Retifica Ranger 2.5

Citação:

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Postado originalmente por xexelo

Como a minha Ranger é 2000/2001 como a sua Ricardo, então o diferencial deve ser o mesmo.

Aproveito para te perguntar se vc tem seguro? Poderia me responder em PVT? Ainda não fiz um para a minha.
Obrigado pelas dicas.

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Marcelo,

Provavelmente é o mesmo. Quanto ao seguro, da última vez, estava meio liso e fiz só contra terceiros. Vence no fim desse mês e ai vou voltar a fazer total, e posso te informar sobre cotações.

Sds.

Mas não é só pela questão de como é fixado o semi eixo no lugar, mas a robustez das peças, a coroa do 8.8 é bem mais reforçada que do 44, o 8.8 equivale ao dana 46, se não for mais resistente que o 46 ainda.

Tem algumas ranger, que vinham com o 8.8 que foram trocado pelo 44 que é plug and play, geralmente pq o 8.8 quebrou e não foi achado peças, sendo esse o ponto fraco do 8.8, a disponibilidade de peças, 44 tu vai em uma padaria e arruma uma relação ou uma caixa satélite... Haha

Citação:

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Postado originalmente por RicardoFLN

No meio de 2001 é que começaram a vir com o 44, antes era 8.8.
Infinitamente melhor só se fossem flutuante, ao invés dessas nabas de semi-flutuante.

Sds.

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Fala Ricardo,

Troquei o cardã traseiro que realmente estava desbalanceado. Levei a Ranger para a Cardã Sul aqui em Curitiba e estava todo desbalanceado. Como o cardã era de alumínio não tinha conserto, mandei fazer um novo lá mesmo. Depois da troca o ruido diminuiu muito. Mas ainda tem algum ruido quando passa de 110 Km/h, vou levar de volta para darem uma olhada.

Abraço.

Citação:

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Postado originalmente por xexelo

Fala Ricardo,

Troquei o cardã traseiro que realmente estava desbalanceado. Levei a Ranger para a Cardã Sul aqui em Curitiba e estava todo desbalanceado. Como o cardã era de alumínio não tinha conserto, mandei fazer um novo lá mesmo. Depois da troca o ruido diminuiu muito. Mas ainda tem algum ruido quando passa de 110 Km/h, vou levar de volta para darem uma olhada.

Abraço.

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Show Marcelo! Fizestes um de aço? Eles fazem de alumínio lá, ou só de aço mesmo?
Chegou a revisar o dianteiro? Seria uma boa, uma vez que Rangers desse ano não possuem roda livre. E com ele desbalanceado é rapidinho pra estragar o bolação (homocinética que o prende a caixa de transferência).

Abs.

Citação:

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Postado originalmente por RicardoFLN

Show Marcelo! Fizestes um de aço? Eles fazem de alumínio lá, ou só de aço mesmo?
Chegou a revisar o dianteiro? Seria uma boa, uma vez que Rangers desse ano não possuem roda livre. E com ele desbalanceado é rapidinho pra estragar o bolação (homocinética que o prende a caixa de transferência).

Abs.

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OLa colega,
O dianteiro estava ok. Eles fizeram de aço mesmo.
O interessante do pouco ruido que ainda tem é que ele se inicia aos 110 e depois de passar de 120 (fiz isso duas vezes) ele some.

Citação:

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Postado originalmente por xexelo

OLa colega,
O dianteiro estava ok. Eles fizeram de aço mesmo.
O interessante do pouco ruido que ainda tem é que ele se inicia aos 110 e depois de passar de 120 (fiz isso duas vezes) ele some.

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Normal, é a faixa que entra na frequência de ressonância.

Att.

Citação:

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Postado originalmente por RicardoFLN

Normal, é a faixa que entra na frequência de ressonância.

Att.

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Ricardo a mangueira a ser desconectada é essa da foto abaixo?
Obrigado.

Citação:

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Postado originalmente por xexelo

Ricardo a mangueira a ser desconectada é essa da foto abaixo?
Obrigado.

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Positivo operante, essa mesmo. Se tu não queres manter intercooler e admissão melecados de óleo, põe uma tampa na ponta dessa derivação à esquerda. No ciclone trata de colocar uma mangueira lá pra baixo. Como já havia dito, isso te ajuda a dar um incremento na troca térmica do intercooler, mas não vai aliviar teu cárter da pressão positiva, caso ela esteja alta, uma vez que esse ciclone+válvula PCV tem uma perda de carga bem grande.

Sds.

Bom dia amigo, pelo que li vc mesmo faz o serviço na sua ranger, moro no interior e mecanico aqui e raro e da vez que levei deu dor no coração, quero eu mesmo fazer na minha,
Entendo bastante ate de carro a gasolina e dessa ranger algumas coisas, mais preciso de ajuda com algumas duvidas pois quero tirar o motor fora e fazer eu mesmo uma manutenção geral
Existe a possibilidade de me dar uma força ?

Citação:

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Postado originalmente por zumbi60

Bom dia amigo, pelo que li vc mesmo faz o serviço na sua ranger, moro no interior e mecanico aqui e raro e da vez que levei deu dor no coração, quero eu mesmo fazer na minha,
Entendo bastante ate de carro a gasolina e dessa ranger algumas coisas, mais preciso de ajuda com algumas duvidas pois quero tirar o motor fora e fazer eu mesmo uma manutenção geral
Existe a possibilidade de me dar uma força ?

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Só perguntar. Sabendo, a gente responde.
Abs.