Reserva Tanque Ranger

Citação:

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Postado originalmente por Daniel.Shimomoto

Avled;

O manual da International manda afrouxar as porcas dos bicos injetores e abrir o burjão do filtro de diesel. Dar a partida e segurar na chave até sair somente óleo nos bicos e no filtro. Ai aperta-se tudo e dá a partida novamente.

Dá uma pesquisada no site da International que lá tem o manual.

http://www.nav-international.com.br/...=AT&idSessao=1

Abs!!!

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Não conhecia este macete de abrir o bujão do filtro de diesel. Eu costumo apenas folgar as porcas dos bicos (já tenho uma chave de boca comprada especialmente para isso) e dar partida até sair diesel pelos bicos. Aperto novamente as porcas e pronto.

Já aconteceu comigo, um pouco abaixo de 1/4, faltou diesel. Completei e deu entrada de ar, bastou folgar apenas a porca de um bico, segurei a chave até sair óleo, reapertei e pronto, voltou a funcionar normalmente. Abs.

Apesar da International recomendar a sangria, tendo diesel no tanque e bateria, pode insistir que o ar sozinho.

Citação:

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Postado originalmente por Daniel.Shimomoto

Avled;

O manual da International manda afrouxar as porcas dos bicos injetores e abrir o burjão do filtro de diesel. Dar a partida e segurar na chave até sair somente óleo nos bicos e no filtro. Ai aperta-se tudo e dá a partida novamente.

Dá uma pesquisada no site da International que lá tem o manual.

http://www.nav-international.com.br/...=AT&idSessao=1

Abs!!!

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Shimomoto, valeu demais pela dica, o manual é muito bom, bem claro e resolveu meu problema. Com certeza vou usar pra outras coisas.
Thelmo e Bandinho, brigadão também pela ajuda.
Bastou afrouxar e bater um pouquinho na chave que voltou a pegar e aí foi só reapertar tudo. Problema resolvido.
:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Apesar da International recomendar a sangria, tendo diesel no tanque e bateria, pode insistir que o ar sozinho.

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Walter, já funcionou com você? antes eu havia tentado bater na chave um bocado e nem dava sinal de vida, como fiquei com medo de acabar com a bateria e precisar dela depois, achei melhor não insistir. :pensativo:

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Apesar da International recomendar a sangria, tendo diesel no tanque e bateria, pode insistir que o ar sozinho.

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Na minha eu não confio muito nesse sistema. Quando troco o filtro de combustível ela até consegue encher ele e pegar só com a partida normal. Mas vezes que parei por pane seca (devido ao problema do pescador) ele só funcionou depois de folgar os bicos.

Quando eu era mais inexperiente (e não andava com a providencial chave de boca) cheguei a colocar mais de 20 litros de diesel e de insistir no arranque por um tempo imoral. Nada dela funcionar.

Só saímos depois de andar a metrópole de Santa Maria-RN toda (num domingo à tarde) até encontrar o dono de uma caçamba velha que tinha um pedaço de ferro com as dimensões aproximadas de uma chave de boca 19.

Citação:

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Postado originalmente por Thelmo

Na minha eu não confio muito nesse sistema. Quando troco o filtro de combustível ela até consegue encher ele e pegar só com a partida normal. Mas vezes que parei por pane seca (devido ao problema do pescador) ele só funcionou depois de folgar os bicos.

Quando eu era mais inexperiente (e não andava com a providencial chave de boca) cheguei a colocar mais de 20 litros de diesel e de insistir no arranque por um tempo imoral. Nada dela funcionar.

Só saímos depois de andar a metrópole de Santa Maria-RN toda (num domingo à tarde) até encontrar o dono de uma caçamba velha que tinha um pedaço de ferro com as dimensões aproximadas de uma chave de boca 19.

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Minha sorte é que eu já tinha lido há bastante tempo aqui no forum sobre a tal pane seca na ranger com possibilidade de entrada de ar, senão provavelmente teria andado de volta até o posto pra comprar mais diesel :parede:

"insistir por um tempo imoral" foi ótima...heheheh :mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por aoliveira

Minha sorte é que eu já tinha lido há bastante tempo aqui no forum sobre a tal pane seca na ranger com possibilidade de entrada de ar, senão provavelmente teria andado de volta até o posto pra comprar mais diesel :parede:

"insistir por um tempo imoral" foi ótima...heheheh :mrgreen:

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Eu dei muiiiiitíiiisima sorte. Parei LITERALMENTE do lado de um posto! Foi só cruzar a BR.

Colocamos primeiramente 10 litros num galão de ferro que eles utilizam em alguma procedimento na hora de receber combustível ( o galão cabia uns 40 lt fácil ). Insisti no arrance por um bom tempo. Coloquei mais não sei quantos litros (mas no mínimo mais uns 10) e aí insisti por um tempo imoral. Mas ela só pegou depois de sangrar os bicos.

Sim, sempre deu certo comigo. Na ultima vês o filtro de combustível do meu ex motor 2.5 caiu literalmente e o motor apagou. Simplesmente recoloquei o filtro e o motor pegou na segunda ou terceira tentativa. Ratiando no início, foi se acertando sozinho e continuei a viajem normalmente...

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Sim, sempre deu certo comigo. Na ultima vês o filtro de combustível do meu ex motor 2.5 caiu literalmente e o motor apagou. Simplesmente recoloquei o filtro e o motor pegou na segunda ou terceira tentativa. Ratiando no início, foi se acertando sozinho e continuei a viajem normalmente...

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A única outra vez que minha ranger apagou numa descida, devia ter ela há 1 mês, pegou logo depois, na 2a tentativa, nem cheguei a parar o carro. Mas dessa vez eu bati chave no mínimo 8 vezes, as últimas por mais de 8 segundos, e nem sinal de vida. É capaz de depender de quanto ar puxou, não? :pensativo:

Citação:

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Postado originalmente por aoliveira

A única outra vez que minha ranger apagou numa descida, devia ter ela há 1 mês, pegou logo depois, na 2a tentativa, nem cheguei a parar o carro. Mas dessa vez eu bati chave no mínimo 8 vezes, as últimas por mais de 8 segundos, e nem sinal de vida. É capaz de depender de quanto ar puxou, não? :pensativo:

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Acho que faltou diesel.

Aconteceu isso agora com a minha. Tava parado num semáforo numa descida íngreme e com o medidor marcando pouco menos de 1/4. O motor foi baixando a rotação até morrer. Quando o semáforo abriu deixei descer e engrenei uma segunda. Quando cheguei lá em baixo acelerei e tava normal. Ainda andei uns 4 km até um posto.

É a terceira vez que isso acontece. Não tô podendo deixar o tanque como menos de 1/4. Vou ter que abrir o meu tanque...

Walter,
Com o BL não precisa tirar o tanque. Dá para abrir e tirar o pescador com o tanque no lugar.