Problema intermitente é FD para achar, quando ele fica é mais fácil.
Tive problema semelhante no passado em 3 carros, mas o sintoma era constante.
Um deles, escort, ao reduzir e arrancar em velocidade com torque ( por exemplo terceira retomando a 60km/h ) ou em quarta retomando numa subida de serra, ambos os casos com carro vazio, cheio não ocorria, o carro vibrava.
Depois de mexer em coxin do motor, homocinetica etc por 6 meses mais ou menos acabou que o problema era um dos eixos do diferencial dianteiro que ia à roda empenado ( não me pergunte como empenou isso rss ), foi descoberto por acaso em um alinhamento, ao girar a roda percebia-se que a ponta de eixo oscilava pouca coisa, não troquei lá mas levei analisar em outro local, ao tirar fora o eixo estava realmente levemente empenado, ao trocar o problema foi finalmente resolvido.
O outro foi um Ka que ocorria mais ou menos a mesma coisa mas ao acelerar em curva, neste caso o motor havia sido feito e ao remontar com novos coxins ficou em uma nova posição fora da trilha gasta das homocinéticas, trocando elas resolveu.
Por ultimo outro escort, numa das poucas vezes na minha vida que inventei de colocar pneu remoldado quando ainda fazia faculdade, depois de um tempo a exatamente 90km/h se eu freiasse levemente o carro vibrava, não ocorria acima de 100 nem abaixo de 80, neste caso foi um conjunto de fatores:
- O aro estava levemente empenado de pegar buraco e já havia sido reformado assim não arriscaram reformar a liga mais uma vez assim deixei rodando atrás.
- O pneu remoldado que já não dava balanceamento perfeito comeu de forma uniforme rapidamente.
- O amortecedor começou a abrir o bico e não aguentava mais compensar a vibração de aro torto e pneu deformado juntos.
Assim quando caia no ponto de ressonância e apoiava as sapatas ao freiar chaqualhava tudo... mesmo estando atrás, inicialmente só troquei os pneus e resolveu, depois comprei outra roda e um novo par de amortecedores sabendo que já estavam prestes a abrir o bico.
Espero que ajude...