Olá a todos,

Notei que o respiro do 2.5 de minha Ranger estava jogando um pouco de óleo para a entrada de ar da turbina através da ligação existente entre respiro e turbina.
Levei a camionete a um mecânico e ele me disse que isso estava ocorrendo por que o motor já estaria "soprando" um pouco, mas que não seria ainda a hora de realizar uma retífica.
Para resolver o problema ele iria isolar a comunicação entre turbina e respiro e jogar a saída do respiro (que antes ia para a turbina) para o sistema de escape para que todo o óleo fosse queimado no escapamento.

Perguntas:

1 - Este é um procedimento "normal" quando acontece este problema? Sempre fico perdido, pois não entendo nada de motores.

2 - Alguém conhece um curso de Mecânica Diesel que seja recomendável? Tem um no Instituto Universal Brasileiro mas não tenho como saber se é bom.



muito obrigado a todos !

Marcos