Ranger 2.3 16V XL!!!

**Kim** · 13/08/2009 21:31

Opa Alessandro Guimaraes!

É o seguinte, comprei a Ranger com 65.000km, se não me falha a memoria, hoje está com 143.000km.

Quando comprei, já estava a álcool, mais um serviço "poico".

Voltei os bicos (eram refurados) e coloquei um conversor, hoje já está com um modelo moderno, que é ligado a sonda lambda, e faz a injeção da gasolina automaticamente; Pode usar qualquer proporção de gas/alc.

A média no álcool, está entre 5 a 5.9, sendo que já consegui 6.2, andando como gente grande.

A manutenção que tenho é a mesma da Ecosport, Astra, Gol, S10 V6 (tive todos estes citados)

Nesses dois anos que estou com ela, foram filtros, óleos, pastilhas, nada fora do comum.

Uso ela no extremo, mais sou pontual na manuntenção.

Se gosta (prefiro ela a carro "baixo".

Se quiser comprar a minha, podemos negociar kimcavazin@yahoo.com.br

Abraços.

Kim.

**cRiPpLe_rOoStEr** · 24/08/2009 03:14

Postado originalmente por Kim

A minha roda a álcool, o pessoal transforma antes de retirar da agência aqui, ainda 0km, tanto é assim que quem faz a "conversão" são as proprias agências, contando com a garantia de fábrica.

como é essa "conversão"? quais são os componentes trocados ou modificados? adaptam reservatório de gasolina para partida a frio?

**Kim** · 24/08/2009 08:34

cRiPpLe_rOoStEr!

Não troca nada.

Faz um complemento com um módulo, e coloca o injetor auxiliar para partida a frio.

E anda.

Em dois anos que estou com ela, troquei a bomba quando a comprei.

Abraços.

Kim.

**Alexandre Souto** · 17/09/2009 12:10

Amigo Kim, td certo???

Estou vendendo a minha CS 2.3 08 gasolina (38k) e peguei uma CD 07 diesel.

Minhas impressoes da picape sao as melhores, adoro o "conforto" que ela proporciona (o gingado), espaço e dirigibilidade muito bons, motor esperto demais (ate mais que precisava), a segurança ao dirigir é um ponto critico, quando se acelera muito pode passar muito susto, este é um dos motivos que estou trocando pela CD, nao atinjo altas velocidades, mas viajo bastante e em algumas situações com a CS ja "cortei alguns pregos" a miseros 100 a 140KM/h.

Amanha vou para BH e pego a CD, segunda volto na estrada ai vou sentir realmente qual que é a dela na estrada.

E vc com uma bela frota e sempre nos trazndo belos relatos e soluções.

Muito bom!!!

Um grande abraço amigo e tudo de bom!!!

**Kim** · 17/09/2009 13:41

Opa Alexandre!

Realmente, essa pick-up é violenta!

O segredo para andar bem na estrada, ou para andar confortavelmente numa CS é a calibragem dos pneus trazeiros.

Uso 25 ou 26 Lbs nestes.

Fica macio, e confiável!

Na dianteira uso 30 ou 31 Lbs, conforme vou observando o desgaste da borracha do pneu.

E olha que eu ando...

Circulo por umas estradas do interior do Paraná, lugar quase ermo, então só páro quando chega no limite de corte de giro...

Penso em vende-la, mais me quebra um galho tão grande, preciso levar coisas para a propriedade, coloco tudo em cima e vou embora!!!

Abaraços.

Kim.

**Kim** · 17/09/2009 20:46

Bem, estava fazendo uma pesquisa sobre a ranger, e encontrei uma vasta informação sobre o motor!

Ranger 2.3 16V Duratec

Traduzam e se divirtam!!!!

**Raposo** · 18/09/2009 10:54

Postado originalmente por Kim

Uso 25 ou 26 Lbs nestes.
Fica macio, e confiável!

Kim, e com relação ao desgaste dos pneus traseiros, não acelera o processo?

Abraços

**Kim** · 18/09/2009 15:12

Caro Raposo!

Vamos aos fatos!

Quando o pneu está com a calibragem correta, ele desgasta "quadrado" (banda de rodagem em relação às laterais).

Quando anda com a mesma baixa, desgasta somente os "ombros" (os terços externos)

Quando anda com a mesma alta, desgasta o "centro" (terço interno)

Divida a banda de rodagem em 3, que serão ombros internos e externos e centro.

a cada 5.000 km faço o rodízio, então, vou desgastando aproximadamente por igual, ando com a calibragem baixa na trazeira (para não pular) e levemente cheia na frente, pois a suspensão absorve melhor os buracos.

Comprei 4 pneus GoldWay em Salto del Guaira, por R$ 100,00, e já fazem aproximadamente 50.000km, então, é só lucro!!!!

O que posso te falar, que o segredo é o rodízio.

Abraços.

Kim.

**Raposo** · 18/09/2009 17:20

Postado originalmente por Kim

O que posso te falar, que o segredo é o rodízio.
Abraços.Kim.

Procede, dá para agendar o rodízio junto com a troca de óleo. Valeu.
Abraços.

**Kim** · 18/09/2009 20:34

Isso mesmo!

Assim, não tem como passar batido!

**Kim** · 23/11/2009 22:11

Opa galera!

Apareceu um barulho estranho na parte traseira da Ranger.

Uma vibração danada, estava muito preocupado, com rolamentos, C&P...

Então desmontei tudo, e descobri no final da desmontagem, ou melhor, no momento de retirar o cardam.

Está faltando uma plaqueta de balanceamento do cardam.

Mais como já estava tudo "na chom" resolvi revisar tudo.

Segue fotos...

**Kim** · 23/11/2009 22:17

Segue algumas curiosidades, uma delas é as faixas da F1000 na Ranger, se não me falha a memória R$ 55,00 mais M.O. (que é a minha).
No detalhe, os arrebites.
Em outra, vemos a lona do engesa, e um CJ5 que está a venda.
ps.: a patroa adora...