Ligue a chave e de a partida com o botão que zera o odometro pressionado. Verifique se os ponteiros da temperatura e combustivel sobem normalmente e descem, juntamente com o contagiros e velocimetro. Pode ser painel.
Eu não lembro onde fica o potenciometro da boia da Ranger. Pode ser curto lá também. Uma parte do sistema de indicação de combustivel da Ranger fica submersa no diesel. Então, quando está fora, tudo funciona direitinho, quando coloca de volta, o problema ressurge como uma assombração. Apenas para ilustrar uma historia que aconteceu comigo:
Minha Ranger começou a ficar louco, marcando vazio e de repente cheio a cada enchida de tanque, e conforme ia esvaziando, o ponteiro voltava a marcar. Desmontaram e montaram duas vezes e o problema continuava insoluvel até que...eu vi que um dos pluguinhos dos fios estava frouxo. Mandei apertar TODOS com um alicate e recolocar no tanque. Isso foi aos 90 mil km. Vendi a Ranger com 150 mil e o problema nunca mais voltou. Dai conclui que quando enchia o tanque, o proprio diesel promovia o mal contato com a movimentação do combustivel e isolava, fazendo o ponteiro ir para o zero, mesmo com o tanque cheio.