Como fazer a Ranger 3.0 espirrar?

[edubelem]

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A corrente de ser verificada apenas com 300.000Km, a International dis que este motor só deve ser mexido após os esta quilometragem, não é necessário a regulagem de válvulas ou qualquer outra manutenção interna até os seus 300.000Km.

[abreu]

Eu já vi ranger com o BF 265/75 16 e o dono me disse que não teve problemas, este é o pneu que pretendo trocar da minha.

Quanto a areia, em Salinas (praia a 200Km de Belém ) a areia é mais fina, ate Land fica, é uma areia diferente das demais praias (pelo menos as que visitei), em maré baixa a areia é tão compactada que entra carreta carregada entra na praia, porem com a maré enchendo se o motorista vacilar e a água encostar no pneu areia vira areia movediça, já vi troler e bug atolados so saíram rebocados ou empurrados.No caso do troler ele só saiu por que uma land foi resgata-lo com um cabo de aço bem comprido, o troler já estava com os dói diferenciais enterrados, a cabine encostada no chão, respirando pelo snorkel e dono estala literalmente chorando. Nas dunas é a mesma coisa, as rodas afundam imediatamente, é por isto que não tem passeio de bug por aqui.
Só entra quadricículo.
Retificando: Não é "mata cacho" e sim "mata cavalo".

Putz Edu, Ranger da nova? Na minha ficou muito proximo do paralamas, qualquer saida para o off-road o pneu pegaria no paralamas... Isso mesmo com a torção elevada... :/

Quanto a areia, é mesmo ruim quando fica "movediça". A água encharca a areia e forma aquela "pasta" que o carro se enterra.
Mas em dunas isso não existe, então é tranquilo.
Land-Rover é um puta carro macho, mas areia (leia-se dunas) não é seu forte (por conta do "pequeno motor" e do peso).

Vai por mim, 14Lbs na frente, 12Lbs atraz, e mete essa danada em cima das Dunas sem medo de ser feliz (tração reduzida é quase obrigatório para não forçar muito a embreagem). A Ranger é "mestre" nesse tipo de terreno, deixando até bugueiro intrigado.

Abraços.

[edubelem]

Ta bom Abreu, vó colocar o meu carro, mais se eu ficar vou tirar uma foto certo?
Vou começar pelas beiras, é lógico.

[jhzf]

Olá pessoal. Como alguns sabem tenho uma Ranger 3.0 TDI...
Estou gostando muito do carro (meu anterior era um Focus), já corri 2 rallys nele, fiz dezenas de passeios, o carro é show, MUITO brabo, MUITO forte.
Aqui andamos muito em dunas de areia, e nisso, ela manda. O motor é muito forte, ela sobe tudo com muita facilidade.

Os pontos negativos que vejo nela são os seguintes:
- Angulo de entrada e saida muito baixos (a minha bate muito o parachoques dianteiro)
- Farois de milha frágeis (os meus entram muita água e já quebraram 1 vez)
- Tomada de ar muito baixa (apezar de ela nunca ter bebido água, já encontrei água dentro do reservatorio do filtro)

De resto só alegria.

Quanto a minha duvida, quero MUITO fazer esse carros espirrar (blow-off)!
Aqui em minha cidade, Natal-RN, ninguem sabe fazer!
Que dá, acho que dá! Já vi D-20, Troller, S10 espirrando...
Alguem sabe como fazer isso no 3.0 da Ranger?

Abraços.

Fala Ai Abreu...

Tenho um Engesa com MWM 2.8 com o filtro esportivo e escape direto e nele se ouve o turbo enchendo e espirrando( mais não igual aos carros a gasolina) e também tenho um Subaru WRX que não espirrava nada e quando coloquei um filtro nele ele começou a espirrar.

Abraço

[conder]

Marco Aurélio,
Em relação ao espirro é coisa de Boy, o legal mesmo para motores diesel é um escapamento mais livre onde se escuta a turbina metendo giro desde a marcha lenta. Nada como o assobio da turbina metendo pressão no motor!

Totalmente desagradavel esses espirros, gosto mesmo é de ouvir o assovio da turbina enchendo e ficando com a pressão lá em cima.

[RABUGENTO]

Quanto aos parachoques mata cachorro, burro ou cavalo, parece que não é recomendado para uso em veículos que tenham airbag. Acho bonitos esses parachoques cromados, mas não instalei na minha por causa da recomendação da Ford.

[Miranda]

Abreu, da uma volta na quadra com tua ranger sem filtro de ar, nao exagere nas rotações, troque as marchas em media alta, ela espirra ^^
eu tiro de vez em quando o da f250, pra dar umas voltas uaheuahe na verdade acho que a ranger vai mais XIAR do que espirrar, mas td bem!
coloca um filtro de ar esportivo e quando for pra lama e poeirao volta o original(a nao ser q tu coloqe um Apexi, green.. ou os de carros de rally, ae tu fica sussa)!

[edubelem]

Quanto a areia, é mesmo ruim quando fica "movediça". A água encharca a areia e forma aquela "pasta" que o carro se enterra.
Mas em dunas isso não existe, então é tranquilo.
Land-Rover é um puta carro macho, mas areia (leia-se dunas) não é seu forte (por conta do "pequeno motor" e do peso).


Abraços.

É disso que to falando abreu, ta vendo a turma atraz que tentou tirar? Aqui se bobia dança, no caso a maré ainda não chegou, quando chegar vai vevar todos o vidros.

[IGORFROTA]

Caracaaa.....
Que é issso ???
Fala sério !!!!
Tenho a impressão que cortaram esse casso ao meio e colocaram aí...
Nao pode ser !!!!
Onde foi isso ???
Como ele conseguiu ????

[edubelem]

Caracaaa.....
Que é issso ???
Uma Hilux enterrada.
Fala sério !!!!
Tenho a impressão que cortaram esse casso ao meio e colocaram aí...
Nao pode ser !!!!
Onde foi isso ???

Não, tá enterrada.

foi em Salinas, praia a 200Km de Belém.
Como ele conseguiu ????

Tava chovendo e o leso parou ao lado do corrego de chuva, como ele achou que tava c/ um 4x4, enterrou na areia até ficar assim, quando a Land e a Toyota chegaram p/ ajudar já estava assim.

[Edintruder]

Aqui na Praia do Cassino eu já vi o que restou de uma Caravan assim, na verdade só conseguiram desatolar a frente dela, quer dizer, arrancaram a frente dela, o resto ficou enterrado e sumiu.

[murilloaquino]

essas horas q é bom dar uma de gostoso...Tá em um 4x4 num quer dizer q tá em um tanque naoo...

abraços