Ranger xlt disel 2009 não pega no inverno.

[RicardoFLN]

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galera me desculpem pelo erro GROTESCO, e cuidado pra não comprarem baterias com cca em ampère hora....

kkkk, sem galho! Sinta-se livre pra me corrigir a qualquer tempo, acho que vou agradecer.
(Tá lá a pessoa procurando as velas aquecedoras 6 anos depois!)

[Rarmilia]

Então...... Acabai de sair da elétrica e o rapaz não acusou problemas elétricos. Me aconselhou a procurar o mecânico pois acredita que o problema seja na bombinha de combustível ( troquei ela a 1 ano aproximadamente) ou injeção.. Antes de levar ao mecânico ou tentar arrumar uma bateria Efb emprestada como sugestão de vocês, para ver se o problema resolve... Antes uma bateria que injeção em mecânico..

E a novela continua... Em seguida novos episódios...

[Rarmilia]

Então pessoal. Após vários testes e uma semana fria aqui no sul ( chegamos a 4°), veio o veredicto. Bateria!

Apesar de minha bateria estar boa, Moura 75ah com a carga dentro do limite aceitável e fechando 2 anos, aparentemente não estava sendo suficiente para as temperaturas baixas do sul. Levei a ranger ao mecanico que queria trocar bomba, mexer nos bicos e compreensão.. Achei melhor fazer um teste com uma bateria mais potente 90ah e bingo. Fiz o teste de uma semana em temperar frias e deixando ela até dois dias parada, não tive problemas. Partida rápida, bonita e de primeira. Percebi também que o motor está mais forte, principalmente logo nos 5min pós partida e não está mais "engasgando" quando passo dos 2000 giros. Resumindo: para meu caso a bateria nova e mais potente 90ah foi o suficiente para meu caso. Agradeço as ideias e trocas de informações e espero ajudar a outras pessoas com o caso. Poupei uma mecânica que certamente não iria sair barata. Abraço pessoal.

[RicardoFLN]

Então pessoal. Após vários testes e uma semana fria aqui no sul ( chegamos a 4°), veio o veredicto. Bateria!

Apesar de minha bateria estar boa, Moura 75ah com a carga dentro do limite aceitável e fechando 2 anos, aparentemente não estava sendo suficiente para as temperaturas baixas do sul. Levei a ranger ao mecanico que queria trocar bomba, mexer nos bicos e compreensão.. Achei melhor fazer um teste com uma bateria mais potente 90ah e bingo. Fiz o teste de uma semana em temperar frias e deixando ela até dois dias parada, não tive problemas. Partida rápida, bonita e de primeira. Percebi também que o motor está mais forte, principalmente logo nos 5min pós partida e não está mais "engasgando" quando passo dos 2000 giros. Resumindo: para meu caso a bateria nova e mais potente 90ah foi o suficiente para meu caso. Agradeço as ideias e trocas de informações e espero ajudar a outras pessoas com o caso. Poupei uma mecânica que certamente não iria sair barata. Abraço pessoal.

Que ótimo!
Mas essa de sentir o motor mais potente é efeito placebo....rsrs

Sds.

[Francisco Casal]

Pode até ser que não, 3.0 tem bastante eletrônica embarcada, daqui a pouco não chegava corrente correta necessária em um sensor e dava esse sintoma. Na minha por exemplo, o vidro do motorista não abaixa se a bateria estiver fraca...

[RicardoFLN]

Pode até ser que não, 3.0 tem bastante eletrônica embarcada, daqui a pouco não chegava corrente correta necessária em um sensor e dava esse sintoma. Na minha por exemplo, o vidro do motorista não abaixa se a bateria estiver fraca...

Hmmm, interessante! Minha rusticidade não permite ter um veículo desses.....kkkk

Sds.