Diferencial da Ranger.

[Marcelo Corradi]

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só por curiosidade, alguém sabe se o diferencial Ford 8.8 das Rangers V6 de 1998 em diante, são 28 ou 31 estrias?

vlw!

[Henrique B]

Eu conversei com um mecânico, e ele disse que para diminuir a folga, tinha que colocar mais um "calço" nas engrenagens que estão com folga no pino, isso é normal, mas ele mexeu nele um pouco, e achou um dente da engrenagem que vai na ponta do semi-eixo com um "desgaste" anormal, nele tem um buraco, isso que causou o desgaste nas pequenas, da planetária, além disso, parece que os discos estriados estão desgastados, pois o bloqueio dele não funciona.Eu andei pesquisando como consertar isso, e achei um kit de reparo do diferencial: Reparo Caixa Satélite Diferencial Traseiro Blocante Ranger - R$ 1.382,00 no MercadoLivreAlguém sabe se isso realmente resolveria meu problema, se seria melhor comprar um autoblocante de outra marca, se sim, qual (que tenha um preço bom, e que dure bastante).Ele me disse que não preciso ter pressa pra arrumar, posso andar com ele assim, visto que o dente estragado só força a outra engrenagem quando faço curvas, alguém sabe se existe algum problema, se eu fazer isso?Obrigado.Em anexo, vai a foto do estrago

[Daniel.Shimomoto]

pode ser caixa satélite ou caixa de transferência... lembre que se desmontar coroa e pinhão da ranger precisa daquela pastinha que só vende na ford e custa 170 reais!!!

A pastinha é o modificador de atrito Sturacco???

Se for, desencana: Aquilo seo funciona se o TrackLock estiver ok.

Como o TrackLock só funciona quando se tira da loja, esqueça! Pode colocar o óleo recomendado sem o Sturacco.

Abracos

[marciomeurer]

Eu conversei com um mecânico, e ele disse que para diminuir a folga, tinha que colocar mais um "calço" nas engrenagens que estão com folga no pino, isso é normal, mas ele mexeu nele um pouco, e achou um dente da engrenagem que vai na ponta do semi-eixo com um "desgaste" anormal, nele tem um buraco, isso que causou o desgaste nas pequenas, da planetária, além disso, parece que os discos estriados estão desgastados, pois o bloqueio dele não funciona.Eu andei pesquisando como consertar isso, e achei um kit de reparo do diferencial: Reparo Caixa Satélite Diferencial Traseiro Blocante Ranger - R$ 1.382,00 no MercadoLivreAlguém sabe se isso realmente resolveria meu problema, se seria melhor comprar um autoblocante de outra marca, se sim, qual (que tenha um preço bom, e que dure bastante).Ele me disse que não preciso ter pressa pra arrumar, posso andar com ele assim, visto que o dente estragado só força a outra engrenagem quando faço curvas, alguém sabe se existe algum problema, se eu fazer isso?Obrigado.Em anexo, vai a foto do estrago

eu prefereria comprar um usado... vai pagar mais caro porem acho que é melhor... essas peças demoram d+ para estragar... e se a folga estiver muito grande pode soltar o pino da caixa satelite e desmanchar ela arrebentando coroa e pinhão e posivelmente o diferencial... pode te custar muito caro isso e mais uma coisa a ponta de eixo vai se desgastando tbm porcausa desta folga...

[marciomeurer]

A pastinha é o modificador de atrito Sturacco???

Se for, desencana: Aquilo seo funciona se o TrackLock estiver ok.

Como o TrackLock só funciona quando se tira da loja, esqueça! Pode colocar o óleo recomendado sem o Sturacco.

Abracos

não sei lhe dizer certo se é este ou não... apenas fui informado e pesquisei sobre isto...

[Henrique B]

eu prefereria comprar um usado... vai pagar mais caro porem acho que é melhor... essas peças demoram d+ para estragar... e se a folga estiver muito grande pode soltar o pino da caixa satelite e desmanchar ela arrebentando coroa e pinhão e posivelmente o diferencial... pode te custar muito caro isso e mais uma coisa a ponta de eixo vai se desgastando tbm porcausa desta folga...

E esses bloqueios que vendem por aí, é que eu li aqui no fórum, que dependendo do caso, compensa colocar um desses, que terei um ótimo custo x benefício, isso poderia também ser uma boa alternativa?Caso seja, quais marcas são recomendadas?

[marciomeurer]

E esses bloqueios que vendem por aí, é que eu li aqui no fórum, que dependendo do caso, compensa colocar um desses, que terei um ótimo custo x benefício, isso poderia também ser uma boa alternativa?Caso seja, quais marcas são recomendadas?

tração blocante vs tração positiva... isso é que nem dois pescadores velhos discutindo sobre como colocar o anzol na isca!!! eu prefiro positiva!!!

[marciomeurer]

aproveitando o post qual o oleo do diferencial original da ranger 2.8 tração positiva? meu mecanico (era da ford 8 anos) disse pra mim comprar o texaco 3450 e o cara da distribuidora disse o texaco 7580! pesquisei e nada encontrei... e o cara da distribuidora falo que o 3450 é da D-20!!!

[PERNINHA]

Amigos

Minha Ranger 99 12e (4cc gas) está com "diferencial alongado"...
Mas não tenho idéia do que seja exatamente,
o que eu preciso mudar para ficar original?
Ela mantem o giro muito baixo, ex:
120km/h a 2000 giros aproximadamente,
ela esta muito fraca.

valeu!!!

[Henrique B]

Talvez seja porque você colocou algum pneu muito, grande, ou algo do tipo, mesmo assim, parece que ele realmente está alongado.
Para melhorar, só trocando a relação coroa x pinhão do diferencial.

[PERNINHA]

Talvez seja porque você colocou algum pneu muito, grande, ou algo do tipo, mesmo assim, parece que ele realmente está alongado.
Para melhorar, só trocando a relação coroa x pinhão do diferencial.

Henrique, vc sabe qual seria ideal?
Ex: Ela tá tão ruim que para passar uma lombada tem que colocar 1° ou queimar frição...hehe

[Edintruder]

Ela está com o diferencial traseiro da Ranger 2.8 pós 2004. O ideal é colocar o 4,56:1 da Ranger 2.5 diesel.