Troca da correia dentada Ranger 2.8

[Anthoniusnikos]

Tweet

Aquí em Itajaí-SC em mecânico particular bom (esqueça as concessionárias, os preços são absurdos) a mão-de-obra para a troca da correia dentada, polia auxiliar (rolete auxiliar), tensionador, engrenagem do virabrequim (se necessário), correias fica em R$ 110,00. O Kit: tensionador, rolete da plia auxiliar e engrenagem do virabrequim(International) fica em R$ 290,00 , à vista com 10 % de desconto. As correias: Dentada = R$ 50,00 , Poly V = R$ 45,00 , ar condicionado não lembro.
Somando tudo dá o valor final.
Abração
Anthoniusnikos - Itapema - SC

[Alexandre Magno]

Na semana passada, minha Ranger 2.8 2002 completou 100000Km. Fiquei com vontade de trocar as correias, mas como a recomendação é 120 mil, deixei prá depois. Voltando p/ casa hoje, quebrou a poli-V. Como vinha em reta, só percebi um endurecimento do volante, e o alerta da carga da bateria no painel, o que me fez pensar que o motor havia morrido. Constatando que não era isso, pensei na quebra da correia, mas imaginei que apenas o alternador estava sem acionamento. Como estava próximo a um posto de combustível, segui por mais uns 2 km,porém já chegando vi a luz "chek gage" acender, e a temperatura da água atingir o nível vermelho. Ao parar no posto,percebi que o freio endureceu.
Alguém sabe a razão do freio endurecer? A direção hidráulica e a bomba d'água tudo bem,mas o que o freio tem a ver com essa correia?
O carro está na garagem do reboque, somente amanhã será levado à oficina, quando pretendo trocar todas as correias e as demais peças aqui indicadas.

[Cesar SSA]

Pretendo troca a correia dentada agora em janeiro, oficina particular em SSA BA, troca correia e terçor R$ 580.00 Limpeza radiador e aditivo de arrefecimento R$ 180.00 com mao de obra, gostaria de sabre melhor marca de correia dentada, pois eles vao fornecer as peças.

Obrigado e abraços

[Wagninho]

Olá irmão , bom dia ! Teu freio vai endurecer por conta do não funcionamento da bomba de vácuo que está acoplada no mesmo eixo do alternador ! Sem bomba de vácuo teu servo-freio fica sem função e o pedal de freio endurece. !!

[cbridi]

Pretendo troca a correia dentada agora em janeiro, oficina particular em SSA BA, troca correia e terçor R$ 580.00 Limpeza radiador e aditivo de arrefecimento R$ 180.00 com mao de obra, gostaria de sabre melhor marca de correia dentada, pois eles vao fornecer as peças.

Obrigado e abraços

Vc pode comprar tudo original em um representante da MWM-International, fica muito mais barato que comprar na Ford.
O endereço do representante mais próximo vc encontra no site da MWM-International.

[]'s

[Marvila]

Olá irmão , bom dia ! Teu freio vai endurecer por conta do não funcionamento da bomba de vácuo que está acoplada no mesmo eixo do alternador ! Sem bomba de vácuo teu servo-freio fica sem função e o pedal de freio endurece. !!

Pois é, hoje tava num churrasco na casa de um amigo. Daí, inventaram de ir pegar uns sobreiros para mesas (o sol tava escaldante) e o anfitrião se prontificou a ir na Ranger para buscar. Não demorou muito ele me liga dizendo que a viatura tava "fervendo"...quase atingiu o vermelho (segundo ele). Relatou, ainda, que a direção tinha ficado dura e estava sem freio, assim que saiu com ela.
- Fique aí. Não faça nada que estou indo...
Lá chegando não tinha dúvidas...correias arrebentadas. Vi que a bateria não estava carregando (correia do alternador), nem a direção(dura), nem o freio (duro).
Ela funcionou sem problemas (liguei alguns segundos). Não escutei nenhum barulho estranho. Segundo o cidadão, ele parou porque ela estava "esquentando" (a ventoinha parou de funcionar) e a viatura não havia "perdido força" (será bom sinal ?).
Será que arrebentou também a correia dentada ? (não tive saco nem de verificar tudo, de tão irritado que fiquei).
Pô, o cara sai com o carro, a direção fica dura, depois perde o freio e ele é incapaz de parar...pqp !!!!
Será que terei um ataque cardíaco na segunda-feira ?
Ou os bons espíritos ajudaram é ficará por conta somente das correias e tensores ?

Marvila/Salvador-BA
Ranger Limited 2.8 4x4 2004

[Alberto Vasconcelos]

Vacilei na troca e o prejuizo foi de 2.500 reais com a correia dentada quebrada. De agora em diante trocarei a correia dentada a cada 40 mil quilometros independente de qualquer recomendação do fabricante.
Se a mão de obra fosse mais simples trocaria a cada 30 mil quilometros.
As demais correias podem ser melhor estudadas mas a maldita dentada requer super atenção.

[Pequeno jr]

Pois é, hoje tava num churrasco na casa de um amigo. Daí, inventaram de ir pegar uns sobreiros para mesas (o sol tava escaldante) e o anfitrião se prontificou a ir na Ranger para buscar. Não demorou muito ele me liga dizendo que a viatura tava "fervendo"...quase atingiu o vermelho (segundo ele). Relatou, ainda, que a direção tinha ficado dura e estava sem freio, assim que saiu com ela.
- Fique aí. Não faça nada que estou indo...
Lá chegando não tinha dúvidas...correias arrebentadas. Vi que a bateria não estava carregando (correia do alternador), nem a direção(dura), nem o freio (duro).
Ela funcionou sem problemas (liguei alguns segundos). Não escutei nenhum barulho estranho. Segundo o cidadão, ele parou porque ela estava "esquentando" (a ventoinha parou de funcionar) e a viatura não havia "perdido força" (será bom sinal ?).
Será que arrebentou também a correia dentada ? (não tive saco nem de verificar tudo, de tão irritado que fiquei).
Pô, o cara sai com o carro, a direção fica dura, depois perde o freio e ele é incapaz de parar...pqp !!!!
Será que terei um ataque cardíaco na segunda-feira ?
Ou os bons espíritos ajudaram é ficará por conta somente das correias e tensores ?

Marvila/Salvador-BA
Ranger Limited 2.8 4x4 2004

Marvilla se o motor funcionou a dentada não quebrou. Com certeza so foi a poli-V.

Mas, agora que chegou neste ponto, troque o conjunto completo. PoliV + TEnsores + Dentada. Não sei com é ai na sua terra, mas tente comprar tdo num representante da international que o preço é bem em conta que os da concessionárias e a qualidade do produto é igual aos originais motorcraft.

Esse lance de ficar sem freio, passei o mesmo, so que no meu caso foi a bomba de vacuo que foi para o saco. PENSE num susto do kct com a familia dentro da RAnger. PQP !!!

[Edintruder]

Marvila, uma vez dei uma volta em uma 2.8 TGV que estava à venda e a correia poli-V descarrilhou das polias, notei quando o rpm parou e acendeu a luza da buzina junto com a direção pesada. Como estava perto da loja e o motor frio, dei meia volta e entrei direto na loja. Ao abrir o capô notei que tinha um pequeno corte lateral na correia e a bomba d'água havia sido mexida, dessa forma concluí que foi alguma barbeiragem do mecânico, pois não sei pra que mexer na bomba de água da Ranger...
Coloquei a correia e indiquei a troca pra não passar vexame com outro possível cliente.
O problema que essa correia toca também a bomba d'água, dessa forma não dá para seguir viajem caso esteja na estrada.

[Savitu]

Ola, bom dia, comprei uma Ranger XLT 2004 CD 2.8 TD, com 57.300 KMs rodados, aos 65.000 a corrente dentada "desbanguelou", tive um gasto de R$ 1490,00, foi colocada a correia nova, retifica de 2 valvulas, varetas etc.
Detalhe, a correia que estava sendo usada era uma Goodyear, e aparentemente ja tinha sido substituida, coloquei uma corrente dentada novamente da Goodyear, crendo que meus problemas estariam resolvidos, apos 15000 KM a correia colocada por meu mecanico estourou, novamente tive mais gastos. Agora fazem aproximadamente 8000 KM que a terceira ou talvez a quarta corrente foi substituida nao sei o que fazer. Tenho medo que estoure novamente.
Estou pensando em mandar para a concessionaria para nova substituicao, o orcamento na Ford Center de Curitiba ficou em aproximadamente R$ 1530,00, pois alem da correia eles substituiriam as polias e me dariam uma garantia de 1 ano no servico executado.
Alguem pode me dar uma dica do que pode estar acontecendo com este motor?
Mesmo com essa substituicao tenho medo de viajar com a minha Ranger, pois posso ficar na estrada, o que fazer. obrigado.

Troquei a minha correia com 90 mil e também me deu muita dor de cabeça. Dai do mecânico e após uns 15 kilometros acho que ela descarillou e saltou alguns dentes pois a ranger ficou super fraca e parecia um trator o barulho que o motor estava fazendo. Resultado, fui na maciota até em casa e mandei de guincho de volta para o mecânico. Lá ele concluiu que ela havia sido mal tensionada e por isso descarillou ficando toa comida. Ai ele me colocou um nova. Indo pra Brasília (sou de SP) lá por Uberlândia novamente a mesma coisa, numa reduzida que dei pra ultrapassar creio que pulou novamente a danada e deu o mesmo sinotma. Rodei uns 5 km até achar civilização e parei. Dessa vez por sorte cai em um mecânico bom, ele constatou que a polia inferior estava meio bamba... Dessa vem empenaram todos os balancins e quebraram 2 regualdores de válvula. Gastei R$450,00 e lá vi o segredo que meu mecânico aqui de SP desconhecia.... Tem que apertar as polias até não ter mais força, pra ter certeza que não vão "bambear", o cara pegou uma barra de ferro enorme para calçar a chave e dar um bom aperto. Voltei pra estrada e segui até o Jalapão - TO. Isso ocorreu com 90 mil Km e hj ela já está com mais de 130.000 além de preparada e está tudo ok.

O que ocorre também e que muitos mecânicos não tem torquimetro ou dispensam o uso do mesmo e ai acabam tensionando demais a correia o que acaba ferrando com a bomba injetora, tem que tomar cuidado.

Não vejo a hora de pegar uma com motor eletrônico pra não ter que me preocupar com correia dentada e regulagem de válvulas heheheh.

Ness quesito os MWM da S-10 dão show na Ranger já que dispensam a correia dentada.....

[FernandoCBS]

Pessoal...

Comprei a tão esperada Ranger Cabine estendida (01/02)...
Ta muito inteira, e com 135.000Km...
O antigo proprietario disse que ja trocou a correia dentada a uns 30mil km, mas...

Cotei na MWM pra dar uma geral nela...

Correia ar condicionado------Não Trabalhão(estranho...???)
Correia PolY V---------------40,05
Correia dentada-------------144,12
Esticadores da dentada------254,17
Engrenagem-----------------Me falram que vem no kit junto com os esticadores(vou confirmar)
Filtro de diesel---------------59,22
Filtro Lubrificante------------13,25
Filtro de ar------------------Não trabalhão...(estranho...???)
Valvula PCV-----------------75,00
Junta da tampa de valvula---20,23
Liquido do radiador----------6,15 o Litro(Acho que vão +ou-4

Quem fez por esses tempos agora sabe se os preços estão na media...

Achei o preço do filtro de Diesel e esses esticadores muito caro...

Abraços...
Fernando...

[Foxtrot]

Os esticadores e a correia estão na media. As engrenagens vem junto tb se for o original MWM/International.

Correia do ar: R$ 27,00 Goodyear

Abs