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  1. #1
    Usuário Avatar de paulorl
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    Question Regulagem/Trambulador Ranger 2013?




    Olá pessoal,

    Estou com uma dúvida que é a seguinte: Existe algum tipo de regulagem na alavanca de câmbio da ranger 2013 6 marchas? Recentemente levei para trocar o atuador da embreagem, e aproveitei e troquei a embreagem também, então ficou com tudo novo, porém, tenho me incomodado um pouco com uma leve arranhada nas trocas de 1a para 2a, e 2a para 3a. O inverso não ocorre. Como para tirar a caixa teve que desmontar tudo, queria saber se alguém sabe se existe alguma regulagem que possa sanar esse problema que estou tendo, ou se alguém tem alguma dica de outra coisa que possa ser. Segue abaixo a imagem do sistema de alavanca de cambio da ranger:

    Regulagem/Trambulador Ranger 2013?-captura-de-tela-de-2019-05-08-13-27-29.jpg

    Entre o mecanismo plástico da alavanca e o assoalho, existe uma forração grossa, acredito que seja antichama ou algo do tipo, e aparentemente é apenas isso que eu vi que possa talvez estar influenciando, que seria essa forração estar por cima ou por baixo da peça, o que pode resultar em uma posição levemente deslocada da peça em si.

    Dicas? Tanto da questão da regulagem como do problema em si?

    Valeu, abraços

  2. #2
    Usuário Avatar de leoss
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    amigo paulo para ser sincero, nunca vi esse sistema da ranger de perto. Mas em (quase) todo carro com embreagem, logo acima da caixa de marchas tem os cabos de seleção e engate da alavanca e nesse sistema sempre tem algum ajuste a se fazer
    FEMIL 89 CD+ BF 31+ BI ABERTA

  3. #3
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    Citação Postado originalmente por paulorl Ver Post
    Olá pessoal,

    Estou com uma dúvida que é a seguinte: Existe algum tipo de regulagem na alavanca de câmbio da ranger 2013 6 marchas? Recentemente levei para trocar o atuador da embreagem, e aproveitei e troquei a embreagem também, então ficou com tudo novo, porém, tenho me incomodado um pouco com uma leve arranhada nas trocas de 1a para 2a, e 2a para 3a. O inverso não ocorre. Como para tirar a caixa teve que desmontar tudo, queria saber se alguém sabe se existe alguma regulagem que possa sanar esse problema que estou tendo, ou se alguém tem alguma dica de outra coisa que possa ser. Segue abaixo a imagem do sistema de alavanca de cambio da ranger:

    Regulagem/Trambulador Ranger 2013?-captura-de-tela-de-2019-05-08-13-27-29.jpg

    Entre o mecanismo plástico da alavanca e o assoalho, existe uma forração grossa, acredito que seja antichama ou algo do tipo, e aparentemente é apenas isso que eu vi que possa talvez estar influenciando, que seria essa forração estar por cima ou por baixo da peça, o que pode resultar em uma posição levemente deslocada da peça em si.

    Dicas? Tanto da questão da regulagem como do problema em si?

    Valeu, abraços
    Amigo Paulo, estava pensando sobre aquele oleo Castrol que vc colocou no cambio MT, e vi que ele é monoviscoso75w API GL4, e acho que o requisito para o seu cambio é o Sae 75w90 Api GL5 EP sintético inclusive a castrol tem um produto assim, dá uma olhada no seu manual, pode ser isso!

    o oleo que vc colocou foi esse do meio né?



    acho que para o seu cambio é esse aqui de baixo.

    Syntrax Longlife 75w-90 | Transmissoes e Diferenciais | Carro - Produtos | Castrol Brasil | Produtos | Castrol Brasil | Castrol Brasil - Lubrificantes e Oleos para Motor
    4X4 Brasil

  4. #4
    Usuário Avatar de paulorl
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    Citação Postado originalmente por GLIDER Ver Post
    Amigo Paulo, estava pensando sobre aquele oleo Castrol que vc colocou no cambio MT, e vi que ele é monoviscoso75w API GL4, e acho que o requisito para o seu cambio é o Sae 75w90 Api GL5 EP sintético inclusive a castrol tem um produto assim, dá uma olhada no seu manual, pode ser isso!

    o oleo que vc colocou foi esse do meio né?



    acho que para o seu cambio é esse aqui de baixo.

    Syntrax Longlife 75w-90 | Transmissoes e Diferenciais | Carro - Produtos | Castrol Brasil | Produtos | Castrol Brasil | Castrol Brasil - Lubrificantes e Oleos para Motor
    Fala Glider!!

    Então, na realidade, usei o primeiro (max life) para a caixa de transferência, o segundo (castrol) para o câmbio, e o terceiro (valvoline) para os diferenciais. Pelo manual (vide imagem abaixo), o do câmbio de 6 marchas é API GL-4 mesmo.

    Mas mesmo assim, mesmo se fosse o óleo errado, ele não foi trocado com a embreagem, fizemos a troca apenas do atuador disco e platô... O óleo do câmbio eu troquei já faz tempo, foi em Agosto/18, a 15mil km atrás! Mas valeu a dica!!

    Regulagem/Trambulador Ranger 2013?-img-6223.jpg

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