Como fazer a Ranger 3.0 espirrar?

A corrente de ser verificada apenas com 300.000Km, a International dis que este motor só deve ser mexido após os esta quilometragem, não é necessário a regulagem de válvulas ou qualquer outra manutenção interna até os seus 300.000Km.

Citação:

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Postado originalmente por edubelem

Eu já vi ranger com o BF 265/75 16 e o dono me disse que não teve problemas, este é o pneu que pretendo trocar da minha.

Quanto a areia, em Salinas (praia a 200Km de Belém ) a areia é mais fina, ate Land fica, é uma areia diferente das demais praias (pelo menos as que visitei), em maré baixa a areia é tão compactada que entra carreta carregada entra na praia, porem com a maré enchendo se o motorista vacilar e a água encostar no pneu areia vira areia movediça, já vi troler e bug atolados so saíram rebocados ou empurrados.No caso do troler ele só saiu por que uma land foi resgata-lo com um cabo de aço bem comprido, o troler já estava com os dói diferenciais enterrados, a cabine encostada no chão, respirando pelo snorkel e dono estala literalmente chorando. Nas dunas é a mesma coisa, as rodas afundam imediatamente, é por isto que não tem passeio de bug por aqui.
Só entra quadricículo.
Retificando: Não é "mata cacho" e sim "mata cavalo".

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Putz Edu, Ranger da nova? Na minha ficou muito proximo do paralamas, qualquer saida para o off-road o pneu pegaria no paralamas... Isso mesmo com a torção elevada... :/

Quanto a areia, é mesmo ruim quando fica "movediça". A água encharca a areia e forma aquela "pasta" que o carro se enterra.
Mas em dunas isso não existe, então é tranquilo.
Land-Rover é um puta carro macho, mas areia (leia-se dunas) não é seu forte (por conta do "pequeno motor" e do peso).

Vai por mim, 14Lbs na frente, 12Lbs atraz, e mete essa danada em cima das Dunas sem medo de ser feliz (tração reduzida é quase obrigatório para não forçar muito a embreagem). A Ranger é "mestre" nesse tipo de terreno, deixando até bugueiro intrigado.

Abraços.

Ta bom Abreu, vó colocar o meu carro, mais se eu ficar vou tirar uma foto certo?
Vou começar pelas beiras, é lógico.

Citação:

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Postado originalmente por AbreU

Olá pessoal. Como alguns sabem tenho uma Ranger 3.0 TDI...
Estou gostando muito do carro (meu anterior era um Focus), já corri 2 rallys nele, fiz dezenas de passeios, o carro é show, MUITO brabo, MUITO forte.
Aqui andamos muito em dunas de areia, e nisso, ela manda. O motor é muito forte, ela sobe tudo com muita facilidade.

Os pontos negativos que vejo nela são os seguintes:
- Angulo de entrada e saida muito baixos (a minha bate muito o parachoques dianteiro)
- Farois de milha frágeis (os meus entram muita água e já quebraram 1 vez)
- Tomada de ar muito baixa (apezar de ela nunca ter bebido água, já encontrei água dentro do reservatorio do filtro)

De resto só alegria.

Quanto a minha duvida, quero MUITO fazer esse carros espirrar (blow-off)!
Aqui em minha cidade, Natal-RN, ninguem sabe fazer!
Que dá, acho que dá! Já vi D-20, Troller, S10 espirrando...
Alguem sabe como fazer isso no 3.0 da Ranger?

Abraços.

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Fala Ai Abreu...

Tenho um Engesa com MWM 2.8 com o filtro esportivo e escape direto e nele se ouve o turbo enchendo e espirrando( mais não igual aos carros a gasolina) e também tenho um Subaru WRX que não espirrava nada e quando coloquei um filtro nele ele começou a espirrar.

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Marco Aurélio,
Em relação ao espirro é coisa de Boy, o legal mesmo para motores diesel é um escapamento mais livre onde se escuta a turbina metendo giro desde a marcha lenta. Nada como o assobio da turbina metendo pressão no motor!

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Totalmente desagradavel esses espirros, gosto mesmo é de ouvir o assovio da turbina enchendo e ficando com a pressão lá em cima.

Quanto aos parachoques mata cachorro, burro ou cavalo, parece que não é recomendado para uso em veículos que tenham airbag. Acho bonitos esses parachoques cromados, mas não instalei na minha por causa da recomendação da Ford.

Abreu, da uma volta na quadra com tua ranger sem filtro de ar, nao exagere nas rotações, troque as marchas em media alta, ela espirra ^^
eu tiro de vez em quando o da f250, pra dar umas voltas uaheuahe na verdade acho que a ranger vai mais XIAR do que espirrar, mas td bem!
coloca um filtro de ar esportivo e quando for pra lama e poeirao volta o original(a nao ser q tu coloqe um Apexi, green.. ou os de carros de rally, ae tu fica sussa)!

Citação:

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Postado originalmente por AbreU

Quanto a areia, é mesmo ruim quando fica "movediça". A água encharca a areia e forma aquela "pasta" que o carro se enterra.
Mas em dunas isso não existe, então é tranquilo.
Land-Rover é um puta carro macho, mas areia (leia-se dunas) não é seu forte (por conta do "pequeno motor" e do peso).


Abraços.

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É disso que to falando abreu, ta vendo a turma atraz que tentou tirar? Aqui se bobia dança, no caso a maré ainda não chegou, quando chegar vai vevar todos o vidros.

Caracaaa.....
Que é issso ???
Fala sério !!!!
Tenho a impressão que cortaram esse casso ao meio e colocaram aí...
Nao pode ser !!!!
Onde foi isso ???
Como ele conseguiu ????

Caracaaa.....
Que é issso ???
Uma Hilux enterrada.
Fala sério !!!!
Tenho a impressão que cortaram esse casso ao meio e colocaram aí...
Nao pode ser !!!!
Onde foi isso ???

Não, tá enterrada.

foi em Salinas, praia a 200Km de Belém.
Como ele conseguiu ????

Tava chovendo e o leso parou ao lado do corrego de chuva, como ele achou que tava c/ um 4x4, enterrou na areia até ficar assim, quando a Land e a Toyota chegaram p/ ajudar já estava assim.

Aqui na Praia do Cassino eu já vi o que restou de uma Caravan assim, na verdade só conseguiram desatolar a frente dela, quer dizer, arrancaram a frente dela, o resto ficou enterrado e sumiu.

essas horas q é bom dar uma de gostoso...Tá em um 4x4 num quer dizer q tá em um tanque naoo...

abraços