Nova Ranger

[FernandoCBS]

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UM OFF...

SHIMOMOTO
Um bom tempo atras falei que ainda teria uma Ranger estendida e uma f1000 x10 4x4, e vc comentou que tmb tinha isso em mente...

Pois consegui achar uma estendida só que XL 01/02, muito inteira, tem algumas coisas que estou resolvendo, mas ja deu pra empolgar barbaridade com ela...

Abraços...
Fernando...

[jaymemfj]

Alguem ai tem noticia de chip de aumento de potencia p a Ranger 2,3 16v? Se instalou e se deu tudo ok?

[SAPO-BOMBA]

Os termos corretos são VGT ou VNT

- Variable Geometry Turbocharger

- Variable Nozzle Turbocharger

TGV pra mim = Trem de Grande Velocidade

Ou seria "Traveco-Gay-Viado"?

A informação sobre a turbina VGT que citaram está correta. Na verdade essa turbina sempre foi opcional pra esses motores NGD, segundo já andei lendo...

[GREG]

Amigos,

Gostaria de reunir os proprietários da Nova Ford Ranger num tópico separado. Assim, poderíamos deixar de lado os comentários do ano passado com relação ao gosto de cada um e partir para uma argumentação mais técnica com relação ao motor, suspensão, freios, performance, etc... Estou feliz com a minha 3.0 XLT 10/10 até agora.

Problemas? Que atire a primeira pedra aquele que nunca encontrou "detalhes" numa pickup zero. As minhas ex L200, Savana 09/10 e Outdoor HPE 08/09, precisaram ambas de alinhamento e de balanceamento, logo quando comprei.

A suspensão da Ranger está melhor (comparando com a minha antiga XLS 3.0L 4x4 05/05), o motor e freios idem.

GREG

[DieselPower]

Os termos corretos são VGT ou VNT

- Variable Geometry Turbocharger

- Variable Nozzle Turbocharger

TGV pra mim = Trem de Grande Velocidade

Ou seria "Traveco-Gay-Viado"?

Sapo,
Apenas para constar, caso algum visitante leigo passe por aqui...
A utilização da sigla TGV atmbém está correta, visto que algumas montadoras podem preferir utilizar a lingua portuguesa.
TGV = Turbina de Geometria Variável.

[Raposo]

Sapo,
Apenas para constar, caso algum visitante leigo passe por aqui...
A utilização da sigla TGV atmbém está correta, visto que algumas montadoras podem preferir utilizar a lingua portuguesa.
TGV = Turbina de Geometria Variável.

Viva a cultura nacional.

[SAPO-BOMBA]

Pois é, eu geralmente uso TGV tb, mas muita gente já me perguntou "que raios de TGV é esse? é aqueles metrôs de 300km/h da Zoropa é?"

Sabe como é, a gente evita perguntas bestas pra evitar possíveis respostas bestiais... Hehehe

[carioca10]

Na concessionária, vi um tal de "sensor de farol" ou "sensor de iluminação automática", está catalogado como "original Ford", assim se instalar na concessionária não perco a garantida: R$ 31X,XX, para Rangers a partir de 1998.

Não gostei do funcionamento, pois quando acionado "automaticamente" em situações de pouca luminosidade (túneis, regiões de pouca luz, noite), acionaria/ligaria o farol baixo e não permitindo que Vc o desligue ou acione o farol alto: que coisa de doido!

Será que é mesmo assim ou me explicaram errado?

[Juarez Pontes]

Juarez esse barulho é já com o motor quente ou de manhã cedo? Já notou se é no momento em que o ventilador do radiador é acionado??

Qual local que vc está levando seu carro aqui no DF?

Amigos,

Estou retornando o assunto em face de só agora ter posicionamento da Ford quanto ao problema relatado.
Transcrevo abaixo, retirado de outro post, a situação atual:

Barulho motor nova Ranger 09/10
[QUOTE=Juarez Pontes;1409002]Caro Cachoeira, infelizmente não é só vc que sefre o problema relatado. Tenho uma Ranger Limites 09/10, 3.0, 4x4, diesel, com 18 mil Km rodados, comprada zero. Logo nos primeiros mil Kms observei o mesmo tipo de barulho, como um tic-tac de máquina de escrever ou TEC-TEC-TEC-TEC metálico que vc tão bem descreveu. O barulho surge quando a caminhonete está parada e em marcha lenta, independente se o motor está frio ou quente, o tal ruído é intermitente e quando se acelera o carro, com conseqüente aumento da pressão do óleo, o barulho cessa, retornando em seguida. Pode aparecer hoje e só dar as caras daqui a alguns dias... Bom, quando fez 3 mil Km consegui mostrar o tal barulho na concessionária, falaram que era na corrente de comando, trocaram os tensores e isoladores da corrente no entanto não resolveu o problema.
Um mês depois levei em outra conscessionária daqui de Brasília, a Slavieiro, que trabalha mais com caminhonetes e caminhões, tb consegui mostrar o barulho (por sorte), alegaram ser tuches mas que poderia ser resolvido com limpeza do motor e dutos de óleo e troca geral do óleo do motor (apesar de novo) c/ pouco mais de 3 mil km rodados. Resolveu? Não!!! Creio que o probelma realmente é nos tuches, algum deles deve está com problema e "descarrega" ocasionando o barulho. E olha que o barulho não é baixo, quando o carro está parado em um semáforo em baixa e começa o Tec-Tec-Tec sem fim, as pessoas até olham atravessadas pensando que a coisa vai explodir e voar peças pra todo lado... rs
Isto é lamentável para um carro novo e dito "Raça Forte". Em função disso nunca a coloquei na estrada, até agora só dentro da cidade. Sábado passado, dia 26.03.11, abri reclamação no 0800 da Ford e uma nova OS na concessionária, estou no aguardo de novas orientações por parte deles.
Vamos juntar forças e argumentos para uma solução tempestiva do nosso caso que é igual.
Meu email é juarezpontes@bol.com.br, vamos nos comunicar. Abs.


Pois é amigos,

Dia 04.04.11, após os procedimentos acima relatados, fui convidado a levar minha viatura na concessionária Ford Slaviero aqui em Brasília para averiguação técnica. Foi constatado problema no sistema de distribuição e orientação da fábrica para troca de todo o sistema, composto de duas correntes de comando, engrenagens, polias, tencionadores, etc, etc, conforme diagrama anexo. As peças foram solicitadas à fábrica e chegaram hoje, data que deixei o carro para que sejam efetuados os serviços necessários -- dentro da garantia, com promessa de entrega amanhã dia 12.04.11.
Postarei o resultado final após receber o carro e testá-lo à contento.

[Alexandre Souto]

A "nossa" será esta????

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=2aOnoob0P1Q[/ame]

SERÁ?!?!?!?