Fod Explorer! Bom carro ou nao vale a pena?

[LskMaduc]

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OI galera.
estou pensando em comprar uma explorer 96 ou 97/98. Ja falei com alguns proprietarios. A grande maioria me diz que é uma excelente caminhonete, mas ouço comentarios que a manutençao é muito alta.
Andei pesquisando ak e encontrei o forum.
Se voces puderem me dar uma dica.
penso em comprar uma automatica e colocar gas.
Vale a pena? é um bom carro? a manutençao é muito alta? nao tem nada no paralelo?
Bom, é isso. Obrigado!

[Beto Lacerda]

cara assim rapido de cabeça tenho 6 amigos que compraram Explorer recentemente , todos satisfeitos ..
Seba o EXPecialist tem uma a anos e ja fez todo tipo de manutenção imaginavel , nunca gastou mais que gastaraia em qqer carro do mesmo porte,mtas vezes gastou menos que em carro nacional .
sou suspeito p/ falar pois sou fã das explores desde o tempo das bisavós delas ...
são otimos carros sim , mas importados com mais de 10 anos , manutenção tem que ser preventiva , se não fica caro .

[]'s

[mak (SP/ZN)]

Atualmente XPLO é a melhor relação custo/beneficio de 4x4... a preparação para trilhas mais interessantes é relativamente proxima a praparaçao de uma VITARA... jumelo na traseira e reajuste na dianteira... mas aquele V6zão ninguem segura...
Estou montando a JF (Jurrassic ford - Explorer 94 modelo SPORT com 2 portas) pra ralar e ainda tenho mais duas 4 portas... uma 97 completa mas com cambio mecanico e banco de tecido e uma 98 tbm completa com cambio automatico de 5 marchas e bco de couro... as duas estão á venda no estilo "escolha uma que a outra vai ficar"

No quesito manutenção ela divide muita coisa com as RANGERS... e foi muuuuuuuuuito vendida na gringolandia... o que não tem por aqui vc pode optar por peças seminovas ou importar...

[regis]

Sem dúvida as Explorers são uma boa opção.

Dependendo do que você quer, vale a pena dar uma olhada nas Cherokee Sport e nas Cherokee Limited também. Ambas são monobloco, o que pode ser bom e pode ser ruim, depende do seu uso

A Explorer é Chassis, as até 1994 tem a suspensão Twin-I-Beam que aparenta ser mais resistente que as IFS de 1995 pra cima, e também não são eixo rígido. Entendo que ela esteja em um bom lugar para trilhas leves e passeios mais longos, só que perde um pouco por conta da autonomia e do consumo, afinal um V6 faz uns 5km/l na cidade. Com GNV você resolve boa parte disso, mas a autonomia cai muito mais.

Com relãção à manuntenção, não adianta comprar um carro desses achando que ele vai funcionar como um seminovo ou novo (2005 pra cima), pois é um carro com praticamente 10 anos de uso, ou mais, então pode esperar que sempre vai ter uma coisinha aqui e outra alí pra fazer, e as peças são sim MUITO mais caras que as de um gol, mas é o preço que se paga para ter cambio automático, piloto automático, bancos em couro, teto solar (em alguns casos), etc.

Só não pense que um carro desses é comprar e sair andando com ele, porque não é. Sempre reserve por volta de R$2.500,00 para as "revisões iniciais".

Abraços

Régis

[Marcelo Lopes]

LskMaduc,

Peguei recentemente uma 98, auto, completa. Só elogios. Existem casas de peças em SP especializadas em Explorer. Manutenção e peças igual a qualquer outro carro nacional ( algumas vezes mais baratas ).

[cemecor]

Deste brinquedo entendo um pouco, pois comprei uma XLT 4x4 97 em 2002 e a vendi há 30 dias para pular numa Defender CSW 110. Mudança radical, mas meu propósito agora é outro. Não existe no mercado um SUV 4x4 com 10 anos de uso que tenha melhor custo-benefício. Eu não compraria uma automática para encarar trilhas, a minha era mecânica e tinha um excelente desempenho na terra. O sistema 4WD é espetacular, a reduzida é nervosa e resolve na hora do aperto. Os itens de conforto são vários: airbag duplo, piloto, banco elétrico, etc. Enfim é um carrão por um preço de uma carrocinha popular 1.0. A manutenção às vezes é um pouco chata e cara, mas nada de excepcional que nenhum mortal possa arcar. A única restrição que eu faço é com relação às inúmeras buchas da suspensão que vivem estragando e não aguentam pancadaria. O restante é manutenção preventiva, o motor V6, não precisa falar nada, rodei mais de 120.000 km e foi só trocar o óleo, vendi com 150.000 km, e ainda estava liso! Sem dúvida, recomendo este SUV.

[Glblucas]

Ola....Gostaria de uma ajudinha de voçês se for possivel. Tenho uma Explorer 94. Sofrimos um acidente e precisamos de algumas peças dela...
Nao consigo encontrar em nenhum lugar....
Se souberem de alguma auto peças para me informar....
Preciso de um teto, duas portas, as culunas do lado direito...
Ficarei agradecido se me ajudarem...

[Adilson Gomes]

Amigo eu comprei no inicio de Maio uma Ford Explorer 97, manual com kit gas. Uma raridade, Foi o melhor carro que eu ja tive, excelente na estrada e no gaz faz 10km na estrada. INFELIZMENTE tres semanas depois em uma viagem eu andando devagar numa curva a roda dianteira caiu em um buraco quebrou o eixo da roda dianteira direita e a roda pulou fura e eu capotei seis vezes. So nao morri pelo fato de estar na Explorer, pois na mesma curva morreram 4 pessoas no mes de maio. Muita gente tem me dito agora que a Explorer e facil de capotar, convem voce verificar este aspecto. Estou com um mico na mao agora, pois nao da para restaurar pois ela bateu de todos os lados. VOU PROUCURAR VENDER AS PECAS. Um abraco e boa escolha.

OI galera.
estou pensando em comprar uma explorer 96 ou 97/98. Ja falei com alguns proprietarios. A grande maioria me diz que é uma excelente caminhonete, mas ouço comentarios que a manutençao é muito alta.
Andei pesquisando ak e encontrei o forum.
Se voces puderem me dar uma dica.
penso em comprar uma automatica e colocar gas.
Vale a pena? é um bom carro? a manutençao é muito alta? nao tem nada no paralelo?
Bom, é isso. Obrigado!

[Marcelo Lopes]

Adilson,

Vc pode estar com um mico nas mãos, mas com certeza é um mico-dourado pois salvou sua vida. Como diz o ditado, vão-se os anéis, ficam os dedos.

Como vc mesmo disse, morreram 4 na mesma curva.

Eu acho que vc só tem a agradecer à Explorer.

[Gadelha]

V6 98


V6 97


V6 98


V6 97

Só me restou essa dúvida após ver alguns hoje pessoalmente:
(fotos do Ebay)
Tem diferença para motores gravado 4.0 EFI ou SOHC?

Vi dois que tinham 4.0 EFI (97/98 ) mas não tinham esse quadradão escrito SOHC...

T+

[nelsonnrc]

Os que tem a capa plástica escrito SOHC são SOHC!
EFI ambos são...electronic fuel injection

Mas no Brasil, 99,999999999% dos Explorer V6 tem o OHV, existindo algumas melhorias/aprimoramentos entre os anos:
91-94 Primeira série
95-97 Segunda série
98-2000(fim do OHV)

Diz uma lenda que a primeira série do V6 4.0 consumia mais, se vc quiser saber mais sobre esse motor entra na wikipedia e procura por Cologne V6, é o nome dessa linha de motores da Ford que são fabricados na fábrica de Cologne na Alemanha.

[Gadelha]

Que pena... Eu pensei que fosse possível encontrar uma 98/98 com motor SOHC.

T+