Folga Cardan Traseiro Ranger 4X4 2001

[IGORFROTA]

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Amigos, mais uma vez preciso da ajuda de vcs.

Dias atras eu postei aqui em algum lugar que meu carro vibrava um pouco acima dos 130 km.

Pois bem, desde que comprei o carro tb percebi um estalo vondo da parte de tras do carro algumas vezes ao arrancar tirando o pe muito bruscamente da empreagem ou ao pisar e retirar o pe do acelerador em algumas velocidades .

Hoje mandei tirar o vazamento de oleo e aproveitei para verificaro cardan. Segundo o mecanico, realmente o cardan esta com uma pequena folga e que como era de aluminio nao tinha conserto. Falou que me indicaria um especialisat em transmissão para eu levar.

Na verdade acho que falta experiencia para ele nesse assunto, apesar de ele ser de extrema confiança e portanto quero pedia a juda de vcs antes de levar em outra pessoa

O que pode estar ocasionando estes sintomas ? Cruzeta ? Luva ?
Precisa obrigatoriamente de outro cardan ou tem outras peças que devem ser analisadas antes ?

Diante mão muito abrigado à todos.

[Marcello Ladeira]

Bom pelo que dá pra perceber o fraco da L200 é o motor e da Ranger é o conjunto de transmissão/suspensão neh?

[]'s,

[ojaneri]

Marcello,

Essas suas tentativas de comparação, ou de desmerecer algum aspecto da picape em relação a outra, com o perdão da palavra, é um pé no saco. Toda pessoa que tem algum problema com a Ranger, você vem e posta sem ajudar, só para atrapalhar.

Aqui no Forum tem 10 Rangers para cada outra picape, então é normal que tenhamos 10 vezes mais descrições de problemas do que com outras picapes. Por favor, pare com isso.

Quanto a folga, é o que Walter lhe disse. Eu trocaria logo a cruzeta, que é um item barato (uns R$ 60,00 la na Padre Cicero, e mais uns R$ 20,00 ele troca na hora), e veja se a folga continua. Quanto ao estalo, acho que toda a Ranger tem, basta soltar o pé da embreagem rapidamente que você ouve, vem do diferencial traseiro. Diria que é uma folga de `fábrica`, vide outros relatos.

[IGORFROTA]

Vlw moçada.

Realmente li em algum tópico um tempo atras esse negócio do barulho ao tirar o pe da embreagem.
Mas acho que tb li que se o carro estivesse em velocidade constante e tirasse o pe repentinamente e desse um trancozinho, daí seria realmente folga no cardan.

Bem, daqui a puco vou na oficina e ver a opiniao do outro mecanico que é muito mais experiente. Vamos ver o que ele diz.

[Walter L. L. Casitta]

Vlw moçada.

Realmente li em algum tópico um tempo atras esse negócio do barulho ao tirar o pe da embreagem.
Mas acho que tb li que se o carro estivesse em velocidade constante e tirasse o pe repentinamente e desse um trancozinho, daí seria realmente folga no cardan.

Bem, daqui a puco vou na oficina e ver a opiniao do outro mecanico que é muito mais experiente. Vamos ver o que ele diz.

Não tome como base os barulhos que você escuta traseira da Ranger e muito menos quando você usa a embreagem. É quase impossível saber de onde eles vêm. Manda revisar o cardam e pronto...

[wagnerf]

Marcello,

Essas suas tentativas de comparação, ou de desmerecer algum aspecto da picape em relação a outra, com o perdão da palavra, é um pé no saco. Toda pessoa que tem algum problema com a Ranger, você vem e posta sem ajudar, só para atrapalhar.

Aqui no Forum tem 10 Rangers para cada outra picape, então é normal que tenhamos 10 vezes mais descrições de problemas do que com outras picapes. Por favor, pare com isso.

Quanto a folga, é o que Walter lhe disse. Eu trocaria logo a cruzeta, que é um item barato (uns R$ 60,00 la na Padre Cicero, e mais uns R$ 20,00 ele troca na hora), e veja se a folga continua. Quanto ao estalo, acho que toda a Ranger tem, basta soltar o pé da embreagem rapidamente que você ouve, vem do diferencial traseiro. Diria que é uma folga de `fábrica`, vide outros relatos.

Desculpa Igor, mas vou por um post inulti aqui, Ojaneri, não tenho visto, post continuos com este intuito do Marcello, como seu post da a entender, muito pelo contrario, acho que o post do Marcello, veio justamente em represaria, por que tem algumas pessoas, e neles alguns donos de Ranger, que gostam de desvalorizar as outras pkp, principalmente as l-200, alguns com conhecimentos ( neste ainda vale a opinião ) outros apenas para dizer que as deles são melhores. Peço de novo desculpa Igor e a todos por esta agregando conteudo inutil no topico.


Abraços.

[Walter L. L. Casitta]

Desculpa Igor, mas vou por um post inulti aqui, Ojaneri, não tenho visto, post continuos com este intuito do Marcello, como seu post da a entender, muito pelo contrario, acho que o post do Marcello, veio justamente em represaria, por que tem algumas pessoas, e neles alguns donos de Ranger, que gostam de desvalorizar as outras pkp, principalmente as l-200, alguns com conhecimentos ( neste ainda vale a opinião ) outros apenas para dizer que as deles são melhores. Peço de novo desculpa Igor e a todos por esta agregando conteudo inutil no topico.

Não! O Marcelo ultimamente ta muito engraçadinho. Quero ver ele com o rabinho entre as pernas na hora que a L200 dele começar e esquentar...

[rac]

se for so meche nas cruzetas, ja manda por elas com engrachadeira.
se tiver de fazer outro carda manda vim com engrachadeira na luva tambem.

[Walter L. L. Casitta]

Se a folga for na luva, tem que trocar o cardam inteiro. Se for na cruzeta, é só trocar a cruzeta...

[ZehRoberto]

Caros amigos, sou récem chegado por aqui, e como o tópico é cardan da Ranger, então vou deixar minha contribuição.
Comecei a notar alguns trancos na minha ranger logo que tirava o pé do acelerador, então levei a VT numas oficinas especializadas aqui em Mossoró-RN. O diagnostico foi o mesmo. O mesmo papo que todo mecanico sempre fala: "O cardan é de aluminio e é descartavel. Dá pra fazer um novinho pra vc por R$ 1300,00". DaÃ* murchei as orelhas e voltei pra casa, pois não tinha 1300 e jamais iria colocar um cardan que não fosse original projetada pela fábrica. Para encurtar o papo, chamei um mecanico chegado meu e arracamos o cardan para averiguações e a surpressa foi que o cardan está impecável, apesar dos 17 anos de idade do carro. O que surgiu depois dessa busca foram as bases da caixa de marcha com desgaste que pretendo troca-las em um segundo momento.
Realmente em cardans de aluminio existe um acoplamento de um plastico tipo poliester que vou mostrar fotos, mas que é um material de excelente qualidade. Enfim, cardan é uma peça de longa vida.
CUIDADO COM A DESONESTIDADE DE ALGUNS PROFISSIONAIS DE MACACÃO SUJO DE GRAXA POR AI.






RANGER XLT 2.8 CD 2002 (CASADOS PARA SEMPRE).