Puxa...valeu ! consegui ententer melhor o funcionamento do RL, na verdade o mecânico que levei o carro não entendia nada de RL da ranger, ele simplismente deixou o RL travado direto , ou seja o RL em funcionamento direto , e como o sistema de vácuo ou selenoide ( aí eu não entendi direito ) não está 100%...ele vai continuar acionado, ou seja o problema não foi resolvido ainda, pode ser que fique bom para o resto da vida...ou pode desarmar quando menos esperar ( no meio do barranco !!! )Citação:
Postado originalmente por Edintruder
Bem , tendo em vista a situação... alguem tem algum conselho ? procurar quem definitivamente desligue este sistema de vácuo , ou até mesmo procurar pelo tal do "pituto"
...parece ser fácil travar em definito o RL...vcs concordam ? parece que é só travar as molas do RL, conforme pode ser visto nas fotos que o Edintruder enviou...será que estou certo ?
Abçs
Acionamento do 4x4 - RANGER 98
Versão Imprimível
-
07/11/2006, 21:11Alexandre CostaRL
-
08/11/2006, 15:43FleckRanger
Olá a todos.
Bem, por medida de precaução levei as instruções disponíveis aqui no 4x4 para o meu sogro fazer para mim os "pitutos". Ficaram perfeitos só que ... ainda não tive coragem de meter a mão e instalar eles! Sabem como é, qualquer erro pode resultar em prejuízo.
Mas agora acho que não vai ter jeito. Fui até Mostardas e a caminhonete atolou duas vezes em morrinhos ridículos de areia. Isso nunca tinha acontecido.
Verifiquei que ela enterrava direto a frente, dando a impressão de tracionar só atrás (apesar do eixo do cardan dianteiro girar e a eletrica acusar estar com o 4x4 acionado).
Acho que este tal de vácuo deu problema e vou ter de colocar os pitutos.
Abraços a todos. -
08/11/2006, 20:20Alexandre Costa
FLECKRANGER
sugestão...
Faça igual meu mecânico...se o acionamento não está funcionando ( independente de ser vácuo ou não ) abra o RL,aperte o fundo, ele arma,vc reconecta e acaba com a RL, o eixo passa a rodar direto igual a nova ranger...
é a minha opinião, se a peça que vcs desenvolveram não está trazendo confiança...não coloque, pois pode acabar com as estrias do sistema aí vai ser só $$$$$$$$$$$
Abçs -
08/11/2006, 20:21Alexandre CostaRL
FLECKRANGER
sugestão...
Faça igual meu mecânico...se o acionamento não está funcionando ( independente de ser vácuo ou não ) abra o RL,aperte o fundo, ele arma,vc reconecta e acaba com a RL, o eixo passa a rodar direto igual a nova ranger...
é a minha opinião, se a peça que vcs desenvolveram não está trazendo confiança...não coloque, pois pode acabar com as estrias do sistema aí vai ser só $$$$$$$$$$$
Abçs -
08/11/2006, 20:22Edintruder
Realmente estavas com alguma RL destravada. Por pior que seja a areia solta, quando está tracionada ela sobe na areia antes de afundar, em 4x2 prega direto!
-
09/11/2006, 09:12IGORFROTA
Pessoal, eu acredito que quem quer resolver problemas de RL na Ranger sem gastar muito, a melhor opção é o uso dos pitutos.
No site passado pelo edin, tem todas as especificações e vc pode mandar tornear em qualquer tornearia. Vai ser barato, pode ter certeza.
O <b>ojaneri</b> aqui do forum fez na dele e não se arrepende. Qq coisa manda uma MP p/ ele.
Ele fez a adaptação em casa mesmo, rapidinho, rapidinho..
Da uma olhada : http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ghlight=pituto
Vlw -
13/11/2006, 23:13Alexandre Costa
VC ainda tem este par de RL avm ZERADO ?
-
15/11/2006, 08:00M@CComo vou ter que cortar aquela telinha na RL, não é perigoso entrar agua e terra e danificar algum mecanismo interno?Citação:
Postado originalmente por IGORFROTA
É aconselhável desligar o sistema de vácuo, ou posso utilizar os dois: pituto e original?
Muito obrigado. -
15/11/2006, 13:34EdintruderNão vai entra água pois a borracha que mantém o vácuo continua intacta.Citação:
Postado originalmente por M@C
Pode usar os dois sistemas sim, uma vez que o pituto é colocado apenas na tampa externa, não interfirindo no funcionamento automático interno.