Regulagem da altura da Ranger 3.0

[edubelem]

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Eu comprei uma ranger nova e notei que ela estava torta, fiz uma medição e percebí que o lado esquerdo estava 5 cm mais baicho que o direito, como sou proprietario de ranger desde 2001, fui na barra de torção e corrigí e coloquei na mesma altura da minha antiga que era 2001 (31 cm do paralama a borda da roda), como esta tem aro 16 coloquei 29.5 Cm.

Porem eu sei que a ford fez algumas modificações na suspenção, pois o amortecedor é maior e o curso da suspenção ficou um poco maior tambem, e estou achando o carro com a frente um pouco baicha.

E eu sei que a maneira correta de medir é atravez da altura Z que é uma medição da bandeja em relação com o eicho.

Eu já fui no reprezentante Ford e apenas olharam o carro (não medirão) e disserão que tava bom, (eu acho que ta va falando grego com eles).

Por tanto, se algem souber me responda.

[murilloaquino]

Volta lá e peça pra eles medirem.Com certeza te empurraram com a barriga....
abraços

[Edintruder]

Nova??? Caso complicado! O problema de ajustar no olho é a modificação de cambagem das rodas dianteiras. Isso é melhor corrigido num serviço de geometria e alinhamento pois junto com a cambagem correta tem-se a altura de projeto.

[Jera]

fala galera!

ae....a minha ranger tb esta com uma diferença de altura.
são 2 cm de um lado pro outro. fui hj na ford e o cara me disse q 2cm é normal! nao so na ranger mas em muitos outros carros. sinceramente eu nao acho! pow...meu carro esta torto oras!
ele me disse q nao poderia fazer nada, pois isso é a caracteristica original do carro. q vontade de mandar esse cara a merd*!!
aí eu perguntei se poderia mexer nas barras de torção...ele me respondeu q eu perderia a garantia e ainda me disse q se eu mexesse na barra de torção para nivelar o carro, um lado ficaria mais duro q o outro....isso é verdade mesmo

outra coisa....bf all terrian 265/75/16 cabem de boa na ranger sem pegar em nada?? to pensando em colocar...

[Edintruder]

Se está torta, quando corrigir não deve endurecer muito não, mas prefiro um veículo alinhado e mais firme que um Galaxie empenado. Manda fazer alinhamento e geometria que é feito o ajuste, e em relação à regulagem não vai perder garantia não até porque se chama regulagem e não modificação. Desse jeito vou lançar uma campanha: AUTORIZADA, NUNCA MAIS!!!

[Davi_RB]

A minha Hilux também veio com uma diferença de 3,5 cm de um lado para outro e a resposta foi a mesma: Característica do carro. Essa é a justificativa para todos os problemas que o meu carro tem, até tremer a direção a uns 100km/h é característica das hilux segundo a concessionária. Ao longo do tempo estou perdendo a vontade de ir na autorizada, entao andei 200 km e fui fazer a última revisão em outra concessionária, em Joinville, SC. Quando cheguei lá e falei do problema, eles disseram que não era normal, o que me fez pensar que o problema seria solucionado. Enquanto esperava o serviço fiz o testdrive da SW4 e percebi que a direcao também tremia a uns 110km/h. Disseram que era balanceamento, que muita gente entra em buracos e tal.. mas em todo o trajeto do teste não vi nenhum buraco. Meu carro voltou com o mesmo problema. Sou adepto da campanha AUTORIZADA, NUNCA MAIS!!! o problema é o carimbinho no manual...

[Homero]

A minha Hilux veio com 2cm e me disseram que 2cm era o máximo permitido para veiculos com feixe de molas! e só foi concertado com muita briga.
tem gente dizendo que veio com 3,5 ou 5 cm!!! .5cm siginifica de um lado pneu original(29) e de outro pneu 33!!!
Briguem , vá ao procom , mande email para a Fabrica .



A cambagem da Ranger tem ajuste que seria feito trocando as arruelas do parafuso que prende a bandeija superior.O problema é que parece que não se acha essa arruela para comprar .O parafuso tem 2 chanfros e a arruela que é exêntrica tem sua posição detrminada pelo chanfro.


Quanto ao problema de balanceamento das Hilux , minha conclusão é de que é dificil de se balancear as rodas pois o furo central da roda é muito grande e se o operador não fizer com bastante cuidado a centragem da roda no balanceador ele vai conseguir que a maquina mostre que está balanceado (indicação zero de peso) mas na realidade ele balanceou fora de centro.Tem maquina que não consegue centralisar a roda da Hilux.
De qualquer maneira a Hilux é critica com balanceamento.Outra coisa que verifiquei é que normalmente vai muito peso para balancear , da ordem de 100 g dentro e fora .Quando bem balanceado a minha pelo menos fica muito bom .Com pneu maior creio que o problema seja muito pior.

Homero

[edubelem]

Fui na concessionária alinhar o carro e fiquei junto do alinhador, e perguntei sobre esta questão, e ele me ensinou, é o seguinte na ranger com pneu 245/70 16 tem que ser feita uma medida do chão ao ponto do chassi indicado na foto em verde ( ao lado do suporte de levantamento), a medida correta é 36 cm porem com tolerância de 33 min e 39 max., nas que são equipadas c/ 235/75 15 é um centímetro mais baixo.

Por tanto a altura dependerá do pneu.

[abreu]

Ixi... A minha tá assim tb!
O lado esquerdo 2cm mais baixo que o direito!
Ainda não procurei solução, mas creio que só mexendo nos para fusos da torção já resolva.

A minha acho que é pq subi na doida mesmo, peguei uma chave e girei o parafuso da torção sem contar muito bem quantas voltas, então acho que girei menos o lado esquerdo.

Ela tambem estava com a frente baixa, eu mesmo levantei.
Ficou ótima, bem retinha, sem aquela frente arriada horrivel que é muito comum em pick-up.

Abraços.

[Walter L. L. Casitta]

Fui na concessionária alinhar o carro e fiquei junto do alinhador, e perguntei sobre esta questão, e ele me ensinou, é o seguinte na ranger com pneu 245/70 16 tem que ser feita uma medida do chão ao ponto do chassi indicado na foto em verde ( ao lado do suporte de levantamento), a medida correta é 36 cm porem com tolerância de 33 min e 39 max., nas que são equipadas c/ 235/75 15 é um centímetro mais baixo.

Por tanto a altura dependerá do pneu.

Edu,

Eu acho que esse cara nunca leu o manual de manutenção da Ranger. Eu postei as instruções de ajuste e especificações de altura da suspensão Ranger em algum lugar neste fórum inclusive com os desenhos. Pesquisa aí baby...

[PedroV8]

Boa tarde irmandade, eu sou novo aqui no grupo, e iniciei com uma duvida que esta sendo pertinente para mim, já olhei no tópico correspondente porem não consegui achar uma resposta para minha questão, como escrevi na minha mensagem que segue abaixo, pretendo fazer uma leve alteração para que o carro fique mais proporcional, e por não ter conseguido uma resposta estou criando esse tópico aqui, e peço que alguma alma bondosa entendida me ajude, rs.

Abaixo segue a mensagem que postei em outros tópicos, um forte abraço a todos


Bom dia galera! sou novo por aqui e tenho uma Ranger XLS 2006 Cab. simples prata com rodas BF Goodrich 33", e como ficou bem legal e bonita com esse conjunto de pneus, gostaria de estar levantado a caçamba e a cabine mais um pouco pra ajudar no conjunto, e pra isso iria contar com a ajuda dos amigos para sanar algumas duvidas!

Eu gostaria de levantar o máximo possível porem uma altura limite onde eu não tivesse que mexer em nada, como por exemplo, direção, câmbio chicotes e etc. e a maneira que eu estou encontrando para tal, é aumentar os calços e parafusos que prendem a cabine e a caçamba no chassi, estou mandando fazer um novo embuchamento em PU de alta densidade com parafusos maiores e com isso ganhar alguns centímetros. Ai que surge minha duvida, qual seria a altura limite que eu poderia aumentar o calços e não ter problemas de medidas com as outras peças (cambio, direção, chicotes...)


Bem acredito ser somente isso por enquanto, fico no aguardo e desejo um ótimo final de semana a todos!


Desde Já Agradeço

Pedro Brito

[RafaTR4]

Acredito que fazer uma alteração de suspenção precise de menos adaptações do que o calço de carroceria... mas é algo a se pesquisar...
Chegou a ver esse tópico: http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...ar-ranger.html (Como levantar a Ranger) ?