Cabeçote do motor da ranger

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Elmer,

Esse cabeçote é plano e não tem as câmaras de combustão e sendo assim todas as vezes que de é usinado tem que usinar a sede das válvulas assim como também não deve ser certo o esquema de juntas mais grossas como é feito nos cabeçotes que tem a câmara de combustão.

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Sim, eu sei q ele é plano, e qual à diesel tem camara :?: :roll:

Não entendi o q vc quis dizer à respeito das juntas sob-medida...

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

Não entendi o q vc quis dizer à respeito das juntas sob-medida...

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Quando um cabeçote com câmara de combustão é plainado, a taxa de compressão aumentaria porque a câmara de combustão fica menor, mais rasa e pra compensar é usada uma junta mais grossa. Num cabeçote plano plainado e que não tem a câmara de combustão o uso de um junta mais grossa perde o sentido...

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

A correção da profundidade do bico injetor de 4mm como no manual de oficina, pode ser corrigido com arruelas.

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O manual desaconselha o uso dessas arruelas...

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Quando um cabeçote com câmara de combustão é plainado, a taxa de compressão aumentaria porque a câmara de combustão fica menor, mais rasa e pra compensar é usada uma junta mais grossa. Num cabeçote plano plainado e que não tem a câmara de combustão o uso de um junta mais grossa perde o sentido...

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Sua explicação faz sentido apesar de eu nunca ter visto um motor diesel com camara...

No caso desse motor as juntas sob medida são utilizadas pra manter a distancia correta entre pistão e válvulas pois como falei na pagina anterior os pistões passam do bloco, a projeção dos pistões em relação à face do bloco é de +0,50 a 0,80.

Outro motor que usa o mesmo recurso (juntas sob medida) são os Toyota 14B pois seus pistões também ultrapassam a face do bloco.


(o arquivo em anexo serve apenas como exemplo pois as especificações são do motor Toyota.)

Citação:

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

Sua explicação faz sentido apesar de eu nunca ter visto um motor diesel com camara...

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Câmara no cabeçote eu também não, elas ficam na cabeça dos pistões...

A junta possui 3 modelos, de 1, 2 ou 3 furos. Porém não vi diferença de desenho entre elas, e não me chamou a atenção em relação à espessura.

As medidas de espessura já informei na página anterior.

[]'s