Troca de óleo com 10.000 Km?

por mais que as especificações sejam identicas o produto e a qualidade podem variar de marca para marca.
na L200 sempre trocamos a cada 5.000 e ela sempre utilizou o mesmo óleo desde que compramos (o antigo dono tambem utilizava este óleo) sempre foi trocado no mesmo local e apos a retífica seguiremos com troca dos filtros de diesel e óleo a cada 10.000, óleo a cada 5.000 e filtro de ar a cada 15.000 ou antes se utilizar em estradas de terra ou muita poeira.
aqui em piracicaba compramos o galão de 20lt e é cobrado R$3 por troca. sai bem mais barato que pagar por litro.

Leo, Essa troca de 5.000Km não for junto com o filtro não vale muito, então é melhor trocar a cada 7.500 e trocar com filtro.

Dinho, na logica era para ser assim, porem a especificação do oleo termina sendo, mas os aditivos fazem a diferença.

Citação:

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Postado originalmente por Dinho_BH

Luis Antonio,

Grato pelo retorno.

As especificações (aquela "sopa de letrinhas" :lol: que acompanha o nome do óleo) não serve exatamente para padronizar o produto?

Apesar de fazer sentido sua colocação, espera-se que, comprando dois óleos de marcas diferentes e de mesma especificação, eles sejam, segundos normas internacionais, idênticos...ou não? ;)

Quando coloco "especificação" não me refiro apenas ao tipo (15W40 ou 5W30, por exemplo) mas àquela sequência de letas (SX ou ST ou o que seja) que garantem a "universalidade" do produto. :pensativo:

De qualquer forma, é uma boa dica.

Abraços.

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Dinho BH

Pois é, a "sopa de letrinhas" serve para garantir a especificação do produto de acordo com as normas estabelecidas pelo organismo normatizador.

Existem vários padrões e normas adotados pelos fabricantes: ACEA, API e os próprios fabricantes de veículos estão criando as suas (tipo Ford Mercon, GM/Alisson Dextron, VW 501.000, entre outros) entretanto as mais conhecidas são as normas de aditivação API, que visam garantir, por exemplo, a manutenção de suas características ao longo do uso, capacidade de limpeza do motor, resistência a oxidação, etc.

Entretanto cada marca utiliza-se de uma aditivação para que seu produto atinja a especificação imposta pelos fabricantes, daí a recomendação de evitar a troca frequênte de marca de lubrificante. A especificação é a mesma (ex. Mobil API-CI-4 com um Lubrax Top Turbo API-CI-4) mas os aditivos podem (e são) diferentes.

Abraços

Para se ter uma noção das normas, visite http://www.api.org/certifications/engineoil/index.cfm

Citação:

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Postado originalmente por shimomoto

Dinho BH

Pois é, a "sopa de letrinhas" serve para garantir a especificação do produto de acordo com as normas estabelecidas pelo organismo normatizador.

Existem vários padrões e normas adotados pelos fabricantes: ACEA, API e os próprios fabricantes de veículos estão criando as suas (tipo Ford Mercon, GM/Alisson Dextron, VW 501.000, entre outros) entretanto as mais conhecidas são as normas de aditivação API, que visam garantir, por exemplo, a manutenção de suas características ao longo do uso, capacidade de limpeza do motor, resistência a oxidação, etc.

Entretanto cada marca utiliza-se de uma aditivação para que seu produto atinja a especificação imposta pelos fabricantes, daí a recomendação de evitar a troca frequênte de marca de lubrificante. A especificação é a mesma (ex. Mobil API-CI-4 com um Lubrax Top Turbo API-CI-4) mas os aditivos podem (e são) diferentes.

Abraços

Para se ter uma noção das normas, visite http://www.api.org/certifications/engineoil/index.cfm

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Daniel, Valeu pelo reforço explicou detalhado.
x2...

LUIZ ANTONIO no manual dela diz: se com turbo compressor uso severo e uso normal troca de óleo a cada 5.000km
sem turbo uso normal a cada 10.000 e uso severo a 5.000 e
troca do filtro de óleo a cada 10.000 com ou sem turbo.
portanto sigo estas instruções e sobre o filtro a função dele é apenas filtras as impurezas isto não signfica que precise trocar sempre o filtro, afinal o principal é a qualidade e aditivos presentes no óleo que se perdem devido a condições que estão expostas como as mudanças de temperaturas que diminue suas características.
sendo também que estas trocas a cada 5.000 se dão próximas a intervalos de 6 meses pois rodamos uma média de 12mil/ano.
claro que seria bom trocar o óleo e filtros a cada 5.000 mas seria jogar dinheiro fora (tendo como condições uso normal).
eu acho mais importante trocar o óleo a cada 5 e filtro a cada 10 do que trocar os dois juntos a cada 7.5, veja fusca, brasília nem filtro tinha, e nem por isso é melhor
apenas não é tão necessário pois as impurezas que ele filtrará serão de desgaste do próprio motor ou seja não uma grande quantidade a ponto de saturar o filtro em 7.500km.

Não quis dizer q sature, nem com os 10000 porem o conselho q recebi é q a cada troca, troque tambem o filtro, e pelo preço faço sempre. Só dei umas dicas .

entendi seu conselho!!! prefere ter certeza que não te dará dor de cabeça, valew.

Daniel,

Valeu pela explicação. :concordo:

Abraços

Muito boa a explicação !!! parabens

um abraço a todos

Citação:

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Postado originalmente por FRanger

No manual da 2.8 recomenda para este tipo de uso a troca após 15.000Km rodados.
Abraços,
FRanger

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Até criei um tópico sobre esse assunto: achei muito e entrei em contato com a Ford sobre minha dúvida. Foi o PIOR atendimento que poderia ser prestado. Todos os atendentes eram extremamente mal informado e não prestaram nenhuma informaçção útil - na verdade todas as informações foram desencontradas.

Atualmente troco com 10mil.

Não esqueçam de sempre trocar o filtro de óleo e dar uma verificada no filto de ar (principalmente para os turbinados!).

Com quanto vcs trocam o filtro de diesel?

Citação:

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Postado originalmente por rogeriomasih

Até criei um tópico sobre esse assunto: achei muito e entrei em contato com a Ford sobre minha dúvida. Foi o PIOR atendimento que poderia ser prestado. Todos os atendentes eram extremamente mal informado e não prestaram nenhuma informaçção útil - na verdade todas as informações foram desencontradas.

Atualmente troco com 10mil.

Não esqueçam de sempre trocar o filtro de óleo e dar uma verificada no filto de ar (principalmente para os turbinados!).

Com quanto vcs trocam o filtro de diesel?

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Rogério;

Eu sigo a recomendação da Ford: A cada 20 mil km.

Abraços

Em todos os veículos utilizados por mim ou na fazenda, seja ele qual for, é trocado o conjunto completo de óleo e todos os filtros até no máximo 8.000 quilômetros rodados. A diferença de valor é tão pouco que é melhor você fazer essa troca de uma vez só.