Termotape

[Ramon Pires]

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Alguem ai tem informação a respeito da manta de
termotape para usar no coletor de escape e na saida
do turbo, estava vendo umas fotos, como o coletor de
escape é muito proximo do de admissao no MWM 229,
seria interessante o uso dessa manta entre os dois,
pois pouco resolve instalar um radiador para resfriar
o ar se os coletores sao proximos um do outro...
aquecendo o ar antes de entrar no motor...

Qual a opinião de vcs...

[Ramon Pires]

Andei lendo a respeito do uso dessa manta, diz q se conseguir baixar a temperatura do ar que entra p dentro do motor em 1º consegue um aumento de potencia de 1%, entao o uso dessa manta mais o uso do intercooler vai proporcionar um aumento significativo na força do motor com um custo praticamente 0...

[Alessandro,]

Essa termotape é comumente usado por motociclistas para isolar o escapamento.
Claro que não isola 100%, mas vai reduzir a temperatura da admissão bem mais que 1%.

[Ramon Pires]

[QUOTE=Alessandro,;1719794]Essa termotape é comumente usado por motociclistas para isolar o escapamento.
Claro que não isola 100%, mas vai reduzir a temperatura da admissão bem mais que 1%.[/QUOTE

A vantagem é que é com um custo praticamente 0, comprei 10 metros por 70 pila,
vo isola coletor escapamento e vo ve o q da p faze no turbo tambem... se melhora 5%
ja valeu a pena!!!

[BRAVOECONOVEMBER]

Problema que isolando o coletor de escape ele também não refrigera e pode queimar normalmente escape sere competição isolado e feito com acho alto cromo pra resistir. Melhor isolar a admissao pra não esquentar. A não ser que a durabilidade da exaustão não seja problema.

[Ramon Pires]

Problema que isolando o coletor de escape ele também não refrigera e pode queimar normalmente escape sere competição isolado e feito com acho alto cromo pra resistir. Melhor isolar a admissao pra não esquentar. A não ser que a durabilidade da exaustão não seja problema.

Mas eu acho q nao tem problema de queima o coletor, por que é uma peça de ferro fundido, bem espeça, pode mete calor ali que nao tem problema... e isola tambem o de admissao... dai sim vai funciona bem o sistema...

[Ramon Pires]

Tava vendo essa foto que aparece o coletor de escape, ele tem umas aletas, deve ser pra refrigeraçao ou para reforço? E se for pra refrigerar, a manta nao vai deixar o ar resfriar a peça, e sera que isso pode trazer algum problema?
Tava pensando em isolar os 2 coletores, mas com essa duvida nao sei, axo q só o de admissao...

[Ramon Pires]

Tinha esquecido da foto...

[Edintruder]

Uma coisa que não podes esquecer é que o excesso de calor é inimigo do eixo da turbina, e se o sistema for isolado com certeza trabalhará mais quente ainda, o que pode provocar redução da vida útil da turbina. Coisa pouca, mas eu não arriscaria, pois naturalmente essas peças ficam incandescentes quando submetidas à stress em tempo prolongado. O melhor seria com certeza isolar apenas a admissão.

[Ramon Pires]

Uma coisa que não podes esquecer é que o excesso de calor é inimigo do eixo da turbina, e se o sistema for isolado com certeza trabalhará mais quente ainda, o que pode provocar redução da vida útil da turbina. Coisa pouca, mas eu não arriscaria, pois naturalmente essas peças ficam incandescentes quando submetidas à stress em tempo prolongado. O melhor seria com certeza isolar apenas a admissão.

é... nao vale a pena arriscar mesmo, axo q vo passa umas 2 volta na parte que vai parafuzada no motor... as pernas do coletor, digamos assim... e o resto deixa quieto... mas o de admissao ai sim, isola bem...
conserteza vai diminuir consideravelmente a temperatura do ar...

[Henrique B]

Uma coisa que não podes esquecer é que o excesso de calor é inimigo do eixo da turbina, e se o sistema for isolado com certeza trabalhará mais quente ainda, o que pode provocar redução da vida útil da turbina. Coisa pouca, mas eu não arriscaria, pois naturalmente essas peças ficam incandescentes quando submetidas à stress em tempo prolongado. O melhor seria com certeza isolar apenas a admissão.

Além de aquecer por contato o cabeçote do motor em excesso, e aumentar o risco de empenar ou trincar (apesar de difícil), na famosa "paradinha de posto", pois o coletor vai demorar muito pra esfriar.

[Desnickadu]

Além de aquecer por contato o cabeçote do motor em excesso, e aumentar o risco de empenar ou trincar (apesar de difícil), na famosa "paradinha de posto", pois o coletor vai demorar muito pra esfriar.

Qual o problema com a "paradinha de posto" ?
Já vi ela sendo citada varias vezes mas n ão sei o que acontece '-'