, etc...
boa sorte e boa economia tb!
b

[Anthoniusnikos]

Concordo plenamente com o Alex. Devido a existência de tantos porcânicos e curiosos de última hora, hoje faço grande parte da manuteção. Sempre contando com a ajuda dos colegas foristas. Também recomendo para aqueles que tem dinheiro sobrando, levem seus veículos numa boa autorizada. Vai custar umas 3 à 5 vezes, com a vantagem de não sujar as unhinhas esmaltadas, as mãozinhas aveludadas, etc., mas se precisarem trocar uma simples lâmpada à noite, vão ter que dirigir no escuro.
Pessoal, qual a chave para retirar a porca do eixo para soltar a panela e fazer uma verificação das lonas de freio, burrinho, ABS, etc.
Abração à todos.
Anthoniusnikos

[LEONARDORAZO]

Fala Meu amigo, na minha ranger já aconteceu isso, foi o sensor que fica no diferencial, é facil de tirar ele e limpar; mas me diz uma coisa, o velocímetro parou de funcionar ????

[IGORFROTA]

O velocimetro está ok
E luz está intermitente. Hora acende, hora apaga. Passa 2 dias acesa e de repente apaga.
Não senti nada de diferente no freio.

Qual o diferencial ? É no traseiro.

[Wagninho]

O velocimetro está ok
E luz está intermitente. Hora acende, hora apaga. Passa 2 dias acesa e de repente apaga.
Não senti nada de diferente no freio.

Qual o diferencial ? É no traseiro.

Olá Igor !
Fica sobre o diferencial traseiro, para remover e limpar vc vai precisar desconectar o plug e uma chave 10mm. Se o problema persistir vc vai ter que levar na autorizada para passar o scanner ( aparelho eletrônico com software ) e identificar se o defeito é mecânico ou eletrônico. Na minha acontecia quase a mesma coisa levei na autorizada passaram o scanner que identificou defeito mecânico na válvula de controle do ABS. Resolvi o defeito eu mesmo, abrindo a válvula e limpando pois na ford queriam R$1.886,00 pela troca da válvula que encontrava-se apenas travada em aberto por motivo de oxidação dos elementos internos.

[Anthoniusnikos]

Wagninho, é fácil a limpeza da válvula ABS ? Sei que fluído oxidado faz a lâmpada ABS do painel ficar permanentemente acesa. Após feita a limpeza também é fácil sangrar o sistema?
Sds

[Wagninho]

Wagninho, é fácil a limpeza da válvula ABS ? Sei que fluído oxidado faz a lâmpada ABS do painel ficar permanentemente acesa. Após feita a limpeza também é fácil sangrar o sistema?
Sds

Anthoniusnikos,
só devemos mexer nessa válvula se for realmente necessário, ou seja, se for detectado que o problema é nela. Como manutenção preventiva no sistema de freio o melhor a fazer é substituir o fluído existente pelo de cassificação DOT5, quanto a sangrar o sistema é fácil desde que seja em duas pessoas. Caso haja nessecidade de abertura da válvula será necessário desbastar a extremidade de um soquete de 26 mm ( essa é a medida se eu não me engano ) pois o sextavado das válvulas solenóides do ABS tem o perfil muito baixo, aproximadamente 1,5mm e o chanfro da ponta do soquete desliza impedindo o desaperto.Muito cuidado e atenção na desmontagem as peças internas possuem furos calibrados, preserve todos os diâmetros, não introduza nenhum material metálico para desobstruir esses furos, use apenas solvente e ar comprimido. Lembre-se vc estará executando manutenção em um item de segurança do veículo que pode colocar a vida de outras pessoas em risco no caso de falha ou manutenção inadequada. Boa sorte !