Vai em uma oficina especializada em 4x4 e pede para fabricar um jumelo maior. Não arqueie as molas pois estarás jogando-as no lixo em pouco tempo.Citação:
Postado originalmente por FleckRanger
O calço extra pode ser colocado sem problemas, mas força um arqueamento extra sobre os feixes de mola, porém nada que possa causar acidentes desde que seja até 1".
o melhor é mandar fazer jumelos maiores mesmo, o que no caso da Ranger necessita de material adequado e solda, pois uma bucha é colocada no próprio jumelo, e nesse caso é necessário manter a largura correta da bucha. A bucha inferior fica no próprio feixe, então basta deixar as orelhas prontas. Eu faria em casa mesmo, porém apenas soldaria orelhas 5 cm mais longas com aço 1040 com reforços para prender no feixe de mola.
Também botei BF MUD 33 na Ranger!
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27/12/2006, 19:47Edintruder
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27/12/2006, 21:37Marcello Ladeira
Edi me desculpe mas nao entendi porque voce com BL na pkp aconselhou o uso de jumelos maiores e não de um BL, qual o motivo?
[]s, -
28/12/2006, 07:42Walter L. L. Casitta
FleckRanger,
Você tem que se preocupar com a sua suspensão dianteira. É ele que ta errada e não a traseira. -
28/12/2006, 07:59PY5KJ
realmente ficou outro carro. Acho interessante apenas levantar a dianteira, pois a trazeira irá compensar o ajuste dianteiro e parecerá que vc ergueu tb.
Gostei da parte do tombo da patroa. o primeiro é para aprender... os egundo somente qdo chegar de porre em casa... o terceiro, bom, com certeza dará separação... -
28/12/2006, 18:06EdintruderEu desaconselhei arquear as molas, e para isso a melhor alteranativa é aumentar os jumelos.Citação:
Postado originalmente por Marcello Ladeira
Porém eu aconselho colocar um BL e não mexer na suspensão para evitar alteração de características e prejudicar a segurança do veículo pois altera o comportamento dinâmico em velocidades altas. -
29/12/2006, 12:23Gouveia
Desculpem me pela demora, mas estou de férias :dance: e nõa vejo sempre o fórum nesta época!
Não mexi em nada na traseira, ela já é bem mais alta que a dianteira e ainda continua uns 2 a 3 cm mais alta, medi hoje antes de bater estas fotos mais nítidas...
Não pretendo mexer mais nela, está numa altura boa, dá pra entrar e sair sem cair, mais que isso já não entro no supermercado nem no shoping.. ao todo ela está com 1,80m.
Se for levantar até 1" faça como já recomendado, use um calço, mas saiba que quanto mais se levanta, menos duram os amortecedores. O ideal é o BL pra não mexer em nada na suspensão. -
29/12/2006, 12:53Marcello Ladeira
Parabéns seu carro tá bem bonito e agressivo. Estas rodas de ferro da Ranger são mais legais que muita roda de liga que agente vê por ai.
[]'s, -
29/12/2006, 14:31Miranda
legal msmo a rangerzona ^^
impressao minha ou o pessoal aqui nao gosta muito de pelicula nos vidros? auhsas -
29/12/2006, 16:18FleckRanger
Valeu Gouveia,
era isso mesmo que eu queria saber.
Fui dar uma conferida e ví que o mecânico tinha levantado demais a dianteira. Dá pra baixar um pouco pra ficar como a tua.
Vou usar aquele teu esquema de puxar a proteção esquerda por dentro (na minha caminhonete a roda direita também não pega na proteção).
No mais, um abraço a todos e um Feliz Ano Novo!! -
30/12/2006, 20:04GouveiaObrigado mais uma vez...Citação:
Postado originalmente por Miranda
Eu até goto de pelicula, mas ainda não coloquei.. um ano sem e já me acostumei, hehe. Não estou sentindo muita falta... a impresão é que sem ela o carro parece mais novo, tipo acabou de sair da concessionária :lol: -
30/12/2006, 20:41DieselboyEsse modelo é de ferro? :shock: :eek:Citação:
Postado originalmente por Marcello Ladeira
Sempre achei que eram rodas de liga opcionais nos modelos XLS, mas realmente há que se "tirar o chapéu" para o designer que "bolou" estas rodas :palmas: :palmas: pois formam um belo conjunto na caminhonete. -
02/01/2007, 15:54Eliseu
Parabéns, Gouveia. Ficou show de bola.